Joo, mullakin oli tota vikaa viime talvena ja se korjaantu avaamalla se tangon vasemman puoleinen katkasijahärpäke, joka oli muutamalla torxilla kinni ja sitten vaan sinne liittimiin vähä jotain sähkörasvaa suihkuttelin ja se oli siinä. Sen jälkeen ei oo reistaillu. Aikaa menee 5-10 min.
Joo eli vika korjaantui minullakin. Kelkka oli vain lämpimässä tallissa päivän, että ehti sulaa ja mitään en edes purkanut suihjkuttelin CRC:tä sen tangon pehmusteen alla olevaan liittimeen ja ulkoapäin sen katkaisijan sisään ja hyvin toimii
Mitä mutoksia olette tehneet kelkkaan? Tarkoituksena ajaa muutama sprintti ja enska kisa ens talvena. Ite aattelin alustaan vaihtaa wp:t tankoon korotusta ja kattoo suksi /ohjainrauta hommelit. Tartteeks mitä vahvistaa kelkasta? eturunkoko näistä ollu heikoin lenkki??? Oon näissä kisa hommeleissa vasta alkaja tartteis hiukka apuva ;D :
Ajoin yhden talven kyseisellä kelkalla crossia ja siihen laitettiin öhlinssit joka nurkkaan.Eturungossa ei ainakaan mulla ole ollu muuta kuin että tukivarsien kiinnikkeet ne rautaset repeää mutta ei läpi asti kuitenkaan, telastoon sorvautettiin kaikki akselit raudasta ja takapukin linkkuun laitettiin läpi pultti ei muuten kestäny. Etupukkiin laitettiin myös vahvikkeita, liukurunkoihin laitettiin alumiini vahvikkeet, ja keulimisen esto palikat piti tehä uusiksi. Runkoon ei muita vahvikkeita laitettu. Koko talven oli alla polariksen sukset , kokeiltiin myos pp mutta olivat liian ottavat vaikka suksipaineet oli pienimmillään. Tankoa nostettiin poraamalla uudet reijät ylemmäs ja tanko vaihdettiin koukulliseen. Siinäpä niitä muutoksia edit. ainiin tulihan siihen laitettua slip on hammasratas ku aina parin hypyn jälkeen tuli hammaskato rattaisiin ;D
Powderit vaan alle, niillä SLT:llä ei tee mitään jos jälki on vähänkään pehmeämpi. Puskee ja puskee ja jos toinen suksi menee esim. ulos reitiltä, koko kelkka lähtee myös. Powderit kantaa loistavasti joten tuota ongelmaa ei ole läheskään niin paljoa. Powderit saa pienillä säädöillä hyviksi, jos tuntuu liian agressiivisilta.
Nostellaan tätä vähän ylös. Löytys tommonen 414-8607-00 hihna, sopiikohan se 07 malliin, vai pittääkö laittaa hihna seinälle kehyksiin? ???
Tämmöinen -06 löytyy nyt minultakin pihasta. Oli oikein positiivinen yllätys ajomukavuudesta kun eilen kävin ekat pari kymmentä kilsaa patikossa paukuttamassa. Ainut outo piirre oli kaasuun vastaavuudessa kun alle viiden tonnin tahtoo vaan röpöttää sitten kun kierroksia on enemmän kyllä tapahtuu ihan kaasun loppuun asti. Saakohan ohje kirjaa mistään?? Edit: Käynti ongelma korjaantui kurkkujen vaihdolla ja kaasuttimien puhdistuksella.
Tuolla ainakin -07 ohjekirja http://www.brpusersclub.com/pdf/Skidoo/2007/Ski-doo%20REV%20series%202007%20FIN.pdf
Kiitos. Soitin kelkan ensimmäiselle omistajalle ja kertoi kelkassa olevan kiinni x-paketin hilut. Pakettiin vissiin kuulunu kytkinsetti, vahvempi taka-akseli neljällä kääntöpyörällä, paremmat iskarit ja mitä muuta?? Onko kellään kokemusta orkkis kytkimen ja tämän erosta, miten vaikuttaa??
Mitkäs teillä on tyhjäkäynti lukemat omissanne. Onks normaalia että pyörii siinä 2200-2300 rpm kylmänä ja kuumana? Pitäskö olla alhasempi? Hieno peli tuo muuten tuntuu olevan, mitä nyt viikossa on ehtinyt tutustumaan. Kevyt ajaa ja reitille mun makuun riittävän nopea.
Ei ainakaan mun 550x -07 ollu neljää kääntöpyörää kun sen uutena ostin. Epäilen myös tuota kytkinsettihommelia. X-pakettiin taitaa kuulua se suora stonga, x-rs penkki, ja astinlautavahvikkeet...
Älkää sekottako X- mallin vehkeitä ja X- pakettia. X- paketti on tehtaalta tilattava ns. ralli- paketti jossa tulee rekka- autollinen hiluja. Kun taas nuo X- mallin kelkat on nuita peruskelkkoja. Ostin 06- Skidoo Mxz 550 X ja ostin siihen vielä päälle tuon X-paketin (rallipaketti). Eli se vehe oli tupla äksä. ;D
Minulla tyhjäkäynti imu päällä pikkusen päälle 2000 ja lämpimänä n. 1500. Eilen tuli omalla heitettyä eka pitempi lenkki, mukava rassi etenkin patikossa ja pikku ruokainen n. 20 litraa sataselle vei eilen.
