Vs: Turbo Yamahat Voi perjantain läpipssi tai jtsp,, olekko joskus nuita väännelly enemmänki? Se ei jammahakkaan nuita tehe sata kertaa väännettäväksi,HÄ? ei tarvi tehä eikä vaihtaa nuita KUNNON pultiksi, SOON kaaleppi semmonen homma että ko nuita jammun paskapultteja ko vettää toisen kerran momenthin niin saapi olla persesilimä ootilhan että singahtaako vai pysyykö kuosissa ja jos pyssyy niin saapi olla persepuoliskot yhessä ja oottaa että koska löysää ja saat syyt niskoilles ko olet vanhoila pulteila kasannu ;D
Vs: Turbo Yamahat Niin se menetin minäkin "turboneitsyyteni", ja olihan kokemus. Ajokkina oli vm.06 TurboWarre, ja voimaa oli abaut 340 hp, voi JesusMariaPe*kele mikä laite..Ei voi vaan käsittää...Ja muutenkin se kiihtyvyys yli satasen nopeuksissa. ;D ;D ;D ;D Ps. seuraava kelkka ei olekkaan skidoo!
Vs: Turbo Yamahat Muistelisin tämän kelkan olleen tarkoitettu 320 heppaiseksi, jolloin on luonnollista vaihtaa vahvemmat pultit kanteen juuri siksi kun alkuperäiset on heikot, minä ainakin olen tehnyt niin. Nokkia kääntelen palauttaakseni alkuperäisen ajoituksen venttiileille vahvemman kannentiivisteen lisäyksen vuoksi, koska se toimii parhaiten alkuperäisillä ajoituksilla. Näin toimin minä, muut saa kasata millä pulteilla haluaa ja ajoittaa nokkansa parhaan kykynsä mukaan
Vs: Turbo Yamahat Ei tosiaan tee yamaha noita pultteja ku ainoastaan kerran kiristettäväksi eikä tee mikään muukaan valmistaja, joka käyttää venymäpultteja. Sillä pultin venymällä on ihan selkeä tarkoitus ja sen takia ne pitäis vaihtaa joka löysäyksen tai ylikiristyksen jälkeen. Ja mistään paskasta ei todellakaan ole kyse.Päinvastoin sillä jopa pelastetaan jossakin tilanteessa jotakin, ku tumpelot pääsee koneiden kimppuun. Mutta joka tapauksessa ne orkkispultit voi vetää alkuperäiseen momenttiin varmuudella ainakin pari kertaa.
Vs: Turbo Yamahat Pittää se itellekki nykästä ARPpilaiset paikoilleen samalla ko kannen repii irti ja laittaa isommat paineet kestävän simmin. Uskaltasko sitä tempasta 1,2 baaria pitempiaikaseen käyttöön vakio männillä ja kiertokangilla?
Vs: Turbo Yamahat olis kiva tietää kuinka suuri ero on vetolujuudessa arp.n ja ape.n pinnapulteis, eroa ainaski hinnas kun kuulemma ainaski jotkut... pyöräpuolella turbo hommis käyttää ape.n pultteja.. laitahan jaba samalla avaamisel ne männät niin sit ku alkaa tuntuu ettei riitä vieläkää niin levy lisää kannen väliin ja taas saa puhaltaa enempi ;D ;D ;D. mitenkähän se vika siitä puueccon kelkasta joko alkaa löytymään.ite oon sitä mieltä vaikka on mitkä pultit ja tiivisteet välis niin ei 50m matkalla saa puhaltaa kannen välistä jos on paikat suorat ja paikallaan ??? ???
Vs: Turbo Yamahat Paljon ne APE:n pultit maksaa satsi ja mistä? Kyllä kait tuo 1,2 baaria riittää jos madaltaa yheksään puristussuhteen. Mulla pitäis kyllä olla aika lähellä ysiä jo nyt ku on 3 kannentiivistettä nivottu päällekkäin, mutten uskalla kutitella isompia ahtoja sillä setupilla. On tämä melekosta....tosiaan karkaa lapasesta, mut menkööt ;D Tuolla 1,2 baarilla pitäis saaha yli 300 kaakin venytettyä. Vielä ku on tuo "uus" GT2560r ahdinkin mikä vissii on ideaali 1 - 1,2 barin paineille jammussa eikä pelkästään sotke ilmaa lämpimäks ku ruuvaa yli 0,8 ahdot.
Vs: Turbo Yamahat kyllähän ne pitääs kestää ne omatki pultit 1.2 mutta riittääkö se ;D ;D ;D tuolta tilasin mut voi olla että ei oo hyllys. dragrace.fi online store vieläköhän täs ollaan asias
Vs: Turbo Yamahat Kai sitä asiassa ollaan jos jamahan turboasioista turistaan Ei minua nuo nykyiset pultit mietitytä vaan nuo 3 päällekkäin ladottua kannentiivistettä. On ollu tapauksia ku on pullahdellut kovemmilla ahdoilla paineet tiivisteen välistä. Ei tullu taaskaan ajateltua omaa meisseliä pidemmäs ku 0,8 baarin vehkeeks tuota häsysin syssyllä suhina ja vihellys korvissa 8) Kesä aikaa veivata karhu kourassa räikkää niin jos nyt laittais maltilla.
Vs: Turbo Yamahat Täytyy se vissiin iteki kesän aikana puhallin tuohon omaan ruoskaan laitella Löytyykös mistään kuvaa siitä pitot putken sijainnista?
Vs: Turbo Yamahat Nonii, toinen asentaja soitteli räksästä. Oli aukassu ja samantien laittanut kannen ja hilppeet koneistamolle. Oli ainaki yhteen nokkaan kolahtanu. Ja meinotteli, jotta edellisellä oli nokan pukit sekaantunu keskenään. Eikä ajoituksetkaan ihan kohdillaan. Mistäs olette sellaisia kuparitiivisteitä hommaillu noihin?? Saakohan kaupasta vai pitääkö teettää? Antsu varmaan tietää, muutki!!!
Vs: Turbo Yamahat Kyllähän tuo kuullostikin jakovikaiselta, mutta vielä pukitkin vääriin, onnistuukos se muuten kuin heittämällä ohjuriholkit pois ja kääntämällä?
Vs: Turbo Yamahat Nokkapukit ku vetasee liian tiukalle niin narahtaa nokka nätisti kiinni : , ja jos viellä onnistuu sekottamaan ne..
Vs: Turbo Yamahat Niissä tais olla jotaki numeroita pukeissa tai jotenki, ei jaksa muistaa mutta ei se niin justhin. Niihin nokkiin muuten tulee herkästi jäläjet, ei tarvi palajo km ja kaakkaa siihen ko on "urilla" Unoha net kuparihössötykset, maksaa vain, ei mithän hyötyä..
Vs: Turbo Yamahat Onhan niissä numeroita mut niistä ei tarvi niinkään välittää. Mutta ne kirjaimet L ja R on sitte enemmän huomionarvoiset ja päätypukeissa E ja I. Imu ja pakonokkien pukkeja ei voi sekottaa keskenään vaikka kuinka haluais. Yleensä ne kaakat jätetään vallan pois sieltä moottorista ;D Kyllä siitä kuparilevystä on paljonki hyötyä ku tässä haetaan levyä puristusten laskuun ei tiivisteeksi. Ei sen nyt välttämättä kuparia tarvi olla mutta jotakin muuta ku alumiinia kuitenkin.
