Tulipahan tehtyä kaupat ylivuotisesta sks rmk:sta ja heti perrään tarttu messuilta blingin liukurunkojen vahvikkeet. Tarviiko vaihella pultteja pitempiin ja saapiko kaikki alustan rullat passaamaan vahavikkeitten kans iliman muutoksia?
Ei tarvi vaihella ja muutama lisäpultti helppo laitella valmiisiin reikiin. Takapukin pohjaanlyöntikumia joutuu vähän modifoimaan muutenhan nuo menee paikalleen vaikka alusta paikoillaan.
Ulkomuistista vaihtoväli tais olla 2500km. Omalla ajanu nyt 2100km ja hyvin on kestänyt molemmat remmit. Suurin osa ajosta umpista sekä hyppyjä. Näkisin että toimii niinkuin on suuniteltu. Nyt kaudeksi uudet remmit ja vanhat jääköön varalle.
proridessä kesti qd remeli 1600km ja axyksessä 3300km. molemmista särky ku varinakseli syöpy siittä laakerin alta. Eipä ole muuten ollu murheita nuitten remmien kans
Aika paljon kuulostaa olevan ongelmia tuon remmivetoisen akselin kanssa. Pahimmat menneet väljäksi jo alle 500km nurkilla ja sittenpä se särkyy remmikin.
Eilettäin pääsi mutteroimaan omaa vekotinta. Tosa jokunen foto mitä ite tuunailen. Eli rautavarret, zollinger racing products offsetti olkatapit, hätäkatkaisijan naru, tavaralaatikko stongan eteen, b lingin liukurunkovahvikkeet, makkararilli, stongan johtojen teippaus, pro rmk roiskeläppä vakio kauhan tilalle, ilmareikiä kytkimen puolelle, tukivarsiin raapijat ja liukurungoista vakiot hyllyyn.
Niin joo, kytkinjousi näkyi olevan nyt mallia 120 320, samoten pakoputkessa oli ilmeisesti jokin ero lämpöanturin suhteen?
Onko näihin myynnissä vahvistettua akselia vai onko ostettava vain uusi samanlainen ja kestää minkä kestää....
Ketjuvetosen akselin laittaa tilalle niin kestää. Holkin siihen joutuu päähän tekemään kun on vähän pidempi ite akseli.
Ai tuollaista ongelmaako on paljonkin?? En ite ole ikinä kuullutkaan moisesta vaikka jo vuosia värkkäilly remmivetoisten kanssa
Yhtään remmivetoista ei oo tullu vielä vastaan josta tuo akseli ois ehyenä. Amerikan foorumeilla tuosta on enemmänki juttua mutta täällä on ihmeen vähän ollut puhetta, että kaippa ne osa sitten kestääkin ja itelle sattunu vain huonot yksilöt kohdalle Eikä sitä välystä kyllä siitä akselilta remmi paikallaan edes huomaa.
Eipä kyllä täälläkään olla tuosta kuultu ikinä vaikka itellä ollut pari remmivetoista ja kavereilla useampia. Ei ole yhtään remmiä edes mennyt. Empä olisi kovin huolissaan.
Kyllä ne takuuseen menee mutta viime talvena niitä akseleita ei Suomen varastosta löytyny. Uus akseli tuli sitten kesällä
Olisko siinä akselissa ja laakerissa ameriikan pojan tuumantoleranssi elikkä laakerin sisäkooli pääsee pyörimään akselilla ja syöpi ajan mittaan sen ?
Hei mitäs ihmiset arvelee olevan vialla -16 800sks le:ssä kun kiertää vain sen 7950rpm. Juuri huollettu, missä puhistettu vessit ja ajettu uus softa sisälle. Kokeiltu eri releillä mutta ei vaikutusta. Puristukset kunnossa. Kelkka täysin vakio joten pitäshän tuo lähennellä rajotinta. Ja tosiaan kiertämättömyys vaivas ennen huoltoakin.
Kokeile siihen uutta remmiä. Minulla oli pro ridessä samoja oireita. Vaihdoin uuden remmin niin alko kiertämään tarpeeksi.
