yksityiseltä esim. tästä https://www.tori.fi/lappi/Yamaha_hihna_76165502.htm ilmoituksessa ei lue, että onko uusi, mutta näyttää ainakin siltä
Täältä löytys kans pari Yamahan alkuperäistä hihnaa jouten, toinen hyväkuntoinen 8DN-17641-01 hp. 70e ja toinen ajamaton 8DN-17641-00 hp. 80e tai molemmat yhteensä 130e.
Ja vähän offtopic, löytyisi varaosina myyntiin myös täysin ehyt Yamaha Apex SE RX10GT2 vm.-2011/8200km, josta moottori irroitettu toiseen projektiin.
Nytron oikea kahvanlämmitin lopetti toimintansa viime talvena. Nyt kun avasin tupen niin edellinen omistaja on näköjään jo kertalleen tarvike vastuksen asentanut (kuva). Näytää epäilyttävästi tältä: https://www.svh.fi/kelkka/sahkoosat-4/kahvanlammittimet/sno-x-kahvanlammitin-20w ). Osaako joku neuvoa onko Nytroon sopiva 15, 20 vai jopa 30W ? Ja vaikuttaako jotenkin millainen toisessa kahvassa oleva on? Vanhassa ei oikein muita merkintöjä kuin Made in Taiwan..
Toissa talvena vaihoimma viperin toisen elementin. Originaali cat:in elementin laitoimma. Hiukan kalliimpi kuin nuo tarvike elementit. Onkos nytros elementit sarjaan kytkettynä vai rinnan? Sähkökaaviosta selviäis taikka johdotuksesta.
Tuntuu alkuperäinen SR Viperin ketjukotelon vetoakselin stefa kalliilta verrattuna tarvikkeeseen. Alkuperäinen 27 USD vrt. tarvikkeeseen, joka on n 5 euroa. Ilmeisesti näissä on niin olennainen laatuero, että ei kannata sortua tarvikkeeseen?
suhteellisen kova homma vaihtaa se stefa niin siinä ei kannata alkaa säästämään...tai huonolla tuurilla saa tehdä saman remontin kahteen kertaan ja vielä huonommalla tuurilla toisella kierroksella pääsee vaihtamaan muutakin kuin stefan. toki laadukkaita ja toimivia stefoja ja laakereita on olemassa, mutta ne ostetaan sit muussa paketissa kuin esim. sno-x.
Öljyt ja suodatin? RX1 ruisku vm. 2006. Marmorilta saa tietenkin mutta on varmasti vaihtoehtojakin olemassa?
yamaha rx-1 lähtee tosi huonosti käyntiin: voiko akku olla huono? (tulee kipinä kyllä kun akkua lataa) ei käynnisty ilman ryyppyä? alkaa vinkumaan kun painaa kaasua (ottaa kierroksia ainakin 6000rpm), liikkuu ainakin eteenpäin mutta vaikeaa sanoa vielä toimiiko normaalisti kun ei ole lunta vielä..
Kaasari nelarit lähtee kyllä kesän jäljiltä huonosti käymään jos ei ole välillä käytetty. Ryyppyä tarvitsee käynnistykseen muutenkin, mutta kesän jäljiltä eka startti vaatii aikaa tai puhaltamista tankkiin yms konsteja. Kaasuun ei kannata koskea nelareissa ennenkuin lämpövalo sammunut. Muuten menee tulpat vaihtoon.
Tästä joskus aiemmin jo kertonut, elukkä jollain esim. lääkeruiskulla bensaa siihen polttoaineletkuun PUMPUN JÄLKEEN, imu päälle ja starttaus. Sinne saa painaa reilusti bensaa menemään että kaikki kohokammiot täyttyy tarpeeksi. Kaasari kuivaa kesäseisonnassa ja samoin pumppu eikä vedä ennenkuin saa käyntiin. En suosittele laittamaan painetta tankkiin, pumpun kalvot ei siitä tykkää. Syksyisellä pitkällä starttauksella saa starttimoottorin tuhottua kätevästi.
Vastauksena vielä tähän itselle että 20w sno-x liitin vanhoihin johtoihin ja ainakin alkoi kahva lämpeemään suunnilleen samaan tyyliin toisen kahvan kanssa. Aika sitten näyttää miten nuo kestää.
Pyydä urakkatarjous . Ihan huumorilla heitin. Aikaa operaatioon ei paljoa mene ellei jotenkin ole kakkonen jumis, 2-3min... Onko jotenkin hankala ite vaihtaa?
Miten jos remmi räpsähtää poikki metsässä, hinautatko kelkan lähimpään merkkihuoltoon hihnan vaihtoon? Voi elläimen käsi sanon minä.