Vs: vm.-97-> Vmaxit Eipä löytyny tuommosta, mutta liikkeestä pyöreä selkäisen ja sanoivat että tämä on parempi peltilaippojen välissä. No tiedä sitten, mutta sen sinne laitan :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Ei sitä suoraselkästä saakaan muuta kun marmoritiskiltä ja vähäerilaisen muualta :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Käykö mistää muusta kelkasta suoraan pitemmät vaijerit -98vm vmaxiin? Vai ostanko metritavarana ja kasan nippoja... Tarviiko tossa mitä kaikkea jatkaa esim 4" koropalalla?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Varmaan joutuu teettää/tekemään. Itsellä on öljypumpun vaijerissa ja kaasu vaijerissa noi yleismallin kaasuvaijerin jatkot jotka meni vähän modaamalla hyvin paikoileen
Vs: vm.-97-> Vmaxit morjesta, tuosta kuivan pään laakerista, löytyy suoraselkänen ihan laakeri liikkeestä muistaakseni nsk ub205 maksaa noin 25 euroa!
Vs: vm.-97-> Vmaxit Paljon köyhdyit niistä jatkoista ja mistä ostit? Kyselin täältäpäin niin karmeat hinnat oli jatkoilla..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Joo kokeilimpa tuota pyöreä selkäistä siihen peltiin minkä väliin se tulee niin siinähän se lonkkasee, noh palautanpa laakerin ja koitan saaha oikeanlaisen tilalle vaikka tilaamalla.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Käykö Polle dragonin (06) matto suoraan vakio Yamaha V-Max 700:seen (01) jako 2,52, 3070x380x32 (RipSaw) ? näyttäs olevan joka toinen reikä tukossa
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kertokaas viisaammat mistä ootta löytäny sopivia tiivisteitä tuohon pakosarjan ja putken väliin.Roissa kiertelin ja sopevaa ei löytyny,alakuperäsellä hintaa vain 80 euroa . Jammussa semmone onkelma et ku kiihytyksen jälkeen löysää kaasun ja päästää kiekat noin 3000 ja löy uuestaan kaasun nii yökkii ja ei ota kierroksia.Sitte ku päästää kiekat tyhjäkäynnille ni pelaa jälleen moitteetta.Voisko tuo johtua vuotavasta tiivisteestä vai mistä?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kyllä pitäs passata ellei sun kelppaan ole vaihdettu läpivetäviä Kait olet kattonut jotta "imuilmapönttö" on kunnolla kiinni kaasareissa ja putsaillu kaasarit sekä laittanut uudet bensat tankkiin?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kokeilisin vielä melkeen TORS ohitettuna toistuuko tuo sama? Luultavasti se vika kuitenki likaisessa imu/kaasari puolessa on. Ja jos taas on siitä viissatkun tiivisteestä kyse, niin koitanpa TAAS muistaa kattoa bosalin numeron siitä pussista kuhan kotona päin käyn. :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tuon tiivisteen kanssa tulin siihen tulokseen että täältäpäin sitä ei mistään saa, paitti alkuperäinen 80e :-X Jotenpa meinasin itelle sorvata tuon tiivisteen pronssista. Jos onnistuu hyvin ja ei vuoda, niin voin niitä parit kappaleet tehä ylimääräisiä
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kiitti vinkeistä.En oo vielä kerenny ongelmaan paneutua ku ollu tuota jatkoprojektia.Kuulin huhun että joku pollen tiiviste pitäs passata ni pit ens viikolla käyä semmosta kattelemassa ja kuha ilimat lauhtuu ni puhistaa kaasarit.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Noniin. Nyt jaksoin katella tallista tuon tiivisteen. Ei o nyt putkea mihin koittaa, mutta kaippa tämä samoja on mitä oon käyttäny. BOSAL 256-521 ja tuon numeron ja pikasen guuglettelun perusteella ois escortin tiiviste.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mulla oli siihen pakoputkeen semmonen tiiviste kuin 038-256521 käypi citroen, peugeot, fiat, volvo. Numeron perusteella sama ku jutilalla.
Vs: vm.-97-> Vmaxit mistähän kannattas lähtee säätelemään kun kelkki ei taho lähtee kylmänä millään käyntiin,joutuu vetelee lajin monta kertaa enne ku pöröyttää savut.. kelkka tietty v-max 700 xtc -97
Vs: vm.-97-> Vmaxit Tulpat kannattaa vaihtaa, jos et vielä ole niin tehnyt? Ja mikseipä kannattaisi mitata myös sylinterien puristuspaineet, voi olla tuon ikäisessä jo mäntien vaihto lähellä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit juu on ostettu uudet tulpat.. siihen on tehty kone remppa pari talvee sit,oiskoon sen jälkeen ajettu n.3700km.. pitäsköön ottoo kaasarit irti ja puhistaa,joskoon se vaikka auttas asiaa..
