Tapanin ajelulla ajettiin jäljet Hannusrannalta siirtoraiteelle josta Paltamoon. Mittauksien mukaan paikoitellen jäätä 10-20 cm, ei kannata mennä ajelemaan laitteela joka voi leikata kiinni tai pysähdellä jonkun muun syyn takia. Jälki noudattelee aiempina talvina viitoitettua uraa, Paltamon gofin rantaan ei vielä uskalettu ajaa. Jospa jäätyis ajetulta kohdalta nopeammin.
Jep, ei siellä ole joka paikassa niin paljoa että kestää pysähtyä edes mittailemaan. Parempi pysyä vielä pois ja odottaa muutama kunnon pakkanen!
Yamaha ei ole vielä lekannu kiinni kertaakaan muut merkit usean kerranan, 11:sta kelkka menossa ja keskimäärin jokaisella ajettu kymppitonni.
Vuottolahti-sukeva väli ajettu tänään kahella pianolla.. lunta ja nypytystä vähintään riittävästi ja sulia ojia jne. Otanmäestä rautalinjalle pirusti tykkylumen kaatamia ja taivuttamia puita joita raivattiin mennessä kirveenkera vähintäänkin vitutukseen asti. Myös sukevan mehtäpätkältä iso kaatunut kelo poistettu reittiä tukkimasta. Sukevan järvellä vettä aikapaljon mut yli päästiin. Reitti varmaan huomenna hyvä ajaa kun näkyy kääntyvän pakkaselle ja reitti on puustosta vapaa nyt.
Yhden kelkan kävin pelastamassa tänään iltasella vuottolahti-otanmäki väliltä. Oli nokallaan sulassa ojassa keskellä reittiä. taljalla saatiin vedettyä ylös. Vedet oli koneeseen vetänyt joten aika syvä ruoppi kyseessä. Käyn huomenna lippusiimalla eristämässä tuo kohdan. Kiertämään pystyy vierestä johon kolataan lisää lunta ojaan ja toivotaan pakkasia.
Eilen ja tänään pusketaan penkkoja tienylityksistä belaruksella. Huommenissa mennään polkemaan suokohtia Vieremän suuntaan, mukaan pääsee jos kiinnostaa umpisen ajelu.
Joko Kajaanista on ajettu Oulujärven kautta Paltamoon, sekä Jormuanlahden kautta Nuakselle? Jäänpaksuuskartan mukaan paltaselälläkin pitäisi jo olla 35cm jäätä.
Jäänpaksuuskarttaa katsellessa kannattaa muistaa tuo pienellä painettu teksti: "Mittausarvo on kolmen reiän keskiarvo kokonaispaksuudesta ja sisältää teräsjään, kohvan sekä mahdolliset vesikerrokset." Tänä talvena on paljon kohvaa ja mahdollisesti vettä välissä. Myös paikalliset vaihtelut ovat suuria. Käyn tänään tutkimassa tilannetta täällä Pohjois-Savon puolella.
Nonniin uralupa tuli lopussahi hommattuo eikä jaksa enää lentokentänreittie eestaas höylätä..eli jos kävis vaikka absilta sukevalla kahvilla,ni onko ihmeitä matkan varrella esim.kaatuneita puita paljon jne..sukevanjärven yliki vissiin vauhilla pääsee.
On siellä ajettu ja Sukevan järven yli talkoovoimin tikutettu. Rajalta pääsee myös uutta uraa Vieremän suuntaan, mutta valitettavasti ei ole tietoa Vieremän pään vesistöjen ylityksistä.
Tänään ajeltiin vieremältä otämäensuuntaa palosenjärven yli on ajettu paljonki ja näkyhä tuolla kalamiehetki kelkoilla olevan. teerijoen silta on rysähtänyt siinä vähän matkaa kun saarisen tieltä lähdetään linjaa. siitä ei yli pääse ainakaa siltaa pitkin.
Se Teerijoki on kyllä perseestä. Kun sais linjattua siten, että ura menis sinne tielle ja tietä pitkin joen yli...
Kyllä siellä on ajettu tänään nuasen ja jormuanlahden kautta paljakan reitille. Ajakaa kuitenkin reittiä pitkin mikäli on navigaattori. Varokaa paltamon päässä sitä jokisuuta,kiertäkää sähkölinjan alta reitin alkuun.
Joo köryyteltiin Akin kans sunnuntaiajeluna Kajaanin absi-Sukevan neste-Kajaanin absi,166km tuli reissulle mittaa. Ihan siis sopiva matka meikäläiselle ku kaks remmie meni ja hirveät rakot käsissäPattiehi siellä alakaa tuolla eteläpuolella olla ihan hyvästi mutta eipä tuolla muuta mainittavaa sitten ollukkaa
