Vs: Lämppäri warrioriin -04 Pari vuotta sitten etsin myös Defan letkulämmitintä Warrioriin, että kävisi sama sähköjohto kuin autossa.. Ei ollut. Joten laitoin sen Yamahan oman= Calixin.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Thundereihin laitettiin Defan letkulämmittimet, tyyppiä en muista mutta on sama kuin T660 Catissa. Edith: No niin, kävin liiterissä kurkkaamassa Thunderin kuomun alle ja sieltähän löytyi Defa 423 letkulämmitin, 600 W termostaatilla eli lämmittää 80 C ja katkaisee, kytkee takaisin 70 C. Linkissä tietoa noista Defan letkulämmittimistä, (420, 421,422 ja 423), eipä noissa muuta eroa ole kuin letkulähdön paksuudessa. Toivottavasti auttaa. http://www.defa.com/doc/28672.1226388652.GBxDEFAxSafeStartx420-423.pdf
Vs: Lämppäri warrioriin -04 En hetkessä osaa sanoa millainen lämmitin olisi haussa?. Vain, toissapäinä eräs vanhempi henkilö kysyi, että onko jostakin saatavissa moottorikelkkaan satulanlämmityslaitteita? Kun hänen kuulemansa mukaisesti "mönkijöihin " on sellaisia myynnissä. En osannut muuta sanoa ,et ,kyllä se tuoli lämpiää kelkkamiehen alla jos ajaa vähänkin pitemmän matkan.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Off topits, tietyissä Cateissa penkinlämmitin on vakiovarusteena, tiiä sitten onko tarpeellinen.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Kyllä nykyautotkin varmaan käynnistyy +5 asteen ja alle -lämpötiloissa. Kuitenkin lämppärin käyttöä suositellaan. Ei asia pelkästä käynnistyvyydestä ole kiinni kelkassakaan.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Samaa mieltä Kake3:n kanssa.Mullakin näkyi moinen herkku löytyvän konehuoneesta,ja sitä aion myös hyödyntää tulevan talven aikana.Luki muuten muistaakseni pistokkeen läpässä defa mun -03 RX:ssä...
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Kyllä mekin on eräskin reissu kierretty rx-1 kelkoilla ympäri Lappia. Yhtenä yönä saatiin se ainut kelkka jossa on lämmitin roikan nokkaan kun oli pistoke tarpeeksi lähellä. Kerran ajettiin koko viikko yli -30 ast joka aamu. Ei muuta kuin väänti avaimesta, niin lähti käymään. ( ps. se oli sitä Yamaha aikaa, aikansa kutakin nyt mennään.... ;D
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Eikös niin,että kylmä käynnistykset kuluttaa myllyä enemmän kuin lämpöset Mitäs neuvoja debar ois ollu vailla?
Vs: Lämppäri warrioriin -04 No varmaankin noita Defa:n tyyppejä. Lähteehän nykyautotkin kovistakin pakkasista käyntiin mutta ei se konetta ainakaan säästä. Noihin AC:n 2-t (Suzuki) isoihin koneisiin laitettiin lämppärit siitä syystä että -15 C kylmemmillä keleillä niitä on suomeksi sanottuna vittuuumaista kiskoa käyntiin, toki kahdessa on startti mutta kuitenkin, säästää se jopa 2-t konetta.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Jaa, eipä tuota kylmäkäynnistämisen kulumista huomannut vajaaseen 40K kilsaan. Ja sitäpaitti RX:n pata vaan herkistyy kun päästään yli 20K:n... -42 on ollut kylmin keli kun tuo talon eka RX pätkästiin käyntiin. Ruiskupelissä pitää jo tuolla kelillä tehä pieni jippo.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 en ikään ole lämmitystä tarvinnu ja ei ole reissuja koskaan pakkasten mukaan suunniteltu. max oli -32 kun mattojärven rannassa kerran käynnisteltiin. kuitenkin tonnikeijulla olen ajellu jo 6 vuotta ;D Akku pitää olla kunnossa. Vaihto mielellään kolmen vuoden välin niin ei ongelmia. Tuossa kolari rx1:ssä mitä olen kasannu niin näkyy olevan calixin lämmitin.
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Oikeastaan minulla on Yamahoita jo yli kymmenen kappaletta ja koskaan ei ole calixia tarvittuu.. Miettikää miehet joskus näitä lämmitys juttuja...........
Vs: Lämppäri warrioriin -04 Tuossa ruisku räksässä voi tulla ongelmaa lämppärin kanssa, kun sopivasti sattuu, että vedenlämpöanturi lämpeää lämmityksessä mutta kone on kuitenkin pääosin kylmä --> startatessa ei olekkaan "rikastus" päällä ja saat sahata akun tyhjäksi huonolla tuurilla.
