Eikait tämä mikkään chattipalsta ole joten jäitä housuihin , toiminee siinäkin kun toimii Sidewinderissäkin, onhan se bladeen verrattuna raskaampi mutta tarkkuus/vakaus aivan omaa luokkaa ja raudaksi ns. pätkärauta.
Olisko kellaan viperi miehelä halua vaihtaa pystöohjauksen osia niinsanottuun reittimallin ohjaukseen?
Mulla olisi yhdet pystyohjauksen osat menossa Vipexiin ja mietin kovasti että laitanko kilpurin ohjausakselin keskelle keulaa, normi ohjauksen vai tuon pystyn mutta kun en sillä ole juurikaan päässyt ajamaan niin taidan pitää osat vielä jemmassa kun kysyntää niillä näyttäisi vielä olevan. Katsotaan keväämmällä uudestaan jos tuo siihen valmistuisi jollekkin mallille ja olisi enemmän kokemusta.
Mikähän mahtaa olla viperissä kun yön seisomisen jälkeen rupesi vilkuttamalla vikokoodia p0523 eli: Engine Oil Pressure Sensor Circuit High . Normaalisti tuntuu kuitenkin toimivan. Olen myös peitellyt kelkan ja koittanut lämmittää ja on lämmennyt kunnolla eli ei jäässäkään pitäisi olla.
Iltarukousta et kuitenkaan muistanut. Tuo malli on erityisen herkkä sen suhteen. Minareetin lähellä ei lähe ees hinaamalla käyntiin!
Täytyy lähtee rukoilee vielä No rukoilu ei auttanut.. pystyiskö joku kertoa mistä tuota anturia lähtisi etsimään.
Viittais öljynpaineanturiin. Näkyiskö räjäytyskuvista sen sijainti ettei koko toosaa tarvitse purkaa.
Noi anturat näkee pohjaluukun kautta ja tai variaattorin alta kun kattoo koneen ja rungon väliin. Oikein kivassa paikassa.
Kiitos täytyy aamulla katsoa jos vaikka näkyisi. Eihän sillä voisi olla tekoa että kelkka oli noin 10min kyljellään lumipenkkaa vasten kun kiristimen etupukin iskarin jousta. ? Öljyä valunut väärään paikkaan yms?
Sammuttaa itsensä jos ei ole öljynpainetta eli on siellä öljyt kutakuinkin oikeassa paikassa. En ole ikinä kokeillut kuinka käy jos jompi kumpi anturin liittimistä on irti. Anturipaketin saat irtaalleen kun irroitat molemmat liittimet ja 2kpl 5mm kuusiokolo pultteja. Mahtuu just ja just sieltä alakautta ronkkimaan sen irti.
Joo ja ei tosiaan öljy valo vilku. Pelkästään p0523 alert. Ja tyhjäkäynnillä ei lämpimänä mutta heti kun kaasua antaa niin alkaa vilkkuu
Kokeile irroittaa noita liittimiä, yksi kerrallaan niin näkee että vaikuttaako mitään. Epäilen että kosketushäiriö vain jommassa kummassa liittimessä.
Juu käytin ja liittimet käytin irti eikä vaikutusta. No enää yks ajo päivä jäljellä niin sitten pääsee kattoo talliin mikä on. Kait se takuu tollasen vielä kattaa
Tuli mieleen jotta paineanturi jumittunut. Kävikö kone kuitenkin "siististi"? Onko antureiden osanumero sama. Jos on niin ulettuuko johdot vetää ristiin. Tällä vois ehkä saada ecu herjan pois, se kun voi rajoittaa kierroksia. Noi ihan pohdintoja eikä faktaa.. Pitäs itekkin tarkemmin tutkia noita juttuja jotta kykenis setvimään jos-kun harmeja ilmaantuu. Jaa..näytti kuvan perusteella olevan erilaiset liitännät. Mikäli pitää kuva paikkansa..
