Ok, eihän tuo vielä ois noilla määrillä saanu pistiäinen iskee.. Toivottavasti saat mahd.noppeesti läjjään!
Joo o. Ohan se hienoa, että näissä kelkoissa on pitkät takuut yms. Se vain, että noita romuja kuulostaa olevan takuukorjauksissa niin paljon, että tehtaalla menee vähintään pari viikkoa takuu päätöksessä. Ja sitten kun näitä romuja on niin paljon pajoilla, että huoltojen jonot ovat vähintään kaks viikkoa. Eli takuunalainen kampe on sen pari kuukautta pajalla, että saa mahdollisesti ajokuntoon... Kuulosti olevan konevikoja aika rajusti näissä 850 eteceissä.
Sullaki vissii kone porsi? Paljon oli kilometrejä? Mulla meni 2000km kohilla, helvetin hiastahan tuo on ootella päivänselviä päätöksiä tehtaan osalta. On kiva ko löytyy pitkä takuu, tammikuussa porsii niin maaliskuussa uus mosa..
Joo koneporsi. 2600 km mitarissa. Kuulemma ne tehtaalla syynää kaiken mahollisen, että voivat takuun evätä jos vain on siihen pienikin mahdollisuus... Eli kuulemma ihan kaikki, öljymäärän varoitukset ja koska tullut herja, lämmöt, bensa suodattimet, kaapelit yms. yms...
Jotain ei nyt ihan kunnossa. Eli täyskaasua annettaessa pätkäsee/puutuu pieneksi hetkeksi, ennenkuin lähtee. Aiemmin oli harvoin, silloin tällöin, mutta nyt pahentunut niin että melkein jokatoinen kerta kun liipasee. Joskus kun pysähtyy ja tippuu tyhjäkäynnille hieman rykii mutta muuten ei ongelmia. Tuplat vaihdettu hiljattain. Mikähän tässä vois olla? Ja merkkihuoltoon pääsis vasta kuukauden päästä. Tässä pari hiukka huonoo esimerkkii, ja
Missä asennossa rampit? Onko hihnaa vaihdettu, vai orggishihnalla? Tosiaan vaikuttaa, että rajoittimeen nappaa. - Ile -
Onko jollain kokemuksia 3700 re vs. 3900 re. Kiinnostaa vertailu kokemukset reitillä ja umpisessa. Onko muuten ollu 3900 re jossain kelkkalehden testissä/ vertailussa? Koitin vähän katsella lehtiluukussa kansistä mutta ei sattunut silmään.
Itsekkin painin viimevuonna 3700 ja 3900 RE Dockerin välillä. Päädyin 3700 pituuteen. Suurin syy oli se, että hieman arvelutti miten 3900 alusta ja matto kestävät reittiajoa. 2020 alkaen kun Lynxi ei ole enään ollenkaan Boondockereissa pitänyt esitteissä ”reitti kategoriaa” mukana, niin ei takuu varmasti kata alustaa, jos reittiä ajettu paljon (sen katsovat kaiketi ecun keskinopeudesta). 3700 luonnollisesti toimii reitillä erittäin hyvin ja ummessakin sillä on mielestäni hyvin päässyt. Ajot on ollut varmaa aika 50/50 reitiä ja umpista.
Ajoin eilen reitillä jonkun 30km tuollaisella 2019 mallisella 3700 re:llä ja olen umpisessakin päässyt sellaisella ajamaan. Eli sinällään hyvä kuva on tuollaisesta 3700 pituisesta. Vielä kun saisi sitä verrattua tuollaiseen 3900 pitkään.
Nojoo, viimekaudella meni kolme 531 remmiä saman viikonloppuna joten vaihdoin Ultimax XS821. Sellanen nyt, rampit 4:lla, ja pitkä pultti kiinni. Mutta, tänään huomasin että remmi on löysällä, ja säädön jälkeen parani huomattavasti. Vastaa paljon paremmin kaasuun, eikä pätki lähes lainkaan. Eli remmin kireys kannattaa kattoa kyllä usein. MUTTA... viikonlopun ajojen jälkeen huomasin että pakolämpöanturi oli irronnu, roikku vapaana siellä putken päällä ja oli hakannu putkea aika kiitettävästi - ollu irti varmaan jonkinaikaa. No, laitoin takas - ei vikakoodeja, ja ilmeisesti mistään ei näe toimiiko se vielä?
Ja tänävuonna tullut pyörittyä pusikoissa sen verran jumissa, että taitaa lähteä tilaukseen 3900RE Lappukoko mietityttää kovasti ottaisiko 64mm vai korkeammalla. Toki 64mm voisi olla kyllä omaan käyttöön sopivampi, mutta kiinnostaisi kyllä se 3” lappukin testata
Mie laitoin viime vuonna compositin m77 maton alle. Siinä lapun korkeus on noin 81 mm. Meno muuttui umpisella huomattavasti mukavammeksi ja pitoa kyllä löytyy. Reitillä ajo tosin huononi reippaasti. Tälle vuodella leikkasin laput noin 70 mm jotta reitti ajo olisi mukavempaa. Tuo muokkaus teki kyllä lapuista todella jämäkät. Eli suosittelen ottamaan sillä 76 mm lapulla jos ajo painottuu enimmäkseen umpiselle.
Joo 3” lapulla lähti jo 3900RE tilaukseen Saa nähdä kuinka tottuu reitillä tuohon kapeaan keulaan Umpiseen toki se ajo vaan on enemmän ja enemmän suutautunut, niin eiköhän tuo hyvä valinta ole..
Ei sillä 531 kannata ainakaan umpisvehkeillä ajaa, uusi 571 on tullut jo 2019 kaudelle ja kaikinpuolin parempi ja kestävämpi remmi. Lisäksi kannattaisi päivittää -21 voimansiirron hilppeet, maksaa 50€ ja ne tulee ilmaiseksi takuupäivityksenä jos remmit ei kestä ja siitä on tehty takuu case.
Mitenkä nuo Shorty perällä olevat Boondockerit on on toiminut reittikäytössä? Jäähtyykö reitillä riittävästi tuolla liukurungoissa kiinni olevalla läpällä? Onko tuo läppä herkkä hajoamaan, ja mites jäähdytys jos sitä ei ole?
Ainakin ds mallilla saa ajella rauhassa kun on raapijat alhaalla. Aurattua tietä tulee ajeltua reipas kymppi monesti niin ei lämpene liikaa. Liukuja vain melkoinen syömään. Jopa tela kestäny älyttömän tiellä ajon.
Jäähdytys ei pelaa mitenkään ainakaan normaali runkoisessa ilman läppää, tuskin pelaa shortyssä. Tilasin 3700 shorty re dokkerin ja ajattelin laittaa expertti summitin roiskeläpän
