Vs: Aloittelija kysyy... niin ja rasvailehan useammin ettei nippa jumi ja akseleihin menee rasvaa kunnolla ettei pukkaa painetta nippaan päin niin kun nyt on tehnyt
Vs: Aloittelija kysyy... 3900 syncrosta korkkas kääntöpyörä takaa niin kärsiiköhän noita korvata täysin pyöreillä. Alkuperänenhän on sellainen hampaallinen malli. Uudemmissahan noita ei vissin ole vaan ne on juurikin täysin sileitä?
Vs: Aloittelija kysyy... Lynx Ranger V1000, -04. Kuuluuko voimansiirron äänen olla se kaikista voimakkain vonkuna ajettaessa. Eli tuntuu kuin vonkuna tulisi ketjukotelon puolelta ja kylmänä ei kuulu mutta noin 20 km ajon jälkeen voittaa kaikki muut äänet. Nelarissa ei tuo moottori peitä alleen näitä muita ääniä mutta silti on aikaste äänekäs. Ääntä voisi kuvailla saman tyyppiseksi kuin peruuttavassa vanhassa autossa, ehkei kuitenkaan niin selvä. Kelkka juuri käynyt (merkki) huollossa jossa öljyt vaihdettu myös ketjukoteloon ja ketjun kireys säädetty.
Vs: Aloittelija kysyy... Ei ainakaan suoraan, ne entiset kulkevat solkien kohdalla joten joko hommaat samanlaisen pyörän tai muokkaat taka-akselia sen verran että kääntöpyörät kulkevat kaksi liukujen ulkopuolella ja yksi liukujen välissä. Hommaa kolme 180mm normaalia kääntöpyörää tai sitten yksi hampaallinen malli ja korvaa rikkinäinen sillä
Vs: Aloittelija kysyy... Lynxin hihnan vaihto. Tuli hankittua vanha light lynksi ja lueskelin tuossa ohjekirjaa. ja hihnan vaihto ohjeita. Ohjekirjan mukaan otetaan riuska ote hihnasta ja tempaistaan ylöspäin jolloin kakkosvarin lautaset erkanee, ja hihna löystyy. Erkanemista helpottaa jos kakkosvaria pyörittää samaan aikaan taaksepäin. Tämän jälkeen otetaan hihna pois ensin kakkosvarilta ja sitten kytkimeltä. Onko tämä hyvä ohje vai onko jotain vikkejä aloittelijan hihnanvaihto operaatioita ajatellen ? Entä miten uusi menee helpoiten paikalleen ?
Vs: Aloittelija kysyy... Katsopa löydätkö työkalujen seasta avainta kakkosvariin. Semmoinen T-mallinen taitettava, josta taittuu 5 tai 6mm kierteillä oleva pultti. Sillä saa kakkosen aukaistua, jolloin hihnan saa otettua todella helposti pois. Tosin mainitsemallasi tavalla vaihto onnistuu myös.
Vs: Aloittelija kysyy... Kiitos neuvoista Eipä tullut lynxin mukana enää työkalupussia, valitettavaa, mutta pitänee katsoa jos jostain tekee tai hankkii moiset työkalun se kiertyy ilmeisesti siihen ainoaan sopivaan reikään kakkosvarissa.
Vs: Aloittelija kysyy... Jos laitan Mesh-kangasta ilmanotto sienien päälle pitääkö ilma ruuvia säätää/kaasareita säätää ?
Vs: Aloittelija kysyy... Rupesi mietityttämään yks asia, kun tuota käynnistinlaitetta kasailin. Elikkä tuosta öljypumpusta lähtee tollainen muovinen hammasratas, joka menee käynnistinlaitteen läpi ja jatkaa matkaansa mangeettoa päin. Siinä reijässä jatkuu samanlainen muovitikku, mutta mietityttää, että onko tuo tikku katkennut, kun mikä tuota hammasratasta pyörittää, jos se "muovitikku" ei ota mihinkään kiinni. :-X Huonoin selittäjä olen, mutta jos joku jo tietää, että mistä on kysymys, niin vois kertoo. Kelkka näkyy avataren alapuolella, eli puhkuluokassa ollaan. Laitampa vielä parit kuvat. Tuosta öljypumpun alta lähtevä muovihampikas. Vähä meinaa olla törkynen. Mutta maalaisjärjellä, kun ajattelee, niin tuon tikun on pakko olla irti että saa kopan auki.
Vs: Aloittelija kysyy... Siis meinaatko nyt, että tuo tikku, jossa on hammasratas, ei ota kiinni tuohon tarkalleen ylimmän kuvan keskellä olevaan tappiin?
Vs: Aloittelija kysyy... Joku vois fiksuna vastailla tuohon.. on itellä jo meshit paikallaa ajamaan kyllä ei vähään aikaan pääse.. Paitsi kyllähän tuo mesh on sen veran hengittävän oloista että veikkaan että ei hirveesti vaikuta.. ja eikohän kelkka ilmoita jos ei saa tarpeeksi happea varmaan siis tukehtuu bensaan ??? ???
Vs: Aloittelija kysyy... Eip, kyllä se pelaa hyvin, mutta kun ottaa tuon käynnistinlaitteen pois, niin tiiät sen metallikupin, joka vastaa käpälään? Sen "metallikupin" keskellä on sitten mutteri ja siihen mutterin päässä on sitten reikä, mihin tuo muovitappi menee. Siellä reijässä sitten näkyy jatkuvan tuo muovitappi, ikäänkuin se ois poikki (tuo mikä tuossa kuvassa on 5cm mittainen pätkä), kun eihän tuo ratas voi mitenkään pyöriä, jos se tappi ei vastaa mihinkään. Elikkä kun tuon alemman kuvan hampikasta pyörittää, niin mikään ei vastaa siihen. Ja tuo hampikas tulee tuon ylemmän kuvan tappiin. Mutta pakkohan sen tapin on kuitenkin olla jotenkin irti, että käynnistinkopan saa auki. Vai? Sehän mua kato pelottaa, että saako se sitten ölppää. Kysykää vaan rohkeesti lisää, jos tarvetta on.
Vs: Aloittelija kysyy... Aaa noniin, nyt hoksasin. Joo elikkäs sen tapin pään pitää olla neliskanttinen, jotta se nappaa kiinni ja sen saa myös otettua irti. Kuten jo itse epäilitkin, taitaa tikku olla poikki. Kuvassa vähän osviittaa ehjän tikun pituudesta.
Vs: Aloittelija kysyy... Noniin tuli loistavaa vastausta. Kiitos sinulle. Tuo, tikku mikä mun kelkissä on, niin menee vissiin vaihtoon, kun siinä on sellainen kartioksi hioutunut pää, eikä vastaa mihinkään. Elikkä se toinen osa siitä tikusta on siellä reijässä ja sitä ei kyllä saa ongittua sieltä millään. Mitä varten se tuossa on? sääteleekö öljyn tuloa? Mietin, että ajanko seosbensalla viikonlopun.
Vs: Aloittelija kysyy... yks pieni kysymys. eli kaasarista sen verran, että mitä virkaa sillä valkoisella nippelillä on, joka on siinä säätöruuvin yläpuolella mihin tulee letkukin vissiin kiinni? huomasin vaan että oli katkennu se ettei siihen letkua enää saanu kiinni. mutta kelkka tuntu pelaavan silti normaalisti. niin että kertokaapa mitä virkaa sillä on ja onko vaaralllista jos letku ei siinä oo??? niin ja exciteristä on kyse.
Vs: Aloittelija kysyy... Mallista ei tietoo mutta jos kerta toimii niin varmaan yli vuoto letku siihen kuuluu.. ei muuta virkaa kun ohjaa yli tulevan bensan pois kone huoneesta.. ??? ??? Fiksummat varmistakoot..
Vs: Aloittelija kysyy... Kuinkas tommosesta vm.03 f5 saa perää korotettua? Ja mikä hihna siihen kuuluu alun perin löytyykö osotetta? Paljonkohan iskarit maksaa taakse? rookie
Vs: Aloittelija kysyy... miten kannattaisi korjata tommonen skidoon kuomu. se on sitä "ämpäri" muovia. lasikuitu ei meinaa tarttua siihen. eli kannattaako viedä jonnekkin hitsattavaksi vai onko jotain keinoa miten sen saisi korjattua siististi?
Vs: Aloittelija kysyy... eikai sitä muuten saa kun laskemalla telastoa. riippuu vähä minkälaisia iskareita meinaat? useamman satasen kumminki. kato se hihna vaikka duellin kuvastosta tai soita johonki liikkeeseen ja kysy.
