Itse ajoin kolme viikkoa Viperilla, ja se riitti, tosin tuli vain 3000km mittariin. En ole sen jälkeen haikaillut Viperin perään, kyllä se on voima joka puhuu...
Nyt alla SR Viper RTX ja haaveissa seuraavaksi SW. Kertokaas kokeneet katteleeko 137 vai 146 versiota? Ajo on 99% reittiä. Oli jo selvä näkemys, että korkeintaan 137, mutta kokeilin hiljattain 3500 ja 3700 pitkiä lyksejä ja ihmeen hyvälle tuntui reitillä tuo pidempikin siinä rungossa.
Sama homma en oo ikävöiny viperiä. Aikoinaa laitoin tuon rtx viperi ketjun alulle tuli sillä joku 7tkm ajettuu muutama vuos välissä pelkillä haisuleilla on ollu mukava peli tuo 146 vaikka pikkusen kuskia tuntuu hylkivän sellane mutu kuitenki et enempi viperi oli nokallaa ku wintteri..
Ensin 141 viperi ja nyt 153 swtä riittävästi ajaneena. Tehoeroa pitäs nyt olla sen 140hv sw hyväksi. Jos päivässä riittävästi patikkoa, niin yhtä väsy on ollut illalla. Välillä ei tarvii odottaa edes iltaan asti, kun paukut loppuu. Samoilla alustoilla kun vertaa keskenään, niin ihan samat on ajaa. Toinen vaan kulkee/kiihtyy paremmin. Jos ei jaksa roikkua matkassa, niin siitä taitaa tulla ero.
Se mikä olisi mukava kokeilla, niin katin puolelta sama runko, 600sella. Löytyykö siinä sitten jonkinlainen keveys, verrattuna näihin. Mutta kuussatasen moottorissa on vain sama efekti, kuin itsevetävässä ruohonleikkurissa. Meteli kasvaa kierrosten mukaan, mutta leikkuunopeus ei muutu
Kyllä se kusiainen on terävä siellä pikkuvauhdeissa ja on kevyt kelkka ajaa sen mitä ajelin viperi aikaan RR kisulilla ja SW aikaan XF6000:lla, siitä vaan loppui välitykset satkun korville ja 80 vauhdissa oli jo elämää ihan riittämiin . Kovasti tässä pohtinut laitanko 146:n, tuleeko pettymys 20tkm 137:n jälkeen , oishan siinä toki haastetta saada kelkasta omanlainen. Mikä @juketsu lla hylkimisongelmana, reitillä pahkassa vai ? Joku vois kehitellä tunnelin kylkeen siihen kestävälle osuudelle pultattavan lisäbensa kanisterin ettei tartteis ajella pisaralla pisimmälle tyylillä jos meinaa käydä vähän sivummassa...
On ollu vaa huonoa tuuria vuodenvaihtees täräytin levillä kivee ja roppaa sai parannella kuukauden päivät viimepyhänä omal mökkitiel karkas jäises mutkas ja penkkaa ku tapas tela kelkka kaatu päälle ei sinällää kelkas mittää vikaa sielä tunnelin päällä vaan
No nytpä on sitten tuota Totaltekkiä pikkasen kokeiltu, tuntuu toimivan ihan hyvin, tuntuma on erilainen oikeastaan koko ajan. Esijännitykset jousesta vähensin, nuo klikkerit tuntuu olevan alueella tuossa normi retkeilyvauhdissa, ei ole pintakova vaikka sitä hieman pelkäsin, eli pyyntö säädöistä on ilmeisesti mennyt iskarin kasaajalle ja Tiittaselle perille. Hiema piti askarella tuon Hygearin setin takia, iskari oli muutaman millin liian levee jotta olis alkuperäiset kiinnityspultit yltäneet, ja nehän tuossa sarjassa on ilmeisesti tuumaset eli reiät piti myös avartaa ja pienet holkit tehdä levennyksien vuoksi. Kyllä tuota voi lyhyen kokemuksen perusteella suositella, toimitusaika vaan oli turhan pitkä, kerkesin hommata Foxin Floatin 3: sen sen kullanvärisen factory series pumpun jo tuon mustan orkkispampun tilalle, ei sekään huono ollut mutta on siellä omat eronsa.
Jaa se on nuon sulla.. miten hitos se sopii painuneena noin olemaan... Onko tuo vetotanko iskarin alpään pultis... Pitääs tuohon tutustua. Olipa keli tänään, tosi märkä, joutu raapijat laittaan ettei kuumene. Pojan kans matkas niin piti vauhtia rajoittaa joten lunta ei vain lentäny riittävästi. Tuli sit toista jammua vetämään, oli akku loppunu ja vehje pimeenä, nelari venture.