Varikolla kuultua... Kaikkihan sen tietää että aika moni ajaa nyt -16 ja siihen vaan laittanut -17 kuomua ja penkkiä että näyttäs uudelta
Onkos tietoo miten menee nuo etupukit ristiin? Näyttää -12 ja -13 ja -14 kaikki olevan eri varaosanumeroilla.
etupukit oli erimittaset ja sen kiinnityskohta liukurungossa on silloin eri , vähän takempana , takapukin iskareissa on pituusero vaikka sanotaan että ne on saman mittaset
Onko muilla tehny -14 vm sx ja sitä uudemmissa kateissa mitkä on rakennettu enska käyttöön semmosta että ku nopeus kasvaa yli 120 km/h alkaa kelkka täristä jalkovälissä siihe mallii että tuntuu kuin se lähtis taivaille... ?? Iha aina tällästä ilmiöö ei tapahu mutta suht usein. Kelkka on siis 14vm sx päivitetty enska paketilla ja cobra matolla.
Saako tuosta 13-vm crossi catista muokattua tuota tankkia isommaksi. Eli onko siinä väliseinä siellä tankin sisällä?
On sielä väliseinä. Ja on kait niitä joku jopa onnistuneestikki touhunnu. Vaan taitaa olla myös ei niin onnistuneitakin.
Itellä tekee joskus -13 cc saman kun oikeen lusikka tiskissä vinguttaa pitkään. Mitää syytä en sille oikee oo löytäny ja ilmiöö ei tule jos ei totisia viimesiä huippuja ota.
Rupee se Cobran matto vaan laukkaan tunnelin sisällä. itellä teki lynksi samaa. nykyinen catti ei oo tehnyt vaikka on cobran matto
crossissa teki samoin kovilla kierroksilla pukilla , oikaistiin vetorattaat sorvissa niin katos ongelma
Mulla oli kans -13 cc ja se ei kans tehny tollasta. On käytetty vetari sorvissa ja ylävetarista välykset poikessa ja yritetty ettii syytä mutta oikein muuta ole keksitty kuin toi laukkaamis teoria. Täytyy vaa puristaa kahvoista kovempaa nii jospa se ei sitten nii paljoa tuntuisi
Irti niitä en ottanut vetarista mutta pakkana ku vein nii sorvi pyörittäjä niin se kyllä sano että ei vetorattaissa ollut heittoa
-13vm snopro 600 takarunko asiaa. Niitit oli löysällä ja vaihdoin 6.4 teräsniitit vaan eivät kestäneet kuin parikymmentä kilometriä ja taas nitkaa. Purin sit penkin ja tankin irti ja sieltähän alta oli myös niitit löysällä ja takarunko pullistunut tankin alta ylöspäin ja pari ratkeamaakin löytyy. Fiksuinta ilmeisesti olisi vain irroittaa takarunko porata reijät isommaksi liima väliin ja läpipulteilla kiristää. Mitähän liimaa siihen väliin survoisi? Ja 400km ajettu luistoratas ilmeisesti luistaa, huutaa huutaa vaan ei ota kun jonkun 120 vauhtia ja enempää ei kehtaa vinguttaakkaan. Onnistuuko lyödä hitsaamalla lukkoon tuo ratas tai jollain muulla keinolla?
