Joo katotaan se voi olla ongelma.Pitää käydä specsavers hakee pari pykälää tehokkaammat okulaarit, että näkee
Itekki summitisa kahtoin aluksi että ompa huonommat valot kun aiemmasa kopasa. Mutta niitä kun sääti ylöspäin niin kyllä ne minusta samaa tasoa on kun edeltäjäsäki.
Oiskohan tuo tehtaalla iso kustannus sen perus h4 polttimon tilalle jo lähtiissä joku hyvä ledi poltia asentaa. Ku siihen kaikki heti joutuuvat muutoksia modata kumminkin. Ja anteeksi kun loukkasin lapin kirkkaita talviöitä
Nii joo löysivät uuden huonomman polttimo mallin mihin ei löydy vielä parempaa poltinta ni menee niitä 400€ lisävaloja
Mitenniin ei löydy? Ledejähän nuihin löytyy, jos haluaa kusenkeltaisuuden pois valoista. Kai työ nyt olette heti ekana säätäneet valon näyttämään oikein, eikä metrin päähän kuten se tehtaanjäliltä on?
Aloitin ketjun tarkastuksen/kiristyksen ja nappasin heti pultin takana olevan saksisokan irti. Ohjekirjassa neuvotaan ettei saksisokkaa pitäisi irrottaa. Mitä tuo sokka oikein tekee? Itse luulin että se estää kiristimen pyörimisen ja siksi nappasin sen irti ennen kiristämistä. Pitää alkaa näprään se paikalleen. Harmi kun sinne taakse ei oikein näe.
Itellä viime kauden alussa myöskin tuli irrotettua sokka pois ja sitten kirittyä ketju. Huoltomies sanoi eka huollon jälkeen ,että täystuho ollu lähellä,jos oisi päässy kiristäjä putoamaan paikaltaan.
Jaahas eli pitääkö nyt ottaa ketjukopan kansi irti ja tarkastaa kiristäjä, vaikka en edes kirinyt ketjua. Tuli luettua ohjekirja sokan irroituksen jälkeen. Tuleeko se sokka johonkin koloon siinä pultissa vai vaan pultin ympärille?
Kannattaa varulta käyttää koppa auki ja tarkastaa,meinasin ite tehä niin kuha tulee ajankohtaseksi ketjun kiristely. Sokka muistaakseni tulee vaa siihen pultin ympärille.
Kiitoksia. Mites tuo äänenvaimentajan yläpuolella oleva kate ( lynx ja 600r etec teksteillä oleva kate) lähtee irti? Kaikki näkösällä olevat 4 kirkasta ja 5 mustaa pulttia/ruuvia irrotettu. Ei mahda äänenvaimentajaa saada pois jos tuo kate on paikallaan.
Hieno homma ei sitten aleta purkamaan . Jossain vaiheessa kuitenkin pitäis ketjuöljyjä vaihdella niin ois kiva tietää mitä tarvii purkaa. Nuo katteiden irrotukset alkoi vastustamaan
Ainaki -18 850 sai tuon äänenvaimentajan irti purkamata tuota yläkatetta tai mitään osia tuosta katteesta. Toki vaati vähän keplottelua mutta sai pois ja takaisinki. 19mallista en tiiä ku anturin paikkaki muuttu
Ite oon ruukannut ketjun tarkastaa aina kauden päätteeksi ja samalla tulee öljyt vaihdettua. Joo kun tarkemmin katselin niin kyllä ne pakoputken suojapellit ja äänenvaimentimen jouset taitaa sopia irroittamaan vaikka kate on paikallaan. Tais olla äänenvaimennin vielä kiinni yhdellä pultilla rungossa. Ei siinäkään liikaa tilaa ollut irroitella. Löytyyköhän näihin jo jotain workshop manuaaleja?
