Ja näin, iso kiitos! Wössykät ainakin lienee kahdella renkaalla varustetut? Niitähän mahtaisi saada kyllä irrallaan, mutta hankala sanoa oisko sitten soppelit vakio mäntilöiseen.
Tämäkin asia selvitetty: Wössnereissä suorat ja kapeammat renkaat kuin Elkossa. Prox:ssa kartio, mutta kapeampi. Ei auta ku kävästä huomenna hakemassa uudet Wössykät.
Wösnerit 2x1.5mm suora renkailla. Prox muistaakseni kans 2x1.5mm ja olikoha kartio? Elko 1.9mm ja kartio. Kovuuksiaki mittasin ja wösneri anto päältä n.49hrc ja kylestä (kulutuspinta) 56hrc. Ajettu vähän mutta leivotettu.. Prox päältä 35hrc. Leiponeesta ja erittäin lämpösenä käyny mäntä. Sillä ei oikein luotettava.. Elkolle anto päältä 44hrc ja kylestä 53hrc. Tämä ehjästä mutta paljon ajettu. Itellä mitä kaikki rautaputkilla olleet niin ei mitään ongelmia renkaitten kans. Kaikki olleet wössyköillä. Parhaimmat männät 3 kertaa leivotettu.
Nyt on moottorissa ruttuja lämpimänäkin reilu 10bar, mutta itse vika ei edelleenkään poistunut.. Tuntuu uusilla männillä jopa voimakkaanpana tuo nykiminen. En tiedä alkaa jo kyrsiä pikkuhiljaa koko laitos. Rahaa osiin kulunut marraskuun jälkeen liki 2600rahhaa ja yhä ollaan tällä mallilla. Edit: Aika liki näyttäs kovuudet olevan renkaissa.
Saitko koskaan toista magneettoa testiin, että jos johtuu triggeripyörän vaurioista? Alkaa kyllä pahasti haiskahtaa että johtosarjassa on jotain vialla, suunnilleen kaikki muuhan tuossa on jo vaihtunut...
En löytänyt vauhtipyörää testiin kyllä. Triggeriä säädin hieman lähemmäs vauhtipyörää. Ecu ja johtosarja on vielä testaamatta. Ecun saattaisin ostaa jos jollain purussa tuommoinen -14 800 E-tec. Tekisi myös mieli vielä alakerta purkaa ja tsekata, että kaikki stefat on kunnossa varmasti ennen boksin ostoa.
Boksi metsästykseen käytettynä. Uuden hinta suolaiset 750€ Mielenkiintoista seurata mikä tämän vika loppujen lopuksi on. Mulla saattaa olla kans ecun vaihto edessä vaikka kone meneekin uusiksi.
Ecu pitää ohjelmoida kelkkaan vaikka jos jostain lainaat boxia kokeilu mielessä niin se ei toimi oikein ennenkun koodaa. Ja käy myös toisista vuosimalleista boxit keskenään, joutuu vaan tosiaan käyttää piuhassa.
Jostain vuosimallista muuttuu sitten sillai vaikka boksi päällepäin samanlainen ja liittimet käypi niin muistaakseni raven ja tps piuhat on vaihtaneet paikkaa
12 raveen kun laitto 14 vuotisen uuden ecun niin polttoaineen hetkellinen kulutus jäi pois. Sitä ei enää saanut näkyviin.
Tuo onkin hyvä tietää, että mahdollisesti käy myös muista vuosimalleista. Liikkeessä vain tuumasivat, että joko uusi tai saman vuosimallin kelkasta. Se olikin kyllä tiedossa, että piuhan nokassa käytettävä jos sen vaihtaa. Täytyy nyt sumplia vieläkö tälle kevättä ostan tuon boksin vai jätänkö ens syksyyn. Yksi boksi ois saman ikäisestä kelkasta 350eurolla tiedossa. Alkaa kyrsiä jo kun kaikki ylimääräiset rahat saa survoa tähän rieskaan.
Räjäytyskuvien mukaan ainakin -13 ja -14 vuoden kelkoissa samalla varaosanumerolla nuo boksit. -15 taas muuttuu.
Talvi painaa päälle ja päätin tilata Ameriikasta Skippaduun boksin tähän. ”Uusi” ecu on nyt koodattu paikoilleen ja näyttäisi äkkiseltään ensimmäisen 20km testin perusteella toimivan moitteettomasti. Vanhan Ecun varaosanumero, mikä luki boksin kyljessä täsmäsi -15 vuoden Lynxin boksiin räjäytyskuvista katsottuna. Kannattanee siis olla tarkkana uutta boksie hommattaessa, että sattuu samalla numerolla jos käytettynä kahtelee. Toki en tiedä onko nuissa isoja eroja, vaikka eri numero onkin. Jospa tuo nyt vihdoin pelaisi ja pystyisi taas remonttien välin ajamaan ihan tosissaan
Hei! Meikäläisellä ois ajamattomana ostettu -19 850 boondocker jolla tuli nyt eka lenkki heitettyä. Kauheasti tuntui oikuttelevan, mm. Sammui kun laitoin pakille heti käynnistämisen jälkeen. Kone oli hetken lämmennyt sitä ennen. Tämän jälkeen liikkeellelähtiessä rötäsi eikä meinannut lähteä lainkaan liikkeelle sammumatta ja ei ottanut kunnolla kierroksia ajossa, vaan alkoi rötäämään 5000-6000rpm kohdilla. Sammui myös kahdesti liikkeelle lähtiessä ja pari kertaa pakille vaihtaessa. Menikö tulppa toisesta pytystä tms. Vai missä vika? Päivän ekan käynnistyksen jälkeen vaihtoi nätisti pakille ja kulki rötäämättä kun siirsin kylmästä varastosta lämpimään talliin hetkeksi. edit: muutaman uudelleenkäynnistyksen jälkeen myös käynnistinlaite lakkasi hetkeksi toimimasta, mutta alkoi taas pelittää koneen jäähdyttyä??
Onko vuoden -19 bensat tankissa? Toi käynnistyslaitehomma on niin yleinen että melkein vois sanoa tyyppiominaisuudeksi. Tai viaksi, mutta marmorilta löytyy siihen lääkitys ja varmaan suurin osa ysitoista malleista sairasti samaa.