Kyllä noilla speckseillä itse valitsisin puolikkaan sks:n ja assaulttiin välillä. Loppukysymyksenä enään että kumpi on tärkeämpi: kapea keula leikkiessä vai leveä reitillä.
Itse mitä olen ehtinyt 360km ajella ainut vika oli kerran poltti tulpat. Itekkin suosittelen myös sks tai assaultin välille riippuu miten ajat. Itselläni on sks 155 khyl sil voi reittejä ajella, mutta ei se niin hyvä patikolla ole verattuna assaultti.
Ei ole edes harkinnassa, niin pienet kädet että nytkin joudun laittamaan yamahan tupit että saa tarpeeksi ohueksi. On noita porsinut aika paljonkin mutta valmistusmäärään nähen en ole huolissani muusta kuin että öljyletkut on kiinni, niitä on päässyt irtoamaan huonon kiinnityksen takia ja pahempana ongelmana pto puolen runkolaakerin liikkuminen tukkien öljykanavan ensimmäisessä erässä valmistetuissa moottoreissa, ja hieman herättää huolta tuo kun samassa laakerissa ei ole laakerin sisäkoolia ollenkaan vaan rullat pyörii akselia vasten. Tosin ei tämä laitos minulla tule olemaan niin pitkään että joutuisin suunnittelemaan laakeriremonttia mutta tuleville omistajille saattaa aiheuttaa brp:n moisia akselihuolia.
Onko tosiaan niin kapia keula ettei reitillä tee oikein mitään? Yksikseen tulee lähinnä ajettua reittejä ja kerran, kahdesti talvessa kunnon porukalla lähetään pohjoiseen ajeleen, täälä omilla kulmilla nuo reitit ku koostuu lähinnä katuojista ja puolisulista järvistä joten ne ei oikein innoita rikkomaan vehkeitä.
Ei se ole niin kapia, että pitäs säikähtää kun vielä kapeammillakin pysyy reitillä pystyssä . Huoletta sillä reittipenailee
250km takana ja onhan tuo reitillä paljon mukavampi kuin 155. Pattia tuolla kyllä päästelee surutta menemään, ainua on vai tiukat mutkat missä tuo kapia keula tulee esille.
Nii siinä pääsi käymään että maanantaista alkaen täältä löytynee onnellinen (? ) 155" pro rmk:n omistaja. Kuvaa lienee turha laittaa koska tuntuu että joka toiselta löytyy kyseinen laitos ja värejähän ei oo ko yks
Ite ajan koko talven samalla remmillä. ei pollet syö remmiä jollei ole menty vakio voimalinjaa räpeltämään tai pakilla sitä poltettu
No huh Toi kuulostaa jo ihan kohtuulliselta Näyttää tuo orkkis remmin saaminen olevan vähän hankalaa. Nyt odottanut jo reilun viikon remmiä. Pitää tulla toimeen sillä, mikä kiinni.
Kyllä se sen 5000-7000 kilometriä yleensä on kestänyt. Tässä nykyisessä nyt 5500km pyörinyt. Ja vakio voimansiirrolla ja välityksillä en ole ajanut kuin murto-osan.
Eiköhän se remmin kesto ole hyvin pitkälti kiinni käytöstä ja käyttäjästä. Toki säädöt vaikuttaa myös.
Mikähän mahtaa tämmöstä aiheuttaa? Kelkan möin ja uus omistaja oli päässy 2km. Kiertokanki narahti kampiakseliin kiinni. Ite en huomannu eikä ostohetkelläkään huomattu mitään sivuääniä. Toinen laakeri hyvässä kunnossa. Mitään muuta vikaa ei oo löytyny. liberty 600cc kaasari.
Tietääkö joku miksi minun polaris indy 500 -98 booaa ja laskee kierokset kun painan kaasun pohjaan ummella ja kanttailen? veikkaan että se on bensan saanissa, kun suljen bensahanan niin toimii normaalisiti jonkun aikaa kunnes sammuu. Eli varmaan saa liikaa bensaa mutta tietääkö joku miten sen voi estää.
Hei! Polaris supersport -02, ohjaustangossa paljon välystä sivusuunnassa. Pääseekö tuon ohjauksen kiristämään ilman että kone pitää irroittaa?
