Vs: Ajo-opas umpiseen! Raivaa kelkan edestä lunta pois, talla pohjaan ja kaverit työntää samalla kelkan takaa. Loistava topikki!
Vs: Ajo-opas umpiseen! Ajelee toisella kelkalla monta kertaa siitä eestä niin että jälki kovettuu ja sit vetämällä kelkka siihen jäljelle.
Vs: Ajo-opas umpiseen! Tuo kelkan kääntäminen kyljelleen jumi tilanteessa on osoittautunut ihmeen toimivaksi jumi tilanteessa. Kannattaa pitää mielessä se miten nostaa kelkkaa, aina selkäsuorana ei ikinä nosteta selällä! jaloissa on ihmeellisen paljon voimaa kun oikein nostaa! vanhemmissa pätkissä on vielä pitkittäiset joista kätevä nostaa. kun kelkka on kyljellään poljetaan lumet alta ja tampataan telan alle mahollisimman tiivistä lunta. Varsinkin kun on jossain loskassa kiinni on kelkka hyvä saaha kyljelleen, koska vetinen lumi painaa rutosti on ehkä paras tapa hakea jostain lähistöltä sopivan puun pätkän ja kampeaa sillä hiukan apuna. Kelkan huudattaminen kyljellään tyhjentää alustan loskasta ja muusta lumesta, helpottaa kummasti menoa Kun on päästy irti kannattaa hakea pitävämpää lunta alle, esim puitten alla on tiivimpää lunta , poikkeuksena kuuset :
Vs: Ajo-opas umpiseen! kait tuohon ummella kääntymiseen vaikuta myös katseen suuntaus niinku prätkäl myös..jos yrität väistää puuta ja tuijotat sitä niin siihenhän se menee
Vs: Ajo-opas umpiseen! Tänään meinasin kerran jäädä kiinni (jäinkin kerran kunnolla ) kun kelkka meni puuta kohti ja roikuin toisella puolella -en kaasun eli kaasu löysäänty kun käsi lipes (amatöörimoka) ja kelkka pysähty kun höttöä alla n.50 cm ja kovaa alla 10cm. Rauhallisesti painoi kaasua ja vähän heilutteli puolelta toiselle niin jovaineski se nousi. On muuten mukavaa ajella tälläkelillä. -7 pakkasta.
Vs: Ajo-opas umpiseen! Juurikin tuossa aiemmin mainittu kelkka kylelleen, alusta tyhjäksi kaasulla. Polje sohjo tiiviiksi siitä kohtaa mihin kippaat kelkan takas pystyyn + etupuolelta niin saat riittävästi alkuvauhtia ja pääset sohjosta pois.
Vs: Ajo-opas umpiseen! riittävästi voimaa kelkassa niin sillä selviää monesta jumista..=) Mitä tulee irroittamiseen suoraa mäkeä noustessa ja kelkka jäämässä jumiin, niin jalat astinlautojen takaosaan ja kunnon nyppäsy tangosta saa kelkan jäämään pystyyn tai jopa kellahtaan selälleen saakka, siitä on jo helppo käännellä kelkka oikein päin ja sutia hakemaan uutta vauhtia. ;D tai mikäli jää pystyyn kii rinteessä niin keulasta työntö ja vehkeet nurin niskoin. Toki yamahaa ei kannate selälleen pyöritellä......
Vs: Ajo-opas umpiseen! Niihän tuo tuli pyörimällä alas tunturissa ku lipes lapasesta. Jonni aikaa ku tarttas kaasu pohjassa ni lähti. Jos pyörii ympäri ni ei se maailmanloppu ole, mutten huvikseen viiti pyöritellä niinku ruisku-pollee.
Vs: Ajo-opas umpiseen! Kaks kertaa oon 4t phazerin pyöräyttäny katon kautta ympäri ja on ollu kumossa molemmilla kyljillä, ootellu sitte vaan muutaman minuutin ennenku startannu, sitten antanu käydä tyhjäkäyntiä niin kauan että öljyn merkkivalo sammuu, ehkä kauemminki ja sit jatkanu normaalisti, ja normaalisti on pelannu. Mutta ainahan se vähän jänskättää tollasen pyöräytyksen jälkeen kun olen lukenu mitä sille yhelle nytrolle oli käyny, mutta taitaapi olla melkein ainutlaatuinen tapaus?
Vs: Ajo-opas umpiseen! Joo, mutta jo tulppien meneminen phazerissa keskellä metsää öljyn takia aiheuttaa semmosen vitutuksen että tekis mieli puukottaa itseään naamaan. Niiden vaihto ei oo mikään 5min homma.
Vs: Ajo-opas umpiseen! jotkut nelarit kärsii kääntää katon kautta ympäri kuhan niitä ei vaan kovin kauvaa roikota. Esim Jaguar kestää pyöritystä. Joitain nelareita sitten taas ei kärsi laittaa edes kylelleen.
Vs: Ajo-opas umpiseen! jos on kaveri mukana nii toinen ottaa suksista kiinni ja vetää ja toinen työntää ja painaa kaasua.lähtee yllättävän hyvin mutta tuokin riippuu ihan tilanteesta. joskus tulee tehtyä nii että ottaa kelkkaa vähä taakse päin ja jos on kaveri mukana nii kaveri takapuskurin päälle seisoo ja itekki ihan taakse ja kaasua. ;D
Vs: Ajo-opas umpiseen! Tänää veli vetäskin sit vähä ohi reitin ja sellaseen syvään ojaan Virolahdella...aika kovasti oli kiinni Mutta sit tuli onneks muita kelkkailijoita auttamaan kiitos heille! ps. ei tarvi tänää paljon unta odotella
Vs: Ajo-opas umpiseen! Ei pitäisi ajaa arpoen mottiin. Eli selvät väylät. Hyvin menee hangessa jos vauhtia piisaa ja kääntösäde sopiva. Pieni virhe tietysti tyssää matkanteon jopa tasaselle tai alamäkeen. Viime reissulla hiekkamontulla loivaan nousuun kiinni kun vauhti hiipui käännökseen aloittamisen vuoksi. Suksi haukkas ja jumissa ol. Edestä kiitorata ja alta lunta vähemmäksi. Sitten kelkka pinnalle. Sit jatkettiin. Vauhdin puutuessa mäessä, nokka alaspäin.
