Mitä ihmettä tarkoittaa koko joustomatkalta progressiivinen jousi? Itselläni on XF 7000:ssa tuo 100/250 jousi ja toimii mielestäni hyvin. Ainakin paljon paremmin mitä orgis 135lbs suora jousi. Suksipaine on varsin kohtuullinen ja keula on Blade suksilla sopivan ottava, mutta ei ollenkaan raskas käännettävä.
Joo siis progressio tarkoittaa tuota mitä Fudge kirjoittikin eli jousen jäykkyys kasvaa jouston loppua kohden. Pääsääntöisesti tämä on kelkan etupukissa ihan toivottava ominaisuus, koska jousen puristuman ja etupukin pystysuoran joustoliikkeen välinen suhde muuttuu joustossa. Sen jousen progression voi kuitenkin tehdä monella tavalla. Yleensä se on tehty silleen, että jousen kierreväli on toisessa päässä jousta pienempi eli jousi on tämän näköinen http://www.arcticinsider.com/Images/Article/201511091127311.jpg Kuvan mukaisen catin alkuperäisten etupukin jousen idea on se, että jos jousi on esim. 100/250lbs niin ensin jousi on joustossa 100lbs jäykkä ja sitten kun jouston jossain vaiheessa nuo tiheän osan kierteet vastaavat toisiinsa niin jousi muuttuu joustamaan enää harvan kierteen osalta ja jousen jäykkyys muuttuu 250lbs jäykkyyteen. Omissa kelkoissa tuollaisella jousella on ollut se ongelma, että esijännitystä on joutunut laittamaan niin paljon, että heti melkein alkujoustossa tiheän osan kierteet vastaa toisiinsa ja sitten ollaan enää tuon liian jäykän loppuosan varassa. Öhlinssin jousessa progressio on tehty siten, että kierre ei muutu tiheäksi tuolla lailla yhtäkkiä mitä tuossa catin jousessa vaan tihenee hieman pidemmällä matkalla, jolloin tuo jousen jäykkyyden muutos tapahtuu pehmeästi joustomatkan aikana. Joku catin progressiivinen jousikin voisi olla ok, jos se olisi vaikka 150-230lbs eli tuo ero noiden joustoarvojen välillä ei olisi noin suuri. Esim. kuvan oikeanpuoleinen jousi taisi olla 55/250lbs. En tiedä miten sillä mitenkään pystyy suksipainetta säätämään, kun jos sinulla suksipaineen sopivaksi saamiseksi pitää esim. 200lbs jousessa olla 8mm esijännitystä niin 55lbs jousessa sitä pitää olla samaan vaikutukseen noin 30mm. Noin iso esijännitys voi olla myös siten mahdoton, että jousi pohjaa joustossa ennen iskaria, mikä särkee sitten jotakin. Itsellä on myös sattunut esim. kuvan vasemmalla olevan kaltainen jousi, jossa iän myötä nuo tiheän osan kierteet on käytännössä melkein kiinni toisissaan vaikka jousi olisi irrallaan. Sitten siinä on enää se 250lbs, mikä on tuollainen crossikelkan jousi sitten.
Ok, kiitos perusteellisesta vastauksesta. Tuo 100/250 toimii kyllä itselläni hyvin ja esijännitykset on aivan minimissä, eli pari milliä korkeintaan, jolloin se tiheä osa jousesta myös toimii, eikä ole koko ajan kasassa. Voisi tuommoista Öhlins joustakin kyllä kokeilla jossakin vaiheessa. Mistähän noita saa hankittua?
Ok, kiitoksia. Vähän tuntuu olevan huonossa virrassa, niin laitan laturiin jos virkistyisi. Muuten aika makean tuntuinen peli, kunhan saan alustan vielä vahvistettua, ja jämäkämpää keppiä ainakin etupukkiin. Olisi mulla evol rc2set, mutta kun pahimmoiltaan lyhyet 452mm. Ja etupukin iskari olisi 1.5 fox clicker mutta liian pitkä 212/315mm
Nii mikä sulla on se kelkka? Kyllä tuon mittasia pantiin ainaki ämmään vakiokepin 290mm tilalle hyvällä menestyksellä.
Ja uusi ongelmaki ilmeni tänään kairassa, ei jaksa tuolla cobran matollakaan välillä kiertää kuin 7400-7500, välillä pikkuisen vajaa 8000. Olisiko kytkinjousi väsynyt? Tai varijousi?
Pukilla käytin niin kierrokset käy 8300-8400 ja tippuu sitten 7500 vaikka koittaa pumpata, niin ei nouse takaisin. Mittari näyttää nopeutta n.150km/h. Sitten kävin jäällä ummella kokeilemassa muutaman kerran paikaltaan, niin nousi kiekat 8000 ja pysyi pidemmällä vedollakin yli 7900. Onkohan apv vaijereissa nyt häikkä? On mulla kyllä takuukin
Ottaako tuo vain rajoittimeen pukilla, ja siksi ei ala kiertämään uudestaan? Haen nyt ensin takuuseen uudet jouset ja kokeilen niillä