Torssissa mitää vikaa.. Toinen hätäri oliki paskana. Välillä päästi virran läpi ja välillä ei. Oliha hyvä vinkki juoni alunpitäin hanskin idea
jaja mitähän lie litkua ollu kytkimen kartiolla kun irtos kytkin tosi helposti ei kerenny kunnolla ees vääntää ???
Jäin tossa viimeviikonloppuna Viperillä jänkhälle . Ei vaan lähteny yhtäkkiä käyntiin. Virrat tuli, eli molemmat hätäseis -kytkimet ok, pyöritti hyvin. Kaasua oli päälle ja pois, vähä ja paljon. Pyöritti pyöritti muttei startannu. Öljyä oli aika paljon ylämerkin yläpuolella, muuten kaikki näytti ok'lta. Kippailtiin molemmille puolille öljypumpun ilmakuplan mahdollisuuden takia. Ei niin ei. No, hinattiin p****a pois ja kärrille - ja kotiin. Tänään kokeilin tallissa ja hörähti tulille saman tein? Mitäs ny?
Oma mcx viperi teki kerran aivan saman mutta onneksi just kun aloin ajamaan päivän päätteeksi kärryyn. Kotipihassa kerrasta käyntiin kun kytkin lisävirtaa. Sen jälkeen ajelin vielä yhden talven eikä uusinut ongelmaa. Jokin bitti oli varmaan poikittain jossakin . Tuo puolelta toiselle kallistelu yms on ihan turhaa kun se kyllä lähtee käymään vaikka ilman öljyjä mutta sammuttaa ittensä jos öljynpaineet ei nouse x-ajan kuluessa.
En kokeillu ottaa akun johtoja irti. Olis varmaan pitäny. Hyvin tuo on toiminu, enkä MCX boxistakaan osaa sanoa kuin että siellä se möllöttää. Ainut muu juttu on ollu että joskus kun paikalta antaa hanaa niin sammuu samantien, hellemmin kun antaa niin lähtee. Mitäs TORS vois tehdä? TPS lukemat oli nyt ainakin tallissa OK, maastossa en tienny kattoa.
Tarkistappa sen kaasuvivun mikro kytkin ja että se vivun akseli ei kinnaa eli väännä sivuun. Sen sielunelämään ei ole tarvinnut kummemmin perehtyä mutta opetettiin erään huoltomiehen toimesta että se sammuu siitä, ei vaan katko sähköjä niinkuin nuissa japanialaisissa ecu versioissa.
Ja huomasin sen, että jos TORS luulee tässä, että kaasu on päällä, niii se ei anna sytytykselle virtaa eikä käynnisty. Mulla on muutaman kerran kans jääny lähtemättä käyntiin , mutta syynä ollu öljynpaineanturin häiriö. Luulee, ettei oo painetta vaikka oiskin - käyttämällä akun kenkää pois, niin ongelma on ratkeaa.
Mistä päättelit että on öljynpaineanturin häiriö? Tuliko vikakoodi? Miten/miksi tämä lähtee akun irrottamalla?
Entiiä mikä häiriö, mutta ei käyntiin oo saanu ilman akun kengän irrottamisesta. Monesti hävittäny öljynpaineen kaatuessa ja jää valo palaamaan ja ei saa käyntiin ilman akun kengän irrotusta.
Kaadoin ehkä kymmenisen kertaa Saxnäsissä mutta niistä ei mitään ongelmia. Tämä oli muutaman lievän kanttailun jälkeen tauko, kokeilin kaverin Sidewinderiä ja sen jälkeen ei startannu kuin vasta kotona viikon päästä tallissa.Mahtoiko suuttua kun käytiin vieraissa. Voiko jollain laitteella lukea vikakoodeja muistista tms? Hieman pelottaa tollanen laite jolla voi jäädä maastoon ihan noin vaan.
2T huudettu On se vissiin kohtuullisen huono jamaha miehellä tuo itsetunto jos ei kestä pienintäkään kritiikkiä nuista romuista
joo o! +2000km mittarissa oikee kahvan lämppäri meni mykäksi ja taas anti stappi rullat väljät akselille
