Khaosta tuskin BTX:llä korvataan umpisenralleissa ja toisen kelkan ostin jo tourinki turraukseen. Edit. Käytiin yks nyppylä Sodankylässä kattomassa ja päälle tulikin pari heppua toiselta puolen. Toinen 270hp BTX ja toinen Titanilla. Ihmettelivät että mistä tultiin ylös kun kuulemma kiertäneet tättärettä ja todenneet ettei ylös pääse kuin yhdeltä kohtaa. Eikait tuo ollu kuin hurautti päälle...Mukava paikka rällätä.
Uskallatko kertoa mikä nyppylä se niin vaikia vallotettava oli heijän mielestä? Taidanpa tietää tapaukset, ettei vain ollut punanen titani ja sininen winderi? Joo eihän se btx nii näppärä ja kevyt ole ku khaos
Ajoin teitä vastaan. En minä sitä firm asentoa huonona pidä jos oikein työntää patikkoa harjan päällä. Eipähän turhaan vatkaile kelkka suuntaan jos toiseen vaan pysyy hyvin suunnassansa.. Mutta eihän se jousto enää sivistynyttä ole perässä kuin keulassakaan kun joustomatkasta käytössä vain pieni alue . Medium asento oikein hyvä normaaliin reittivauhteihin vaikka istualtaan lösöttäis patikossa. Pitää kuitenni muistaa että vauhtini ei oo kisavauhtia.
Joutuisasti se Vectoorin kelekka on aina mennyt, ei tartte itellä pysyä kannassa kiinni . Vaan eipä se oma luonnekaan oo vuosiin ollut että kannassa pitäs ajaa, eilen meni siinä lynxin imussa sitä isoa kumpua niin että takahampaita nauratti ja yritin ajaa leveäksi ettei vaan punaiseen paholaiseen osu niin siinähän tuiskupenkan alla ennen sinua oli lanaukon jättämä pommi ja meinas nakata väärälle puolen. Isoin ero tuossa QS3+jäykät jouset vrt. Totaltekit on nimenomaan siinä kun kelkka lähtee keikkumaan yhtään puolelta toiselle Totaltekin kanssa niin sisäkurvin puoleinen suksi pamahtaa latuun kiinni ulkosuksen tavoittaessa isomman pahkan, taisipa olla vakiollakin saman tyylistä 3-asennossa sekä ehkä paremmin imaisee isomman kummun itseensä jolloin matka jatkuu enempi eteenpäin. Eilen vakaaja kun oli kaverin Linqqulaukun päällä sen 50km niin kummastihan tuota ilman vakaajaakin ajeli kun hitaan puolen punoi lähes kiinni, jossain mielessä jopa parempi.
Mulla on öhlinssin jouset keulilla, parhaaksi minun makuun todettu vaikka newtoneita sama kuin vakiolla. Ilman vakaajaa parempi pikkupatikossa, oikeastaan huomattavasti parempikin mutta sitten isommassa patissa ei kyllä tiedä mihinkä se lähtee jos sopivasti toiselle sukselle tömähtää
Ei ollu samat kelkat, enkä kehtaa paikkoja mainita. Siinä olis ollut kyllä sopiva mäki kokeilla 270hp työntövoimaa.
Teholla voi tehä ihmeitä etenemisessäkin. Saahan tuon 153"nki poraan tasasella tuollee mut silti menee suoraa rinnettä ylös paremmin kun mikään muu vastaavan mittainen.
Onko isännillä tietoa,käykö nuihin valmiisiin reikiin sledstoren raapijat?https://www.sledstore.fi/snell-jaaraappa-polaris#?p
Aivan satavarmaa tietoa kyseisestä mallista ei ole mutta duellin vastaavat ei käyny alkuperästen tilalle suoriltaan. Vähän lyhyempi se pitohakanen tarvikkeessa ja tullee paksummalla pultilla kiinni. Jos haluaa sorvata liukurunkoja ni sitte kyllä.
Missä lie minun vanha -17 xtx, minulla eka talvena joku 8400km ja toisena joku 3tkm. Viimeksi näin myynnissä niin oli 12700km mutta nyt taas myyty eteenpäin.
Mitä muutoksia kannattaa tehdä MTX:ään, siis teholisäyksen lisäksi? Pystyohjaus, Skinzin penkki? Liukurungonvahvikkeet, Bladen suksenkumet? Suksien reikiin metallivahvikkeet? Onko McXpressin lisäjäähdyttimestä flektillä hyötyä, käykö kuumana esim reittisiirtymillä? Tarvitseeko MTX:ään vaihtaa vahvempia akseleita telastoon?
Juurikin nuo kannattaa tehdä. Lämmöt pysyy aina samassa kelistä riippumatta niin en näe tarpeelliseksi lisäjäähyä jossei vedä mitään. Väliakselit pari kertaa vääntynyt mutta se etupukin iskarin pysyny suorana joka talvi. Btw. Mullaha on melkeen kaikki nuo valmiina ja se ois myynnissä
Vasta suunnitteluasteella tämä projekti on. Kyllä se uusi pitää ostaa, vuonna 1994 olen viimeksi ostanut käytetyn kelkan