Kelkka on Arctic Cat Pantera 580 EFI vm. 98. Syö liikaa hotosiinia ja vissiin antaa vikakoodiksi jotain kaasuläpän asento tunnistimesta..(ledi välähtää yhdesti kun laittaa virran päälle) Voiko asentotunnistinta säätää niin kuin autoissa et kuuluu naksahdus tunnistimesta kun on oikeassa kohdassa!? Kelkka syö 45 l 100km todella rauhallisella ajolla!!
Ei kuulu mitään naksahdusta vaan pitää laittaa vastusmittarin kanssa kohdilleen. Kaasuläpänasentotunnistimen mittaus. Pinni 1 ja 4 resistanssi on 4250-5750ohm. Kaasuläppä kiinni pinni 2 ja 4 resistanssi 723.5-977.5ohm. Kaasuläppä auki pinni 2 ja 4 resistanssi 4250-5750ohm. 1 pinni on vasen ja 4 oikean puoleinen. Ahdaspaikka vaan on mitata ja kun vielä pitää kaasua painaa samanaikaisesti. Ja se mötikkä löytyy ruiskun jakotukin päästä.
Lainataanpa nyt tätä kerta on valmiina. Eli mikä on vastus arvo ski-doon Tps:lle? Siis mitä pitää näyttää tyhjäkäynnillä ja mitä kaasu pohjassa? Ja käykö 600 koneesta tps 800 koneeseen?
Ainakin 600 SDI:ssä arvo pitää tyhjäkäynnillä n. 1000 ohmia ja kaasu auki n. 2500 ohmia. Alla lainaus 2004 revin huoltomanuskasta. " Resistance Test Reconnect the TPS. Disconnect the connector DA from the ECM. Using a multimeter, check resistance value between terminal DA-25 and DA-39. The resistance should be 1600 - 2400 in any throttle position. Check the resistance between terminal DA-24 and terminal DA-39 with the throttle plate in idle position. The resistance should be approximately 1000 . Check the resistance between terminal DA-24 and terminal DA-39 with the throttle plate in wide open position. The resistance should be 2500 . Check the resistance between terminal DA-24 and DA-25 with throttle plate in idle position. The resistance should be 2500 . Now check the resistance with the throttle plate in wide open position. The resistance should be approximately 1000 . NOTE:When measuring between pins DA-24 and DA-39, resistance value increases while depressing throttle lever. When measuring between pins DA-24 and DA-25, resistance value decreases while depressing throttle lever. The resistance value should change smoothly and proportionally to the throttle movement. Otherwise, replace TPS. If resistance values are correct, try a new ECM. Refer to ECM REPLACEMENT procedures elsewhere in this section. NOTE: Check if wiring harness shows any signs of scoring prior to replace the ECM. If resistance values are incorrect, repair connector or replace the wiring harness between ECM connector and the TPS. Se että käykö TPS:t ristiin niin katso epc.brp.com onko samalla numerolla.
