Eli mitä uutta on tulossa 2009 vuoden malleihin, uusi runko re:hen,rc:hen ym. sportti malleihin? entä muut? tänne voi koota jutustelua yleisesti lynxin 2009 vuoden kelkoista.
Jos nyt ihan pakko olis jotain arvailla, niin meikä ainakin odottaa aika koviakin uutuuksia.. Se, että miten Nallen arvailujen kanssa sitten käy, nähdään tulevaisuudessa.
joo. kyllähän sieltä luulis tulevan uudella rungolla muutama malli. Ja foksihan vissiin siirtyy tämän vuoden jälkeen hautuumaalle :-\ RIP
Kuulemma 09 lynxin keula tulee samanlainen kuin tämän hetkisesä ski-dossa.ruisku Moottori muuttuu , vähemmän kuluttaa n 15% Alusta PPS pysyy samana HYVÄ harmi vain toi keula,
Ei kai tuohon tarvitse edes linjaa nähdäkään kun tuollaisia voisi arvailla. Muutenhan tuo arvaus on sama kuin kilpuri tänä talvena lisättynä jutulla Ski-Doon ETEC-moottorista. Pitääkö paikkaansa, mene ja tiedä.
Onneks meillä on lynxissä maailaman paras telasto! Siihen ei pysty kukaan muu.. Ja jos oikein tarkkaan tuolla 600rs topikissa katotta etu iskari hommaa nii onha siinä ero ski-doohon! Ihan eri kulmassa iskarit ja hiukka matalammalta näyttää myös paino piste..tiiä onko sitte huonompi vai parempi!? Ja runkoa ei ole tökitty yhtä paljon reijille, ainaki luulis kestävän paremmin.. Sen vain tiedän että LYNX on ja pysyy suomalaisilla!!
johan nuo on 2009 kelkat kisakuskeilla. nyt ois lauantaina mäntyvaarassa kisat sinne vaan kattoo jos haluaa nähä
Ja Snow Star:ssa pitäis olla kaikkien merkkien -09 uutuudet esillä ekaa kertaa euroopassa. Tiä oikein oliko se juttu vai mainos joka siinä toisessa lehdessä oli, mut Koiviston Seppoa asian tiimoilta haastateltiin joten eiköhän aika varmaa tietoa ole.
Sitte ku toi lynssi tulee markkinoille tolla uudella rungolla(REX-platform) ja PPS:llä nii kaikki haluaa lynen ,on se niin menevän näkönen kampe!
Laitetaanpa nyt tännekin tämä linkki... Eli tuo vimonen esitys, eli Expedition.. Näyttäis kovasti siltä, että ST/Yeti seuraaja esiintyy tässä kuvassa Ski-doon vaattehissa. http://www.ski-doo.com/NR/rdonlyres/9FC7F8F8-DC74-4895-ACC4-AA2F58363417/0/specsheets_launchjan31_EN.pdf
Kyllä net urheilumallit ainaki odotetusti, meni Skidooiks. Kuvat Bomban tehthaalta, herra maailmanmestari kävi hakemassa ittele kelkan.
Olet ollut melko tarkkaavainen... Nuo samat kuvat on ollu täällä jo joulukuussa! Ja kelkka esitelty jo lehdissäkin...
No samapa tuo, vaikka nuo Lynen kuvat olis ollu jo toukokuussa eetterissä ja kesäkuussa lehdessä.. Tavnon pointtina kuitenkin lie oli, että Lynxi ottaa vuosi toisensa jälkeen yhä isomman askeleen kohti konsernin ykkösmerkkiä.. Haluttiin me sitä tai ei. Ja se on ainakin meikäläisen mielestä huono juttu..
Modulointi on tätä päivää, niin sauvasekoittimissa kuin moottorikelkoissakin. Autoteollisuudessa "sama paska, eri paketointi"- ajattelu on ollut käytössä jo kymmeniä vuosia. Eikä se välttämättä ole kuluttajan kannalta mitenkään hirvittävän huono asia.
No ei välttämättä ole huono... Mutta näissä moottorikelkoissa on vaan pakannut olemaan tiettyjä asoita, jotka tekevät niistä eri merkkisiä.. Lynxismejä ovat selkeästi olleet skandinaaviset ratkaisut mm. kestävyyden ja ajo-ominaisuuksien suhteen. Nämä ominaisuudet ovat muodostaneet omat vaatimuksensa mm. jousituksen suhteen. Noh, PPS todennäköisesti tullee pitämään paikkansa, mutta pystykeula on jo ensi kauden kovimmassa rassissa historiaa. Valitettavasti. Sama runko on ihan ookoo juttu.. Samoin, kuin moottori, voimansiirto, pikkuhilppeet, telamatot... Mutta jo pelkästään ulkonäkö pitäisi saada omanlaisekseen. Lynxi on aina näyttänyt Lynxiltä, ja Ski-doo Ski-doolta.. Samoin, kuin Catit, Pollet ja Yammut ovat itsensä näköisiä. Vaan mikä pirun vimma on alkaa tekemään serkuksista samannäköisiä? Tokihan nuo näyttävät tietyiltä osin jopa erilaisilta, mutta tämän RSsän kohdalla tuo sukunäkö on jo hieman liian ilmeinen. Näyttää enempi Ski-doolta, kuin takavuosien EVO.. Vaan makuasiat ovat makuasioita, eikä niistä tieten passaa isommin mellastaa. Soisin kyllä henkilökohtaisesti vielä näkevän Lynxin, jonka muodot ovat oikeasti suomalaisen piirtäjän kynällä vedetyt, eikä minkään isoveljen kuomunrippeistä kasatut.
Onkohan jo kellään tietua ton 1200:en nelarin tehosta? Vois olla jo harkinnan arvoinen vekotin jos ruuti kuivaa....... ;D
Minua huolestuttaa noiden Todellisten ummenkulkijoiden tulevaisuus. Elättelin vielä taannoin, että vielä vaihdan uuden 5900:n seuraajan, mutta näyttää siltä, että joutuu vanhoilla ajamaan, kun parempia ei enää nyt eikä tulevaisuudessa taida saada. Edellämainittujen kelkatyyppien suunnittelussa on jo vuosia menty hakoteille.
Puhut asiaa. Otetaanpa vaikka vikä tahansa tämän päivän ummenajokkaista, niin ei hyvältä näytä. Lynxin pahaimmistoa edustanut Foxi on jo pikkuhiljaa historiaa, vaikka kelkassa itsessään olisi ollut vaikka kuinkapaljon vielä kehittämisellä saavutettavaa potentiaalia. Puhumattakaan näistä tämänvuotisista leveämattoisista. Huhhuh, mikä suuntaus. Tiesittekö muuten, että tämänvuotinen Yeti 550 painoi noin 10kg enemmän, kuin meikäläisen ST, koneen ollessa kuitenkin huomattavasti hentoisemman.. Kyllähän noita hankea voimalla poraavia vuoristokelkkoja löytyy, mutta kun niistä vain ei yksinketraisesti ole korvaamaan näitä yhdistettyyn hiippailuun ja vetohommiin suunniteltuja kamppeita. Hyvänä esimerkkinä juurikin vm 94/95 5900 LTS. Tuon mallin kun olis varustanut uudemmalla, karkealla matolla, hieman tehokkaammalla puhkumoottorilla, kenties kestävämmällä vaihteistolla, RCG telastolla ja pidempijoustoisella LTSsällä, niin painoa ei olis kertynyt, kuin nimeksi, lumiominaisuuksien ottaessa silti valtavia harppauksia. Ja lopuksi, ikäänkin profiilin kohottamiseksi pieni haaste. Nimetkääpä yksikin parempi tämänpäivän leveämattoinen, kuin esimerkiksi tällä hetkellä parhaiten etenevä Lynxi.. Foxi tai LTS5900nen tai vaikkapa tuo meikäläisen lempilapsi ST, joko 550 puhkuna tai 600 nesteenä.. Ei mahda varteenotettavia kilpakumppaneita löytyä, niinkuin ei tähänkään asti ole löytynyt. Noh, kassotaan, mitä ensi vuosi tuo tullessaan, vaikka pahaa kyllä pikkuisen pelkään. :'(
Niinpä. Kyllähän noita vetoteholtaan vahvoja kelkkoja löytyy esim. latuhöylän vetoon(viking, bearcat, Polaris widetrac), mutta nuo jo mielestäni pillariosastoon kuuluvilla kelkoilla ei mennä sellaisiin maisemiin, missä 5900lts on pätevä.
