Vs: Lynx 2011 Jah, BRP:n ilmoituksen mukaan 800 E-Tec puhaltaa 163,9 hp @ 8000 rpm. http://www.snowrider.se/default.asp?NewsID=3042
Vs: Lynx 2011 Euromalleissa kilsoja, hox! Vähintäänki, varmaan parihinta reilusti yli 500, sylinterikki sopivasti monoblockina, ihanan halapaa. Jokku väitti jammua kalliiksi, ehkä siinä tulee hintaan tuo luotettavuus kaupan päälle. :
Vs: Lynx 2011 Kyllä minä niin mieleni pahoitin kun kävin oulussa ennakko näyttelyssä. Tätä takametsien mallia katselin ja silmiini pisti sarvissa olevat katkaisimet, jotenkin tutun näköiset lapsuudesta setän Jawassa oli samanlaiset tosin klemmarilla kiini tässä ne oli nippusiteellä.Voin kyllä muistaa väärinkin olen minä nuo valovivut voinut nähdä seitkytluvulla sivuvaunu Uralissa. Mutta eipä huolta jokainen tuunaaja voipi hakea uudet katkaisimet Halpahallista tai Puuilosta niin saapi nuistakin paremmat.
Vs: Lynx 2011 Melkoset rimpulakatkaisimet oli tosiaan. Tuollaisia voi ehkä perustellusti laittaa johonkin kisakelkkaan, mutta ei nyt sentään tuotantomalleihin. Ja olipa muuten siinä 59 yetissä tosi kivan näköset palapelikatteet. Tuskin tulee kaikki palaset kotia saakka kun remmiä vaihtaa pimeässä ja viskelee niitä katteita takaviistoon ;D Lisäksi ihmetyttää että miksi sen tolppakeulan ohjauksessa pitää jo uutena (vaikka ne laitteet ehkä olikin jotain koeajokamppeita) olla semmonen reilu välys. Sama oli niin 59 yetissä kuin tundrassakin. Tosi hyvän kuvan antaa kun ratissa muutama sentti klappia jo tuoreeltaan. Enkä kyllä ikinä ostaisi sitä BRP:n säädettävää ohjauksen koropalaa, joka tais olla siinä 1200 nelaritouringissa. Oli niin rimpulan oloinen, etten ole moista ennen tavannu. Sarvet heilu vähän joka suuntaan ja materiaali oli sen paksusta, että rotevampi kuski vetäsee sen korokkeen solmuun ekassa vinorinteessä. Muuten laitteet näytti ihan asiallisilta ja boondockerin ajoasento tuntui tosi makealta seisoltaan ajamiseen. Hinnat noilla nestepeleillä tuntuu vaan nykyään olevan aika kovia ainakin ovh:n puolesta, mutta ehkä sillä vaan halutaan pitää vaihtokelkkojen hintatasoa yllä.
Vs: Lynx 2011 Uutuuet tuli käytyä katsastamassa, eikä Pollen miestä kovin sykähdyttäny Brp:n tuotteet. Tietenkin mielenkiintoa herätti ACE moottori, jonka kulutus oli ilmoitettu 8L/100km.
Vs: Lynx 2011 Eiköhän tuossa kamppeessa oo juurikin tarkoituksella tehty tuohon skeneen sopivakampe, yksinkertaista ja helposti korjattavaa ja vaikeasti rikottavaa. Kermaperseiden mallissa on sitte kaiken maaliman kauneimmat hilavitkuttimet
Vs: Lynx 2011 eikös se OC4500 todennut että oli muuten siinä takametsien speciaalissa toinen suksi taaempana ko toinen ;D ite en sitä BC:tä nuulannu niin tarkkaan, summitissa ainakin silmämääräsesti oli vasen nitkahtanu taakke, vaikka kuinka käänteli päätä niin siltä se kovin näytti. mutta varmaankin joo ryskä kamppeeseen on hajettu sitä riisuttua modihenkeä juu.
Vs: Lynx 2011 Ne on varmasti runtua saaneita protokipaleita, joita Fiiberi, Sipola & kumpp. on yrittäny ajaa p*sk*ksi ;D
Vs: Lynx 2011 Jep, tulihan tuota käytyä katsastaan eilen Wetterillä Lynen ja Doon uutuudet...Eniten ehkä säväytti Lynen Boondocker Xtrimmi...Kaunis kampe ja varmasti freeride hommiin omiaan...
Vs: Lynx 2011 Ne jotka ovat käyneet roadshow:ssa katsomassa tulevia laitteita niin oletteko huomanneet sen että ainakaan 800 RE e-tec:ssä ei ollut suksien eturipustuksissa ja nivelissä yhtään rasvanippaa!!! Millä kummalla ne oikein voidellaan? Ei muuten osannut "mr maahantuojan" edustajakaan vastata asiaan...
Vs: Lynx 2011 Ei kai noita ole ilmeisesti -10 mallien ripustuksissakaan, ainakaan 600 Xtrimissä ei ole. Niissä puslissa ja korvakoissa on ilmeisesti joku pinnoite(kovasti näytti muovilta), mut me pistettiin vaseliinia sinne kans varmuuden vuoksi. Tuskin tuosta ainakaan haittaa on :
Vs: Lynx 2011 Nuo puslat on kaikki tukivarsissa ja olkatapissa pinnoitettua metallia, en tiedä mitä mutta kestää ainakin sen 8000 km väljistymättä ja parempi vaan kun ei tarvii sen rasvan kanssa sotkea.. Alustassa on kyllä joka paikassa nuo rasvanipat.
Vs: Lynx 2011 Oiskohan ne teflonilla pinnotettuja puslia? Muistaakseni tumman harmaan liukas pinta. Sellasia käytettiin entisessä työpaikassa ku tehtiin kattopellin muotoilukoneita. Itelläki johonki projektiin tais jokunen mennä ja ovat kestäneet ilman rasvaa ihan hyvin muutaman vuoden jo.
Vs: Lynx 2011 Jaa, teflonilla pinnoitettuja? (on sitä taidettu joskus jossain puslissa käyttää aikasemminkin?) Tiedän muutaman hepun entisestä työpaikasta jotka oli "teflonilla pinnoitettuja", niihin ei mikään "nakki" tahtonu tarttua... ;D
