643 rotaxiin aloin uusia wisecoita ruuvaamaan, niin osui silmään vahingossa asennusohje. Ohjeessa käskettiin porata kaks voitelureikää männänkylkeen jos ei ole valmiina. No ei ole. Reiät tulisi olla pakokanavan kohdalla päällekkäin. 2-T tekniikka ei näköjään ole aivan hanskassa, kun en moisista ole ennen kuullutkaan. Ainoana mieleen juolahtaa että pakoaukon suulla olisi kovempi lämpörasitus, ja reiät mahdollisesti toisi alueelle lisää voitelua. Oliskos oikeeta tietoo. Tarttee ne kai sinne porata ku ohjeissa lukee. Luulin kyllä ostaneeni asennusvalmiit männät, ja rakennussarja aihiot tuli. ...tana.
en oo kyllä ikinä kuullukaan tuommosesta, ja itekki yhet laitellu. ei taitas olla kovin pitkäikäset jos niihin porattais ne reiät semmonen tuli tuossa mieleen että oliko muuten lontoon kieliset ohjeet? ;D
Elä ny helekkari mee poraan mittää reikiä niihin mäntiin enne ku joku valasee kunnolla asian! :-\ En ite kyllä ole moista kuullu..
Lontootapa tietenkin. Ohjeessa käsketään kasaamaan mäntä/pytty paketti paikoilleen. Ja kynällä piirtää pakoaukon kautta kanavan reunat, samalla kun mäntää liikuttaa ylösalas. Syntyvien pitkittäisten viivojen väliin keskelle tulee päällekkäin kaksi reikää. .300" männänrenkaasta ja seuraava .375" päähän. Halkaisija .060 - .090". Tarkemmin kun muistelee niin oonhan kylkireikiä ennenkin nähnyt. Merkitys edelleen hakusessa.
Jep niin siellä muuten ohjeissa lukee et jos ei ole valmiina niin pittää ite tehä. Itekki kauhistelin samaa kun ohjeet esiin nykäsin mutt... Catin setissä oli jo valmiina. ;D Mut ohjeet vissin samat ku sullaki. Mikähän niillä on jos ne jostain seteistä jättää ne poraamatta. laiskuusko?
Lubrication holes (2-cycle engines) If the cylinder has an exhaust bridge, the piston should contain lubrication holes on the skirt where it contacts the exhaust bridge. If the piston does not have the lubrication holes on the skirt, follow these steps to drill the lubrication holes. 1. Install the piston and wrist pin on the connecting rod using one circlip. 2. Slide the cylinder over the piston and align it to its normal position on the crankcase. 3. Slowly turn the engine over until the bottom ring groove is at the top of the exhaust bridge. 4. Reach through the exhaust port with a pencil, and mark a vertical line on the piston on both sides of the exhaust skirt. 5. Remove the cylinder and piston, and drill 2 holes (.060 - .090” diameter), .375” apart, starting .300” below the bottom ring, and between the pencil lines. (See illustration B) 6. Remove all burrs from the lubrication holes, and clean the piston thoroughly nuinko
Reiät tarvii porata VAIN jos pytyssä pakoaukko on 2osainen, jakajana pystyssä oleva kaistale. Ja silloin reiät tulee tuon "sillan" (exhaust bridge kuten tuossa lontoon ohjeessa) kohdalle, tuo paikka on muuten aika kuiva.. E: 2t kurapyörissä noita on tullu vastaan.
Eli onko joku joka on laittanu wisecot 600 H.O:n poraillut noita reikiä? Muistelen että olis useampi kuin yks osanen pakokanava.
En ole kyllä tavannu sellasta 600 rotaxia jossa olis ollu kaistale välissä, eli 1 osainen pitäis olla.
