Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Toinen Thunderi on tältä vuosituhannelta Ei kait noista Cateista ole alustan pultit purkautuneet kuin juuri näistä em. Cateista joihin on tästä syystä vaihdettu mm pultit, vanhoissa tuntuu UNC:t toimivan ilman liimaa, kop kop ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) En kyllä näe mitään yhteyttä pulttien löystymiseen sillä onko tuumanen vai millinen kierre,tosin 12 vuotta aikoinaan Harrikalla ajellessa piti kyllä laittaa kaikki pultit Locktitella kiinni ,mut se onkin eri tarina se.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) yhtämieltä edellisen puhujan kans.. ja eihän tuo kova homma ole kopeloija pultit sillon tällön.. tuntus et pysyvät matkassa. en toki mikkää pulttimyyjä ole,nii tiiäppä sit
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Ei ole liimat pettäny ja pultin jämät on kyllä akselilla ihan miehekkäästi kiinni. Tässä nyt siis on minun tiedon mukaan kahdesta eri kelkasta kyse, ja näistäkin ainakin toisessa ehkä kuitenkin mahdollisesti voi olla myötävaikuttamassa pieni ulkoinen tömähdys :-X. Eikä näistä kelkoista kumpikaan ole mitään pihakoristeita ;D Joka tapauksessa tuo etupukki nyt valitettavasti on enemmän tuota umpisen kannonkiertoa silmälläpitäen tehty, että se reippaammassa siirtymässä kyllä pohjailee. Minun vähäisillä -09/-10 ämmäläisen ajokilometreillä tuo alusta pelaa kyllä mukavasti tuolla umpisessa, mutta kovemmalla reippaassa siirtymässä mennään kyllä enemmän suksien ja takapukin varassa. Johonkin lisää on aina jostain pois, että katotaan, jos tuohon jonkinasteinen kultaisen keskitien ratkaisu löytyy.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) En minä usko että se hyvin kantava etupukki umpisen surffailua pilaa ??? perkule ku kerkesin myyä sen revin etupukin WP:n, ois sitä sommitellu Jaritapanin kelkkaan.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Tästä ois mukava saada lisäinffoa/kokemuksia. Vakiona se takapukin floatti on shimmattu turhan jäsyksi (varsinki sisäänmeno) ja etupukistahan on tunnetusti unohtunu useampi shimmi kokonaan pois (varsinkin CF malleissa) ;D Jotku sanoo että takapukin Floatin välimännän reiätki ois liian pienet että siitä pystyis saamaan oikeasti hyvän? Tuossa kitissä näyttää tulevan uudet välimännät sekä tiivisteet yms juttuja. Mutta turhan paljon Burandtin nimi nostaa hintaa tuossa? Tai no jos tulee sika hyvä, niin sitte menettelee. Tuohon ko kuitenki pitää laskea vielä iskarien huoltotyö päälle, niin ei oo ihan ilmanen setti. http://www.foxracingshox.com/snowmobile/news/359
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) eipäne nyt ihan ilmasia taida muillakaan iskarimerkeillä nuo männät yms osat olla.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=855.msg518268#msg518268
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Nostetaampa tätä ylös päin. Tuli otettua pikaset tyypit M8 SP -10:stä. En kerinny ko pellolla pyörähtää pikkusen ja siinä lähistöllä vähä makustella. Lunta 30-40cm ja tasamaa. Mutta voipa pojat! Jos tänä vuonna vuorikelkkatesteissä catti ei pärjää ihan samperin hyvin, väitän että on maksettu testi tai testaajat on jotain reittispedejä. Viime vuotiseen verrattuna erojahan ei oo paljoa: moottori ja penkki, mutta nuo muuttaa kelkkaa melko samperisti. Uudella penkillä ajoasento on tosi pätevä, tosin tanko jää mulle edelleen matalaksi yläasennossaan. Koropalahan sen kuitenki korjaa. Penkin yli on helppo könytä ku siitä uupuu perä kokonaan, eli jalan saa heilautettua takakautta toiselle puolen. Moottori taas vastaa kaasuun kuin ajatus ja on todella herkkä ala- ja keskialueelta. Yläpäätä ei tullu testattua ku on sisäänajossa ja eipä se tasamaalla ois paljoa kertonukkaan. Voimalinja pelaa kans hyvin - ainakin tasamaalla. Malttamattomana tässä saapi odotella että lykkää metrin lunta ja kelkka saa kilsoja alle. Paras kelkka millä oon ikinä ajanu. Piste. Niin ja mikä parasta: se on vakio eli kaupasta saa rahalla. Harmi vain ettei oo semmosia rahoja. Vaikuttaa kelkalta mille ei tarvi tehdä juuri muuta ku tankata.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Aika hurja on arvio kelkasta tasamaalla, pellolla pikkusen, 30-40 cm lumissa koeajettuna, ilman täyskaasuvetoja, tasamaalla... ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Keimo ku on veripää kattila mies ja kattelee vihree oranket lasit päässä mailmaa 8)
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Nythän ne ei uuden kattilan omistajat kehtaa mainita mistään mahdollisista vioista ku keimo piti tuommosen ylistys puheen. Täydellinen kelkka = Artic kattila? ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Eläkääpä huuelko ennen ku ootta testannu 8) Minusta siinä on joka paikka just niin ku pitää olla. Viime vuotiseen verrattuna kelkkahan on sama, mutta viime vuotisen viat (ruiskun kalibrointi ja voimalinja) on nyt kertakaikkisesti fiksattu. En keksi tuon tangonkorotuksen ohella mitään muuta juttua mikä ois häirinny. Varmaan testeissä moititaan reittiominaisuuksia... taas, mutta kukapa ferrarillakaan ajaa soramontulla? Jos voimalinja pelaa vielä metrin hangessa vastaavasti miten se pelas nyt niin uskosin että siinä on kelkka joka ei tarvi mitään muutoksia toimiakseen erinomaisesti siinä hommassa mihin se on tarkotettu - oisko tää eka kelkka joka toimii tehtaalta tullessaan niin ku pitääki? Kyllä mieluusti kuulisin jos joku paikka ei toimi/tai on heikko niin tietää infoilla etiä päin. Ei nämä oo omia vehkeitä eikä kisahommia niin ei tarvi salailla informaatiota. Ainiin. Oisin voinu etukäteen nimeltä mainita ketkä tulee länkyttää tyhjää paskaa jo ennen tuota eilistä postausta.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Vai että paskaa ;D Älä oo keimo niin totinen. Kannattaa vähän kattoa itekkin mitä kirjottaa, et se on ees sinne päin miten todellisuudessa on E: Vai että ferrarilla montulla, no ei varmaan kukhan mut kyllähän ladallakin voi moottori tiellä ajaa
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Ny on kyllä niin kovaa tekstiä, että pitää oppipojan lähteä kyseleen tarjousta ;D
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) Mitä paikkoja näistä kannattaa tsekkailla jos on ostamassa käytetyä?
