Mites muilla noi jarrut? En vedä jarru päällä kurvissa, mutta silti vasen lapikas alkoi kuumottaa aikalailla tänään. Muuten kyllä yllättävän hyvä ja herkkä ja voi keskisormella käyttää.
Eilen vedettii n. 30 km mutkasta baanaa vähän reippaammin ,niin kyllä jarrut haiskahti. Taitaa kannattaa noi orggis palat vaihtaa sintteri paloihin.
Oma päästi kans eilen kunnon toimintasavut jarruista. Samat laittaa kuin aina ennemminkin eli sintteripalat, paremmat nesteet ja metallinen puristin.
Kolme viestiä takaperin oli tää linkki https://www.letec-shop.com/tuote/etuiskunvaimentimen-jousi-24nm-brp-503192393/
Mitehä kasipuolikkaan 531 hihna pelovaa tässä 600r, muutama remmi jäi naulaan roikkumaan kasipuokin jälkeen.
Mulla olisi yksi uusi -531 hihna hyllyssä jos joku tahtoo testata. 150€ voin tuon kaupata. Kallishan tämä on kuin mikä uutena n.250€.
Kannattaa kyl huoltaa kepit ajoissa. 250km:n jälkeen öljyt ihan lirua ja metallisilppua reilusti kepeissä.
Njaa eilen kun juat soittelin iskareita huoltavaan firmaan ja sieltä sanoivat että huoletta voisi ajaa n.800km ennen ekaa huoltoa olivat availleet näitä kashima pinnoitrttuja iskareita ja öljyt olleet hyviä
Samaa mullekki sano ja nyt on reilu 850km ajettu sisäänajo huoltoo vein ja sanovat et vois ne telasto iskarit huoltaa jos haluaa mut ei ne ihan pakko ole noilla kilsoilla vielä tiiä sit...
Paljon on ajostakin kiinni tuo öljyn huononeminen. Itsellä tuommosessa hyötykelkassa( jolla ajettu välillä reittiä jne.) 800 Raven etupukin vaimennin ja varmaan 2000km ainakin oli ennen kuin ensihuollettiin uusi iskari. Öljyjen puolesta oli ihan ok vielä, mutta tuohon ei varmasti kauheasti ole lämpöä eikä kovaa liikettä tullut. Sitten näin kyllä juuri tämänvuotisen kashima pinnoitetun lynxin vaimentimen ensihuollossa jossa taas oli aika paljon mujua sisällä. Minusta ne iskarit kannattaa kuitenkin huoltaa silloin uutena ( jos siis ajaa reittiä yms ajoa jossa niihin tulee liikettä), koska se muju ei ainakaan hio niitä pitkäaikaiskäytössä parempaan kuntoon. Ensihuollon jälkeen sellainen pinnoitettu pitäisi mennäkin sitten pidemmän matkaa.
Tietennii riippuu ajosta, mut kuullostaa 800km aika paljolta ei se muju siel hyvää tee ja tuli ihan eri jämerä ajettava. Mulla ollu semmosta reipasta reittiajoa se 250km. Ne oli suksen iskarit mitkä huolsin, telaston iskarit varmaan vielä huonnommassa jamassa, nyt on vaan kokeeksi eri iskarit telastossa paikallaan.
No pitää huollattaa myös suksien iskarit, nyt meni vain telaston iskarit. Oma ajo on kyllä ollu vähintääkin reipasta patti rallia
Omassakin varmaan rupeis olemaan iskarit huollon tarpeessa, kun viime lenkillä ei sietäny yhtään kovaa pattia. Täytynee seuraavan ajokerran jälkeen viiä huoltoon
Nää pinnotetut iskarit sietää kyllä hiton paljon enempi ajoa kun vanhat. Eka huolto kannataa tehdä ajoissa niin saa iskariehin kunnon öljyn mutta sen jälkeen niin öljyt ei sotkeennu alumiiniin yhtään. Toki "palamista" ja vanhettumista tapahtuu öljylle kun sitä puristetaan väkisin simmipakkojen läpi mutta alumiini mujua ei tule!