Tuossa 440 metalliholkeissa ja kysymyksessä ei joku kohtaa... Ja tarkootan tuota edullisuutta. No, elämä on ;D
Täällähän pörrää enemmän ja vähemmän sorvimiehiä,joten heitä haaste heille ,niin hyö hoitaa sulle edullisemmin kuin brb:n liike.
Kävin kyselees tuossa toissaviikolla pom:mia, ja 25 mm pyöree tanko tais maksaa jotain 18 € metri. Metristä tulisi aika monta puslaa. Mutta samapa tuo vaikka ne sorvailis raurastakin.
Mitehä se tuo pommi kestää siel, ku se on aika herkkää halkeemaan? Tekaset pronssiholkit ja laittaa viel rasvanipat, ni rupes kestää
Siis onko 440:ssä ollenkaan niitä muovisia holkkeja sen teräsholkin päällä vai minkälanen ero siinä on kuussataseen? Noiden metalliholkkien sorvaus kyllä onnistuu, mutta ne muovipuslat on vaan pirun hankalia valmistaa...
totta sitä muoviaki voi sorvata, ainaki meiilä on voinu ja toisekseen vois siihen tehhä "fiiberi" holokikki.. suattais olla parhaat.tai pronssit ja kylläpä ne muovisetki kestää ku valakkaa oikia muovia. : joku Revin mies vois ne mittoa.. : :
Kyllä ne mahdollista on tehdä, mutta maksaako vaivan? N.1-2mm seinämäisiä kulutusmuoviholkkeja kun sorvaa yksitellen 16 kpl, niin kyllä siinä pitää lehmän hermot vähintään olla. Täytyy kyllä ensin etsiä muita vaihtoehtoja. ;D
Eli ongelmahan noissa tukivarsissa on puslien kuluminen/väljistyminen. Ei niinkään holkkien. Vaihdeltiin chickdoohon 440 romppeet vanhoista romutukivarsista noiden muovisten lisujen tilalle ja tuli heti eri jämäkkä! Jos ei ole mahiksia sorvata millin ohutta metallipuslaa tukivarteen (muovia sinne ei kannate tunkea vaikka kuka sanois ja mitä), niin ei muuta ku kauppaan ja 440 romuja ostamaan (holkit + puslat). Tossapa kuva, mulla käsissä vanhat muovihölkkäsijät ja tukivarsissa metallivahvistetut puslat. Tää muutos on ihan ehdoton jokaseen siviilireviin, nuo tukivarret klappaa muuten ihan sikana. http://offroad.sevennet.net/d/115621-1/dfwefwefewewf.jpg
Noniin! Juuri tätä olin hakemassa. Mitä materiaalia muuten nuo muovipuslien tilalle tulevat metallipuslat on?
en tiedä, joku metalli-insertti tuo on. Lisäksi siinä on joku toinen pehmeämpi matsku pinnassa. Sit noi 440 holkit on vielä pinnotettu, ilmeisesti kitkan vuoksi.. Kuvassa on tosiaan menossa paikoilleen 3000km ajetut puslat ja holkit, eikä niissä ollu YHTÄÄN klappia.. Eli noi on ratkaisu ongelmaan, mikä iän myötä tulee jokaiseen Reviin (poislukien 440).
keskipakovalu nimisestä putkasta hain laakeripronssitankoa viimekauden puolella. Ne ties neuvoa minkälaista seosta pitää holkkien olla. Toistakymppiä tuli maksamaan koko hela hoito, jos ei työlle lasketa hintaa.
Ostin jo yksityiseltä 4 uutta 440:n orggis-puslaa. Täytyy mittailla ne kunhan saan ne käsiin niin voisi niitä vaikka jonkinlaisen sarjan tehdä.
Mittoja vaan kehiiin.....voisin tehä muutaman sarjan niitä duunis alupronssista tai sit pommista......tavallinen nylon ei käy tuohon kun se vietävä imee itseensä vettä ja laajenee.
Täs olis jotain mittoja (puslan sisäreikä arvioitu metalliholkin mitan perusteella, holkin ulkomitta mitattu tukivarren reijästä. Välyksistä en sitten tiiä, paljonko sitä pitäs jättää...) Puslan sisäreikä 16 mm ulkohalkaisija 18,5 mm "Kauluksen" paksuus 1,5 mm kauluksen halkaisija 26 mm puslan korkeus (kauluksen juuresta) 17,5 mm Tuon metalliholkin mitat on ulkohalkaisija 15,9 mm sisäreikä 10,0 mm pituus 41 mm Tuossa vielä kuva joka saattaa noita tekstejä/mittoja selventää...
SKF:N sivulta löytyy jotain verrokkeja, tuosta materiaalista en mene sanomaan mitään, mutta tuossa mahdollinen PTFE-pinnoitteella oleva pusla. Taulukossa 16mm sisähalkaisijalla olevissa on millinen seinä, eli ei 1,5mm kuten noissa yläpuolella mitatuissa. Ja kaulus on 2mm pienemmällä halkaisijalla (24mm). Laakeriasiantuntijat osanee kertoa enemmän. http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=en&newlink=3_4_86
