kovasti iski kelkkakuumetta näin talven alussa taas päälle että jos päivittäis uudempaan. uutta xtrimmiä ei kuulemma saa kuin 59mm matolla, tai tietenki jos lyö euroja tiskiin riittävästi niin vaikka minkä maton. mutta mites tuo 59mm matto toimii reitillä?
Ainakin kelkkamessuilla janne tapio sanoi että kyllä 59mm matolla vielä reitillä pystyy ajaa ihan yhtä hyvin kun 44mm. Juurikin xtrim re oli puheen aiheena ja tulikin sitten ylivuotinen ostettua.
Itellä oli 3900 pitkässä boondockerisa 59mm matto ja kyllähän sillä reitilä ajo mutta ei sillä kauhiaa vauhtia uskaltanu pittää, vaan eipä se tokkeri ole reitile tehtykkään. 7000km ajelin joista ehkä 2-3000km reitilä ja yks lappu irtos viimiselä reissula eli aivan hyvin kesti ainaki mulla.
viimetalvena tuli ajeltua reitillä 153" kattilalla ja onko siinä matto joku 60mm tai jotai sinnepäin niin ei mitään ongelmata, eikö nuo lähde enimmäkseen irti jos kovalla jäljellä veetään liipasin pohjassa. jään aina kaikista jälkeen koska en vedä kaasupohjassa kovalla jäljellä ja viimetalven n.700km ajolla ei yhtään lappua lähtenyt ja suurin osa reitillä.liukurungotkin on ehjät vaikka onkin kuin reikäjuustoa.
Ajaahan 22:lla lapullakin ummessa. Ihan hyvin menee. Tietysti millaisia ajokokemuksia haluaa on sitten ihan toinen asia...
onkohan ihan näin? ainaki entisellä polariksella jossa oli 32mm matto niin ei ollu mitään jakoa umpisralleihin.riippuu varmaanki telan pituudesta miten se kahlaa ummessa mutta imo 32mm uppoaa kuin nato-ohjus umpiseen
Meillä on skidoon tunda 89 vuosi mallia, ja lapun korkeus max 22mm. Pääsee hyvin ummella. Muttei keuli. 59 lapulla pääsee reitillä, mutta melkein yhtä hyvä valinta reitille, 22mm lappu umpihankeen
153" 66mm M-Catilla tuli ajettua myös reitillä suurin osa ajoista viime talvena. Raapijat pudotin alas aina, kun tuli kovalla ajettua. Ei mitään ongelmia maton tai liukujen suhteen. Ajo vähän kulmikasta kapealla kelkalla mutkissa, mutta pitoa riittää senkin edestä. Ei toki mitään enduro pommitusta ollut, mutta ei myöskään sunnuntai köröttelyä. Ainakin tuo Catin PowerClaw tuntui toimivan myös reitillä kohtuudella ja ilmeisen kestävä matto kuulostaa olevan.
Höpö höpö. Ei nuo kapeatelaiset menis minnekkään 22mm lapulla. 59mm kuitenkin pystyy ajeleen reitillä, vaikka ei siihen paras ole.
No pystyy tuola tundrallakin lumessa ajamaan ja kulkee se siellä. Ei se mikään paras siellä ole, mutta voi ajaa. Ihan yhtä lailla voi 59 lapulla ajaa reitilläkin ja kuten kirjoitit ei se reittiajoon ole paras.
Taitaa kuitenkin korkeaharjainen haitata reitillä vähemmän kuin matala umpisessa. Kyllä kait osaavat ajaa reitillä melko lujaa 64mm matoilla, mutta vaikka kuinka taitava olet, et pääse minnekkään sille 22mm matolla jos on metri puuteria ja maasto mäkistä.
En ole väitänytkään että 22 lapulla pääsee puuterissa ja mäkistä maastoa. Mutta umpihangessa tuollakin kelkalla on ajettu kohta 30 vuotta. Mutta jos ajosta vaikka 90% on reitillä ajoa, niin ei siihen mitään 59 lappua kannata valita. Ihme uskottelua että korkea lappuiset ovat hyviä reitillä, mutta jokainen taaplaa tyylillään. Minullapa ei muuta tähän aiheeseen.
360 lyneen, jos laittaa 59mm maton niin menohalut vain huononee. Rikkoo pinnan ja teho ei riitä pyörittämään telaa. Tuollaiseen pintahiipijään 25mm on hyvä. Ei riko pintaa hangesta ja kun pieni tehoisella kelkalla ei muuta konstia ole kuin edetä pintaa pitkin. Toisin asia on tehokkaan xtrimin kanssa, jonka eteneminen perustuu aivan eri asioihin kuin 360/3900/forestfox... Rimmeri ei 25mm harjalla kulje ummessa, kuin erittäin huonosti. Nämähän ei todellakaan ole mitään pintahiipijöitä. 59mm harskulla liikkuu taas aivan erilailla ja ajaminen on hauskaa.
No pointtihan oli kyllä ihan puhtaasti pääsemisessä. Ja näkyyhän noilla uusillakin pääsevän ihan pintaa hiippailemalla kunhan voimalinja on siihen säädetty ja kuski asennoitunut sen mukaan.
Mie luulin ennen ettei ole Forest Foxin voittanutta pääsemisessä. Kuinka väärässä olinkaan asiassa. Nykyinen laitos menee siitä helposti, mistä Foxilla ei tulisi mieleen edes kokeilla. Mikä kenellekin on pääsemistä?
