Eka remmi kesti sen 1500 ja sen jälkeen 50km-500km nyt jännä nähä ko teami ja säädöissä vehe ja moottori tuettu paremmin. tosin lunta ollu kovin paljoa alkutalvesta ko kesti kauemmin se remmi
Voi perskeles.. Infoileppa alakaako net kestämää! Ei uskalla vielä siis vaihtaaa Doohon. Pittää ootella että remmit alakaa kestämään. Tarjoukset kyllä jo kyselin. Ei oo vaan persaukisella varraa ajaa tommosella ku remmi maksaa 200e? ja jos talvessa menee monta. Turbossa kestää n.1000-2000km ja remmi maksaa 80e.
2018 tulee eri remmi ja moottorin tuentaa muutettu. Kytkimeen ilmanvaihto parannettu ym. Eipä nuita remmejä tämänvuotisissakaan ole kauheasti mennyt. Jos pelkässä pusokkorallissa remmi kestää 1000km nii se on paljon. Reittivehkeet erikseen.
1500 eka remmi joka hajos ku petikumet antautu. Tai syötin toisenki niillä resuilla kumeilla. Kumet vaihtoon ja nyt on 500 km ajettu remmillä ilman probleemaa.
Voima repii poikki. Noita tukikumia on menny noissa joissa on laitettu vähä rajumpi voimalinja. Vakioissa on kestäny, samotenko remmit...
Onko tässä matkittu polarista ja laitettu ylilöysät petikumet ettei mosa tärise, axykseen ko vaihto proriden kumet niin tärinä on melko jäätävää siinä 3000 rpm kohilla
Nyt on vakiosäätöinen 154X koeajettu. Vertailukohteena 2015 m8000 vakiosäädöillä. Keli oli hankala koska päällä jäinen kerros ja alla kuivaa ryyniä. Kone on hereä ala ja keskialueella, tämä yksilö kiersi 8100-8200 ja mattonopeudet nousi n. 80km/h. Keula nousee helposti ja pysyykin siellä, hauskuuskerroin kohdallaan. Sukset surkeat ja keula levoton kattimiehelle (katissa bladet), sukeltelee eikä ole looginen käytökseltään, samantuntoinen kiikulauta kuin edellinenkin korimalli. Vaatii varmasti pidemmän totuttelun.Voiman tunne isompi kuin katissa mutta käytännön kiihareissa mentiin reiluun sataseen rinta rinnan. Potenttiaalia kovempaan kulkuun varmasti löytyy. Kevyt ajaa ja eteni hyvin (ei uskaltanut testata äärirajoille), levoton kuitenkin (jotkut sanoo herkkä). Ohjaustanko voisi toimia kapeampana ja näin persjalkaselle turhan korkealla. Valitettavasti hankikeli ja liian lyhyt/varovainen tutustuminen. Tällä kelillä ei tullut pakkosaada tunnetta mutta kiva olisi kokeilla kunnon puutereilla. Ehdottomasti hauska tuttavuus.
Ihan Brb mieheltä kuulin että ei muuten alakanu remmit kestään ku laittamalla kakkosen kellumaan. Onhan tuo selvää ku huuattaa pukilla ja kattoo kuinka se remmin linja muuttuu ylemmillä kierroksilla. Jammussa sentää kestää hihnat. Että kyllä siellä jotain perää puheeessa on. Ite ainakii kokeilisin.
Taitaa tämä summitti-tredi olla ainoa paikka missä muiden merkkien omistajilla riittää juttua enemmän kuin itse 850-ukoilla
Juu Janzka kyllä se on yksi tekijä parempaan suuntaan kymmenen muun joukossa. Joka kelkan kans on saanu jumpata monta asiaa kuntoon, että on saanu remmit kestämään. En tiedä onko se näissä uusissa ongelma, voimansiirto kuulostaa olevan ainakin kevyt. Oli vain pakko lainata tuon sun kakkos ja remmijuttua, se kuulosti niin perversiltä Ja kyllä mielellään lukis kokemuksia aiheesta, jotka on itse hankkinu eikä kuullu esson baarista brp-pöydästä
Joo. Ite vasta nyt tajusin toisen merkityksen @Driver Johtuu varmaan siitä, että aika moni harkittee tämmösen ostoa. Itekkin.
http://www.dootalk.com/forums/topic/1421858-statement-on-2017-gen-4-sleds/ Jaahas saa nähdä mitäs fixauksia brp tekee noihin
@janzka joo näinhän se varmaan on toki hiukan pistää silmään pelkästään negatiivisten puolien etsiminen ja hiukan jopa liioittelu välillä... Itse olen ollut onnekas että pääsyt ajamaan ko. kamppeella ja sen eri versioilla hyvin erillaisissa olosuhteissa aika paljon tänä talvena, enkä vain lyhyttä koeajoa pellolla niinkuin nuo koeajotapahtumat yleensä on... Alustan, tukivarsien ja keulan kestävyyskin on tullut testattua, luja on Sitten mitä tulee noihin ulkomaisiin kelkka-foorumeihin ja fb-ryhmiin... pohjois-amerikkalaiset ovat hyvin nationalistisia. Kanukit haukkuvat Pollea/Cattia ja jenkit Skidoota... mutta sehän on osa lajia, ei kannata suurta painoarvoa niille antaa.
offtopic: Hienosti muotoiltu tuossa BRP:n viestissä: "..we want to ensure that all 2017 850 E-TEC owners are taken care of..". Tuli heti mieleen tämä:
Noh niitä kokemuksia. Nyt paikallaan sea leveli mut kakkosessa hilevelin jousi. Pakko myöntää et se raivopäisyys katos mut toimii kyllä muuten ku unelma. Rampit oli kolmosella mut nyt ku täälä riksun törräytti tuota valkosta vähän reilummin nii laski kiekat 7400 rinteessä, nostin rampit 5 nii naulas 8000. Eikä ne kyllä siitä noussu tuola järvelläkään pahemmin. Eka remmi meni 800kilsan kohala sillo oli hileveli ja lämpes remmi aina. Nykysellä setillä juuri käteen lämmin ku remmiä kokeilee, ei kuivu enää lasit siinä remmin päällä. Mutta on kyllä mieleinen kampe tuola puuterissa.
