Vs: Yamaha SRX Täytyypä mennä tutkimaan josko sen ilman koneen irrotusta saisi näkyville. Siellä se vika kuitenkin todennäköisesti on kun johtosarjaa liikuttelemalla valot saa palamaan kunnolla. Myös kierroslukumittari oli pimeenä, tuleeko sen signaali sitten myös etuvalolta? EDIT: juu sieltä koneen altahan se johtosarja oli puhki, 3 johtoa oli hankautunut puhki. Ne uusimalla palas valot, kierroslukumittari jne. taas peliin.
Vs: Yamaha SRX kuinka pitkä käyttöikä srx 700 männillä on? pitäisi vaihtaa omasta 13tkm ajetusta männät. onko kellään tietoa hinnasta mitä tulee maksamaan? itse kyselin yamahan edustajalta 3kpl männät, yläpään tiivistesarja ja neulalaakerit, niin hinta liikkui 1000e pinnassa. tossa mun srx:sässä on ollut wisecon männät ja niillä edellisen omistajan käytössä ajettiin 500km ja leikkasi kiinni! olikohan käyttövirhe? kuulemma kolkuttivat piruste wisecoilla.. nyt paikalla taas alkuperäiset männät, lukuunottamatta yhtä sylinteriä, joka uusittiin. (1 mäntä räjähti kappaleiksi ja se sylinteri vaihdettiin, keskimmäinen) ajattelin hommata sellaiset, kun hintakin oli 400 pintaa niin tulis halvemmaks ku alkuperäiset, mutta kannattaako? kaikki tieto kyseisestä operaatiosta tänne!
Vs: Yamaha SRX Käyntivälys takomännillä suurempi, siksi kolkuttaa. Se ompi tosi ranttu nuille oikeille seoksille, jos menee laihalle niin varmaan kajahtaa kappaleiksi. Oikein säädettynä ja ilman ylikierroksia hyvin kestävä kone.
Vs: Yamaha SRX mie meinasin myös vaihtaa wisecot oli 395€ tiivisteiden kanssa.. kilsoja on jo vähän yli 13thkm paikkeilla ilman murheita.....
Vs: Yamaha SRX Sanokaas, että ostanko wisecot, vai en ? aikaisemmin mainitsinkin, että ennen oli wisecot ja keskimmäinen mäntä murtui 500 km jälkeen edellisellä omistajalla! eli luultavasti kyseisellä männällä tarvitsee kone lämmittää hyvin ennen ajoa? mc-scatterilta meinasin tilata! joku 500 kieppeillä 3kpl mäntiä, neulalaakerit ja tiivistesarja! perjantaina lähtee tilaus menemään. onko kellään wisecoita srx700 triplessä? kokemuksia??
Vs: Yamaha SRX Yamaha srx 700 ei tahdo lähteä kylmänä käymään ilman että lorauttaa tulpanreiästä bensaa pyttyihin, tuleeko muuta mieleen kun bensapumpulle menevä alipaineletku huonosti kiinni/rikki? Kone lähtee heti käyntiin kun bensaa saadan pyttyihin... Jos itse pumppu olisi hajalla(kalvo) niin silloin ei varmaan kävisi kun sen aikaa kun tuo loraus tula sylintereissä riittäisi?
Vs: Yamaha SRX Onkos tuolla tankin sisällä jotain suodatinta vielä erikseen? Mitä tarkoitat pumpun fuskaamisella? En ole tuota sen tarkemmin katsonut mutta eikös tuo pumppu kuitenki alipaineella toimi, meinaatko siis että olis kalvo hajalla?
Vs: Yamaha SRX Minkälainen homma on vaihtaa käynnistimen naru tuohon srx 700??? Putket varmaankin pakko oottaa pois edestä ainakin. Käykö/riittääkö muuten tuo monessa liikkeessä tarjottava 2,2m 5mm narua? Jossain mulla pitäis tuollainen pätkä olla jo ostettunakin varalle, mutta onko tuo vahvuus oikea? Mittaisin kyllä omasta kelkasta mutta se on taasen liki 100km päässä... Ajattelin nyt tuon narun vaihtaa ensitöiksi koska ilmeisesti joskus poikennut ja narua vain lyhennetty, koska kone ei pyörähdä ku jonku 2 kierrosta kun naru jo loppuu. Kun kone ei tosiaan lähde kylmänä/pidemmän seisomisen jälkeen käyntiin ilman että tipauttaa pyttyihin vähän bensaa suoraan.
Vs: Yamaha SRX Kannattaa kuikistaa sinne tankin sisään taskulampulla, saattapi olla vai saattaapi olla olemattaki... Pumppu saattaa vuotaa ,tiivisteet kuivaneet tai kalvo rikki.
Vs: Yamaha SRX Mitä sieltä tankista pitäis näkyä? Tosiaan tuossa syksyllä kelkka lähti aina ekalla nykäisyllä käyntiin, sitten korjasin koneen alta kulkeneen johtosarjan ja sen jälkeen tuo ei enää tahtonut käynnistyä kylmänä. Eli tuolla välin se ajettiin kerran kärryille jolloin se tietysti kävi n. 45 asteen kulmassa (olisko silloin tapahtunut sitten jotain jossain?) ja sitten tietysti se johtosarjan korjaus.
Vs: Yamaha SRX Tankin sisällä oli suodatin letkun päässä, otin pois ja korvataan ulkopuolelle tulevalla suodattimella. Purin myös bensapumpun, kalvossa ei reikiä/halkeamia mutta oli mielestäni aika sanoisinko jäykän oloinen? Kuuluuko olla sellainen? Puhaltelin siihen alipaineletkuun niin kalvo liikkuu kyllä mutta se on tosiaan ikäänkuin "kovettunut". Saako tuohon pumppuun pelkkää kalvoa erikseen?
Vs: Yamaha SRX Jaahas! nyt tarvisi huoltaa yammua hieman. elikkäs miten tuo pakoaukonsäätimen se sähköinen härveli säädetään? on mulla ohjeet siihen(srx service manual), mutte ei tajua tuosta mitään. jos joku voisi kertoa miten. otetaanko vaijerilta löysät vaan pois vai miten? joku adjustmentti työkalu näköjään vaaditaan siihen väliin ja akulta jonnekkin virtaa? ei uskalla, ettei mee mikään potikka rikki entä pakoaukonsäätimet? jos purkaan ja puhdistan ne niin lentääköpi sieltä sisästä nipullinen jousia? olisi hyvä tietää, ettei ekassa avauksessa sisuskalut pongahda pois
Vs: Yamaha SRX - ypvs:ien säätö: 1. avaa säätömoottorin kansi 2.etsi 2 variaattorinpuolelta tankin luonta 3 napainen liitin johon tulee kaksi piuhaa (valkoinen jossa tulpattu vastakappale), rakenna piuha jossa toisessa päässä abikot jotka mahtuvat liittimen napoihin, sittenkun tämä tehty, niin aja 12 voltin akulla säättömoottori ääri asentoon, mutta elä jätä piuhoja kiinni että ei moottori pala! 3. avaa pakoaukon säätimien päätymmäiset laipat, ovat kahdella kuusiokolo pultilla kiinni 4.säädä vaijerit siten että laipan ja rungon väliin jää 2 mm rako,tämäkun tehty niin eikun vehkeet nippuun ja menoks!
Vs: Yamaha SRX paljon kiitoksia! pieni kysymys vielä. miten se ääriasento säätimessä palautetaan? vai palautuuko se itsestään kun mootori laitetaan käyntiin. entä ne liittimet? 3napainen, joista 1 on valkoinen tulpattu. 2muuta ovat + ja - navat? jeps.. saapi siinä samalla putsattua ne ypvs'ät..
Vs: Yamaha SRX Elikkä kahtselin netistä Yamaha srx:siä, ja mielen kiinto heräsi. Onko noissa Srx:sissä tyyppi vikoja? Vaatiiko kone paljon huoltoa? Painaanko kelkka paljoa? verrattuna muihin saman ikä luokan peleihin. Mitä mieltä olette alustasta? Rauta runko? Ja voi kertoo muitakin mietteitä srx:sistä
Vs: Yamaha SRX Alumiini runko. Painaa saman verran kuin muutkin sen aikakauden kelkat. Luja kone. Alusta ns. "lyhyt joustoinen" Tyyppiviat löytyy täältä foorumilta kun hieman katselee.
Vs: Yamaha SRX Mukava ajaa,ja tehokas kone,yksi luotettavampia 2 tahti koneita ja väitetään olevan myös yksi hienoimmista tekeleistä siihen aikaan.Ei patikkoon vaan nopeille leveille reiteille nopeaan ajoon.On nopea kelkka,itse tykkään tosta matalasta ajoasennosta.Kelkka jota uskoltaa viedä kurveihin lujaa,ei tartte pelätä että alkaa kaatuileen,koneen saundi mahtava.Itsellä ei vielä mitään ongelmia ollut.Keulapainoahan tossa on,mutta kaasulla kevenee.En suosittele harrastusta aloitteleville.
