Alakerran ja sylinterin väli. Voiko tuota tiivistää jollain silikonilla/tiivistemassalla(millä) tai "normaalilla" ruskealla tiivistepaperilla?
Miksi ihmeessä? Älä nyt ainakaan mitään tiivistemassaa mene sinne pistämään. Tuolla tiivisteen paksuudella säädellään puristussuhdetta, jos pistät massan sinne niin tulee melkosen kovat puristukset.
Onko tra kytkimen pultin kupera prikka sen takia että akseli ei luista kytkimessä niin helposti? Kuinka usein pitäisi vaihtaa ja mikä on pultin vaihtoväli? Sen olen ainakin huomannut että yhdellä kunnon kiristyksellä ei kytkin pysy ilman luistoa ja kun uudestaan kiristää niin alkaa pysyyn. Prikkaa en ole ikinä vaihtanut vaikka nyt oon tänä kautena varmaan vajaa parikymmentä kertaa kytkimen käyttäny irti.
Onko normaalia, että telastosta kuuluu melkonen ulina, parhaimmillaan melkeen koneen ääben peittää. Mitä lujempaa ajaa sitä kovempaa ulisee. Hiljasessa vauhissa ei kuulu. Ei pitäs olla mikää rullan laakeri mutta voiko ulina kuulua toisesta sisemmästä kääntöpyörästä joka on ihan vetonappulan iholla, kun eikö kääntöpyörien pitäisi kulkea keskellä vetonappuloiden välissä. Ääni voi toki kuulua muualtakin kuin telastosta mutta sieltä vaan kuulostaa tulevan. Vai onko ulinat asiaan kuuluvia, kelkkana siis polaris transport vm96.
Jointsin Jointsbond liimamassalla, toivottavasti sun ei tarvi yrittää aukaista saumaa liiman kuivumisen jälkeen, aika toivotonta repiä auki.
Mikähän mahtaisi olla vika ski-doo nordikissa, entinen omistaja on vaihtanut 377 koneen ja kulkee noin 50 kmh ja yli puolella kaasulla alkaa vain boaamaan. Mitä tässä tulppia katellut niin puhaltimen puoli vaalean ruskea ja kytkimen puoli todella musta ja karstainen ei siis sytytä kytkimen puoleista pyttyä kunnolla mutta miksihän? puola, tulpan hatut ja tulpat vaihdettu ideoita kaivataan.
Ei ole kuin yhdellä kaasarilla, ja minusta sytytyksessä on jotain hämminkiä kun toinen tulppa on vaaleanruskea. Kylmällä koneella kun antaa lämmetä ja antaa kierroksia niin kuulee kun toista pyttyä pätkäsee välillä, voiko muuten väljä kone tehdä tuommoisia oireita?
Kertokaas, kun kuitenkin tiedätte. Mitä haittaa (vai onko) liian suuresta suksien harituksesta? Ajattelin tarkistaa sen ajatuksena, että lisäisin sitä hieman, jotta saisin kelkan haukkaamaan paremmin mutkaan. Mittaustulos 32mm!! Tehtaan ohje arvo on 4...6mm. Onko tässä syy, miksei oikein käänny?? Mitään oikuttelua ei ole ollut havaittavissa suorilla tai jarruttaessa...
männän vaihto ois eessä sdi lynksiin, ja näyttäsi olevan yhellä ja kahella renkallalla olevia mäntiä myynnisä, nyt paikollaan on yhella renkaalla olevat, kummat lie paremmat?
