No niin, uudet sylkyt ja männät vaihdettu. Sisäänajoa varten säädetty öljypumppua viivan verran isommalle ja vähä 2t öljyä myös bensan sekaan (98 oct) Tarkistettu öljy-ja vesipumppu ja imukurkut. Lämmityskäyttö ja ajoa n.15km vaihtelevilla kierroksilla 40-80kmh....sitten kaasua reippaammin hetken auki n.100m ja sitten pikkuhiljaa hölläsin, ja sepä olikin sitten siinä. Toinen mäntä leikkas kiini,männästä tavaraa tarttunu putkeen, ympäri mäntää kulumaa ja renkaat kiini, toinen pytty ehjä mutta senki seinämällä lievää kulumista silmämääräisesti katsottuna,(ei tuntunu pykäliä sormeen). Pakolämmöt n.600-675 astetta. onko normaalit? Mikä vois olla syynä moiseen? Tää alkaa kohta ottaa lompakon päälle.
Mitkä männät, onkohan liian tiukka välys. oletko tutkinut imukurkut. onko pakolämpömittari yksi anturinen?
Uudet wiseco männät ja uudet sylinterit. Pakolämpömittari on kaks anturinen mutta toinen mykkä, se puoli toimii mistä leikkas kiini. Imukurkuissa ei reikiä. Puristuspaineet oli molemmissa tasaiset ennen vikaa...10,5 bar.
Joo. aikoinaan laskin pykälän neuloja ku ei oikein totellu kaasuun, nyt ne on ollu puolessa välissä. Pakoanturin etäisyys männän reunaan n.7cm
Kylläpä vaikuttais että on ollut liian pieni välys männän ja sylinterin välissä. Toimiko öljy pumppu ja paljon tankissa oli öljyä? Anturi täitaa olla liian lähellä mäntää pitais olla muistaakseni 100mm (voin olla väärässä) tuolloin pakolämpö oli kyllä aivan liikaa eli liian laihalla.
Öljypumppua testailin ku kaasarit oli irti, ja öljyä kyllä kertyi imukanavien pohjalle ku kelkkaa nyin. Öljyä oli melkeen täysi säiliö.
No eipä tullu vaihettua. Pitäs hommata paineilmavehkeet ja ulosvetäjä, että sais tuon varin veke ilman tappelua. Kuis paljo pitää konetta purkaa että ne saa vaihdettua?
Ymmärsinkö oikein että sylinterit ja wisecot oli ihan bränd ny kamppeet? wisekojahan ei kestäis laittaa uuteen sylinteriin koska wiseko lämpölaajenee paljon enemmän mitä alkuperäset tai muut tarvikkeet. Tuntusko hullulta että ois näin voinu käyä että ois sitten vetassu sylinteristä tavaraa mukaan?
Niin on alkuperäisille männille ja onhan se wisecoki samankokonen muttako se muutaman satasen laajenee siellä nii alkaa olemaan tiukkaa sielä sylinterissä. pitäs olla pikku välys ennekö wisecot nakkaa mottiin! :-X
Jep. ihan upouudet oli männät ja sylinterit. Männästä oli tarttunu kamaa sylinteriputkeen, hoonilla sain pytyt taas kondikseen, pikku naarmua jäi, mutta sillä ei merkitystä ku jäi niin vähä. Nyt hoonauksen jälkeen ei oo enää ainakaa liian kireä sovite, mitattu on. Olis visiin pitäny ne uudet pytyt heti hoonata horommaksi, mutta sitä en tehny ku jossai oli juttua että poraamattomia orkkis pyttyjä tarvi visecoille hoonata, no ois pitäny se välys mitata heti. Oma moka. Leipoi tuo jo aiemminki talvella ylikoon männillä joilla oli jo satoja kilsoja ajettu. Missä lie vikaa...Stefoja en jaksa enää rueta vaihtaa, sen verran vi....aa jo tää iänikuinen rassaaminen.
Kelkka on pelittäny yli 700km nyt tuon honaamisen jälkeen. ilmeisesti siinä oli vikaa että kiree sovite. No stefaki meni kiertokangesta sitte myöhemmin vaihtoon ku rupes tyhjäkäynti seilaa. ja vaihdolla asettui, eikä tarvinnu ees konetta halkasta. Puol kaasulla lämmöt nousee 650 ja ylikin, mutta ku muistaa liputtaa kaasua niin rauhottuu. pakolämpö mittari levisi...no eipähän enää tarvi sitä enää koko aikaa tuijottaa, hanaa vaan ;D
