Soita tai laita viestiä Leppäsenkorjaamolle, sieltä saat nopeasti tarjouksen järki hintaan. Liekköhän ruupanen kattoneet sulle oikean hinnan tuolle männälle? Ittellä tuohon nykyseen ctec kilpuriin kaikki tarvittava mäntä remppaan kustansi 550e, sekä aijempiin kaasari malleihin aikalailla samoissa pyörinyt hinnat.
Tulipa haettua tuommonen 10500km/300h ajettu 2016 zr600. Siisti peli kaikin puolin, totaltekki etupukissa mutta huoltohistoria ei tiedossa. Häätyy tämä topikki lueskella läpi, mutta budjetoin jo sillä tavalla, että näillä tunneilla taidan männät vaihtaa kesällä, vai paljonko näillä on rullailtu konetta avaamatta ja tarviiko koskea muihin kuin mäntiin? Toinen kysymys, paljonko pitäs kierrättää tätä pikkulohkoa? Nyt otti pikatestillä jäällä kiihytellessä vain 7900-8000rpm, pitäskö laulaa korkeammalta? Kytkimessä näkyy olevan alkuperäinen jousi ja kytkennät on aika mopot, niin mietin että vaihdanko jäsymmän siihen samantien.
Edelliseen palatakseni apv-vaijereita säätäessä huomasin, että mag puolen luisti on jumissa ja pto puolellakin luisti liikkuu nihkeästi. Molemmat luistit oli tosi törkyiset, mutta mag puolen jumitus johtuikin ehtoopuolella olevasta vaijerista. Sain vielä elvytettyä wd40llä kuitenkin ihan hyväksi. Kytkimen ja varin vain putsailin paineilmalla enkä tehnyt jousille vielä mitään. Uuden 0627-086 hihnan vaihdoin. Tänään kävin kojolla. Tuntui että pelasi paremmin, muttei niin tullut kiekkoja katsottua. Testit jäi vähän lyhyeen, kun ekalla tauolla startti heitti pelaamasta ja käynnistinnaru ui kahvasta läpi, huippu vehe selkeästi starttivikaa haeskelin ensin penkin takaa ja totesin että solenoidille tulee vain 2,5v ohjaus. Vika löytyi virtalukon pohjasta, sen putsaamalla alkoi taas starttaamaan. Iloisena (?) yllätyksenä huomasin myös, että kone on joskus avattu, kun pytyt oli tussilla merkattu kumpi ja kampi. Purkkareita oli 8,5bar molemmissa kylmänä.
Kai nämä suht varmoja koneeltaan on vaan saatanan vesivuodot on kyllä todella ärsyttäviä. Millon kenno paskana, millon vuotaa jostain moottorin takaa letkusta/vesipumpulta pisaran silloin tällöin. Kyllä sitä muistaa taas miksi on Lynxillä ajellut.
Onko näissä polttoainepumpulla imusuodatinta/sihtiä ollenkaan? Vai onko tuo nro 12 ainoa polttoainesuodatin.
Sattui semmonen löytymään kaverilta ylimääräisenä ja oli itseasiassa sellainen paikallaankin, kun laitteen ostin. -083-loppuinen on kuvien mukaan oikea, mutta ymmärsin, että olisivat käypäsiä päikseen -083, - 084 ja -086 loppuiset hihnat? Telaston tuossa kävin vielä läpi, pikkufiksailua siellä täällä mutta pääosin siisti. Pultit oli pysyneet kiinni ja reiät ja akselit suorina. Totaltekki oottaa vielä uutta alapuslaa niin sitten pääsee kevätralleille
-086 on speksattu ~0,6" pidemmäksi, leveys sama. Ja väittäisin, et myös jonkuverran kovempi. Eli joo, voihan se käydä, mutta todennäköisesti vaatii hieman eri säädön kuin -083/084 Toki ei mitään omaa kokemusta, kuinka toimiva noitten vakio säätöinen voimalinjakaan on.