Moi Tuli tuossa nyt nostettua pollen alusta pöydälle ja semmosta pohtinu kun ois ois varastossa 20 milliä pitempi iskari vaihtaa tuonne ni mitä olette mieltä toimisko tuo jos siirtäs sen tuohon toiseen kiinitys korvaan? http://www.aijaa.com/v.php?i=3276248.jpg
Noniiin nyt pikasta jeesiä, Eli miten tuosta 59:in kakkosvarin lautasten väliä säädetään?? nyt hihna on noin pari milliä lautaspinnan alapuolella. Missä on se joku säätöruuvi yms?
Ei oo poikkastu kyl se on menny ihan ajossa! Mites jos laittaa vaan tuon pitemmän iskuttimen ja uuden remmin ja rajaa et remmi toppaa ennenku iskarissa loppuu vara? vai
Niin ja jos jollain on ylimääräsenä tuohon kääypää taaempaa iskutinta ni saa tarjota yv:llä mittoja Lyhin 260 pisin 375 mitat siis silmukan keskeltä keskelle silmien leveys 19 ja 22
Miten nuita telaston solkia asennellaan? On meinaan niin jäykän olosia että ei taija ihan paljain käsin kiinni saaha? ???
Osaisiko kukaan neuvoa miten jälkiasennus lämpömittari asennetaan? Koneen lämpömittaria tarkoitan, en ulkolämpö
Polttimot ehjät? jos on niin katoppa johoista että maadottaako joku johonki. Jos eivät ole niin jännitteensäädin kusee..
Etupään geometria muuttuu---> suksipaine kasvaa ja keula ei välttämättä toimi halutulla tavalla reitillä.
Niin siis ei varmaan polttimoissa vika, kun molemmat lamput pimeenä? Lisäksi unohtui mainita ettei sähköstarttikaan enää toimi. Akku vaihdettu uuteen viime keväänä, joten siitäkään ei pitäisi johtua. Onko toi jännitteensäädin sitten todennäköisimmin hajalla vai voisko vika olla jossain muualla?
http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?action=post;quote=393571;topic=22213.720;num_replies=741;sesc=3884fe86c2e2d0883d0829408d3a931f tuolta apuja.
Nyt jonkun tietävän varmistusta kaivataan.. Eikös ne mäntien päällä olevat nuolet piäkkin osottaa keulaa kohti ??? ???
ei välttämättä, kato silleen että ei männänrenkaan päät osu huuhtelukanavien kohdalle. mie ku kasasin 250:sen nii nuoli tuli pakoputken puolelle muistaakseni.
