No nii, Rolexi liikahti ensimmäistä kertaa kahdeksaan vuoteen. Tosin tässä vaiheessa vielä lihas ja LT voimalla. Meinas olla sukset vähän kiinni planeetta maassa, mutta tovin kun näytti rautakankea niin alkoihan se irtoamaan. Viikonloppuna alkaa pajoitus. Siellä se jossain on... käyttäjältä Rensu, 8/3/18 klo 21:25 Sieltähän se löytyi käyttäjältä Rensu, 8/3/18 klo 21:25 RXL:n ensimetrit kahdeksaan vuoteen, tosin LT:n perässä. käyttäjältä Rensu, 8/3/18 klo 21:26
Viikonloppuna sain pestyä ja purettua raadon. Yllättävän paljon menee aikaa ku joka paikkaa vähän nyplää. Vetoakselin laakerit oli finaalissa ja viimeksi jo suunnittelin poistavani yhden vetopyörän, ettei tarvitse irroittaa ketjukoteloa ku ottaa vetoakselin irti. No nyt sekin on tehty. Alustassa ei ollut kuin yksi ratkeama etupukissa, mutta takapukin iskarin varsi oli pahasti ruostunut. Eli iskari on hakusessa, pituutta sillä näytti olevan about 370 mm. Alustahan on joku vuosituhannen vaihteen XTRA-10. Rullien laakerit oli melkein kaikki enemmän tai vähemmän loppu, nähtävästi säilytys hangessa ei ole paras tapa. Penkin nahka on ihan finaalissa, mutta saa odottaa kesään. Nyt fixataan Gorilla teipillä. Yllättävintä oli että pakolämpömittari toimi kahdeksan vuoden taivasalla olon jälkeen normaalisti. Aukasin ja putsasin sen, mutta ainoastaan virtaliittimen juotoksissa oli vähän hapettumaa. Alusta ennen purkua käyttäjältä Rensu, 12/3/18 klo 13:52 Tuli otettua muutama kuva, että sen saa joskus vielä kasattuaki. Hirvee häkkyrä tuo alusta. Pakolämpömittarin testaus käyttäjältä Rensu, 12/3/18 klo 13:52 Se toimii sittenkin.
