Vs: Yamaha SXViper Viperin omistajille tiedoksi: 1997-2001 Yamaha-risukeulojen poikittaistukivarret eivät sovi Viperiin. Uskokaa hyvällä, kokeiltu on.
Vs: Yamaha SXViper Toinen tapa miten saat proactionia jäykemmäksi on vääntämällä reaktiotankojen prikat alimpaan asentoon tai sitten lisäät prikkoja. Kun painelet alustaa huomaat että siinä kohtaa missä reaktiotangot pysähtyy, alusta jäykistyy. Reaktiotangot ovat siis takapukista alaviistoon lähtevät tangot, kiinnittyvät alapäästään liukurungon ulkopuolelle.
Vs: Yamaha SXViper Ei sitä takaiskarin tarvi vääntää millään eri asenttoon, siinä pitkässä pultissa on ikäänkuin spoorit ja pulttia pyörittämällä(mutteri löysätty) se vaihtaa asentoa varsin helposti. Muistaakseni iskarin päätä alaspäin siirrettäessa(eli siis tiukemmaksi)pulttia pyöritetään kiinnipäin. Perä vähän laskee kun iskarin tipauttaa sinne alaasentoon mutta jäykistyy kyllä.
Vs: Yamaha SXViper -04 viperissä on poorit/hampaat takapukin iskarin asennon muuttamiseen...löysää kunnolla iskarin yläpään pultti, menee herkästi se hammastus pilalle. On muuten mukava kelkka, ostin -04 uutena samanlaisen kuin sulla...onkohan mun ex sulla JCLG
Vs: Yamaha SXViper En usko että on sama kelkka. Ostin sen ensimmäiseltä omistajalta joka sattuu olemaan työkaverini Close but no cigar...
Vs: Yamaha SXViper Kiitoksia kaikille alustan kanssa auttaneille. Lähden ensi viikon lopuksi projektoimaan ja vaihtamaan Totaltekin Racingit alle. Ja säädän etupuolta ohjeiden mukaan niin eiköhän kääntyvyys parane. Eihän se nyt huono ole ollutkaan mutta ainahan sitä voi parantaa. Tutkin vielä tuon alustan säädät miten se nyt on säädän sen mukaan tod. näk. jäykemmälle päin. Kiitos vielä kerran. Kyllä tää internetti on hieno mutta ilman avuliaita foorumilaisia ei silti apua olisi tullut!
Vs: Yamaha SXViper Täältä bling blinggiä kuomun alle: http://www.mountainperformance.com/yamaha_engine_mods.htm
Vs: Yamaha SXViper Kytkimen säätö: Haluaisin vähän räväkämmän startin miten / mitä tarvitsen kytkimen säätöön? Olisi hienoa että se ottais nopeammin. Kävin ajaan Phazeria ja se hyökkäsi eteenpäin mukavasti tehoihin nähden. Tavoitteena olisi jotain samaa... Olen lukenut ja painoista ja helixistä mutta minulla ei ole ymmärrystä mitä ne on. Ekat reilut 400 kilsaa vasta kelkkailua harrastanut...
Vs: Yamaha SXViper Menee kesähommiks tuo konepuoli, ois isompiaki muutoksia halu tehä että sais kulkuja vähän lisää. Ei ole nyt talven aikana pätäkkää rakennella isompia.
Vs: Yamaha SXViper moro! joo on itellekki tuli laitettua viper, on muute mahtava vehje. siinä vaan on tanko niin kauheen matalalla, 2" vain korotettu niin mietiskelin semmosta et kuin paljon sitä voi korottaa ilman että tarvii alkaa vaijereita/johtoja jatkaan? eihän toi iso homma olis ite kattoa mut kelkka on melko kaukana ja täällä varmasti porukka tietää. 8)
Vs: Yamaha SXViper Nyt on Viper vaihdettu Phazeriin. Viper on upea kelkka ja sitä tulee hiukan ikävä. Onnittelut uudelle omistajalle. Jos joku tämän lukija suunnittelee Viperin hankintaa. Suosittelen.
Vs: Yamaha SXViper Ja ei tarvinnu jatkaa vaijereita, johtoja ja jarruletkua? eihän mikään siellä ahdista käännettäessä? kiitos vastauksesta
Vs: Yamaha SXViper Tulipa käytettyä eilen nuo pakoaukon luistit eli YPVS:t auki ekaa kertaa omasta lintasta. Hyvä että tulivat vetämällä ulos, niin paljon oli karstaa kertynyt. Ei ihme että amerikan jannut suosittelee puhdistamaan 1000 mailin välein. Suosittelen kyllä Viperin ja SRX:n omistajille, 20 minuutin homma. Kun pitää vaijerit paikallaan ei ole välttämätöntä tehdä säätöjä uudelleen.
Vs: Yamaha SXViper Tuo on kyllä taivahan tosi!! Ite oon puhistellu vähän vaihtelevasti joko syksyisin tai joskus kesken kaudenkin. Joka kerta on kakkaa ihan löytyny mukavasti. 8) Kannattaa ainaki joskus syventyä tuohon, riittävästi kun kerää karstaa luistin ympärillä niin vaijerinpää "ui" läpi siitä luistista ja se on sitte sillä kertaa 270€ siliänä ;D
Vs: Yamaha SXViper Milläs konstilla yleensä puhdistelette nuo luistit, tahtoo olla karstat aina pirun tiukassa. Ei taida ihan rälläkkä ja hiomalaikka olla se ykkösvaihtoehto ;D
Vs: Yamaha SXViper Oon haaveillu viperin telan jatkamisesta siitä asti ku ostin sen niin on jääny vaivaamaan että tarviiko sinne alustaan tehdä muuta modifikaatiota kuin vain ne jatkopalat, rullat, kenties vetopyörät(?) ja tietty pidempi matto ja telatunneli? Eli mennään samoilla pukeilla sun muilla härpäkkeillä mitä sieltä löytyy? : Vai olisiko edessä isompiki operaatio ja ostaa vain niin karkea matto kuin mahtuu kulkeen. Pääasiassa ajan maastossa ku en pidä reiteillä ajosta eli noin 80% mitä tulee ajettua niin pelloilla ja muissa mukavissa paikoissa niin se ei tuolla pätkällä ole kauhea helppoa varsinkaan nykysella matolla, millähän harjalla ja miten lie mitataan niin seki selviäs.. Kaiken lisäks en muuten ole mikään kelkan fiksaamisen ammattilainen :-\
