Se rele on ecun sisäinen. Mittasitko latausta kun enempi koneessa kierroksia? Ei lataa tyhjäkäynnillä. Ja sulake on varmaan katottu..
Tuli katsottua mutta ilmeisesti liian vähän kiekkoja oli silti. Tämä lataus taisi olla siis turha huoli. Ei ole ollut ongelmia asian kanssa mitä tässä on nyt tullut ajeltua.
Tuli hankittua tämmönen -12 reivi. Visiirin lämmitykselle yrittänä saaha virtaa ja pistokekin löytyi, mutta ei tule kipinää. Onko joku erillis sulake?? Toinen asia mikä ihmetyttää on, että peukun lämppäri toimii mutta kahvat ei,, onko vaan niin että on menny kumpikin elementti rikki vai voiko olla joku juju??
Ainakin vanhemmissa eteceissä lisälaitteiden virtaa tuosta lisäliittimestä tuli vasta yli 1900 kierroksilla. Oletko koettanut mitata visiirisyöttöä korkeammilla kierroksilla? Ja oletko katsonut kahvanlämmittimet, ettei ole tehosäätö minimillä ja tuleeko virta katkaisijaan saakka esim. 2000 kierroksella?
Kyllähän mie kokeilin mittailla ja pottakin kiinni siinä töpselissä. Täysillä lämppäreitten asetus. Katkaisija säätää palkkeja mittarissa kuitenkin
Niin se tekee mutta virtaa annetaan vasta kun kierrokset on yli tuon mainitun, tarkoituksena rajoittaa staattorin kuormitusta matalilla kierroksilla. Ja tosiaan kun tarkistin, siinä on vielä 2 sekunnin viive ennen virransyöttöä tuon 1900rpm jälkeen.
Onko kokemuksia kun kokonaiskilometrit tippui yhtäkkiä n 3tkm alaspäin ja tunnit myös muuttui? Mitä mitä??
Olisihan ne oikeat km mukava tietää myyntiäkin ajatellen. Mutta ilmeisesti ei ole kovin yleistä tämä tai ole keinoa saada niitä takaisin
onkos kukaan korottanut tästä rex1sestä onnistuneesti penkkiä niin että ei pelkästään seisaaltaan tarvis aina ajella?
Mää tein korotuksen entiseen Rex runkoseen. penkin nahkan irrotin ja laitoin 3cm paksua äänieristettä motonetistä päälle ja muotoilin sen meni päällinen hyvin vielä paikoilleen. Korotin myös pari cm penkin rungon alta finfoamilla
täytyy kokeilla. tuli uudehkolla polariksella ajettua ja oli kyllä mahtava se korkea penkki minun ajotyylille. ihan vastaavaan ei vielä muutaman sentin korotuksella pääse mutta pitää koittaa jotain keksiä
Alkutalvesta kelkan kun ostin niin muutin ramppien asennot kolmosesta ykköseen kun vaihtamiskierrokset oli niin korkeat ja sain hyvin toimimaan. Nyt räjähti hihna ja orkkishihnan laitoin tilalle. Mutta nyt ne kierrokset muuttu taas sinne korkealla ja tuntuu ettei alaspäinkään vaihda jouhevasti. Mikäs vika?
Käyttäisin auki kyllä kytkimen ja tsekkaisin että kaikki on ehjää ja mikä jousi siellä on. Jos kovin vanhaa/ei tietoa vaihtaisin uuden. Ehkä myös variaattori kannattaa tsekata ja tarkistaa samat asia . Muuten on kyllä paha sanoa mutta perin outoa jos 1:llä pitää rampit laittaa , koskaan ei ola tarvinnut omissa kuin 3-4 asetuksia korkeintaan (vakio voimansiirto) käyttää.