Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Neulaventtiilit jumittaa? Ite oon ainaki joskus hurjina nuoruusvuosina onnistunu laittamaan ne väärin päinki, mikä aiheuttaa melkosen tulvan. ;D Tai sitte neulat/kohto jumittaa.
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Säädin bensanpintaa silleesti, että ei enää saa nii reilusti löpöä eli toiseksi ylimpään laitoin.. Siellä net häärii kelkan kimpussa, taas kaasarit otettu pois kuulemma ja huomenna paikoillee, mutta semmone homma, että oli tipahtanu se imun messinkiosa koneesee imukaulasta :-[
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Bensan pinta säädetään sillä pikkusella klipareella mikä vastaa neulaan. Tuo "toisiksi ylin" on varmaanki neula mitä ootta säätäny... pudotappa sitä takas päin sinne missä se oliki.
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Niin, se klipare on nyt siellä toiseksi ylimmässä kolossa, eli bensanpinta on matalempi mitä se oli sillon aikasemmin.. Annetaan olla vielä tuossa.
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Eiku bensan pinta säädetään sillä klipareella mikä on siellä kohokammiossa siinä isohkossa lätkässä mitä vasten kohot tulee. Siinä on semmonen pikkunen klipare mikä vastaa neulaventtiiliin. Sanoin äsken tuossa vähä huonosti. Neulalla taas säädetään keskialuetta ja sulla on nyt rikkaalla keskialueelta ja luultavasti röpeltää sen takia. Bensan pinta yleensä säädetään niin, että käännät kaasarin väärin päin ja väännät sitä pikku kliparetta silleen että se kohojen Y-haarukka on vaakatasossa kaasarin runkoon nähden.
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Nyt selveni tuo kaasarihomma, kattellaa tota kaasareiden säätöhommaa viikonloppuna ku meen kelkan luokse. Siellä ne kuulemma pitkin peltoja railattanu sitä vehettä, alkanu jo tänää jotenki pelaamaan.. ..mutta sitte oliki tullu vakava vika, bensa loppunu pellolle ;D
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! joo siihen laitethiin kesäksi vähän kireämmät suuttimet... ei se talvela oikein halua varhmaan pelata nuila
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Joko rokkaa? Mullaki oli alkujaan vissiin 300 suuttimet ja hyvin se vakioputken kanssa ainaki niillä pelas. Totaltekin kanssa testannu tosiaan sieltä 390 alaspäin ja sopivat näyttäs asettuvan johonki 320-340 välille.
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Ei toimi,e n oo joutanu laittamaan!! Eiköhän tää kevään kulkineeksi valmistu, mutta vuotta ei oo tiedossa ;D No joo taijan ostaa ykösen täyelliset sähköt niij ovain pitäs pelata, sitten kuhan saan tuolta kuuusamon reissulta haalattua sen taas kotopuoleen. ja niin tosiaan, se kävi keväällä.. Mutta ei kiertäny, paukkui ja tuntu niinku ei ois kaikki sytytyksessä kohallaa, ei tainnu kakosen sähköt passata ykösen koneeseen. ;D
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! Eläpä nyt manaa ku just eilen kasasin ykkösen alakerran kylykeen kakkosen sähköt. ;D Sen verran niissä loppuviimein oli eroa, että siihen mag. puolelle lohkon päätyyn tulevan palikan (joka siis suojaa vauhtipyörän, hihnan jne. ja johon vesipumppu kiinnittyy) kohdistustappeissa oli pieni ero. Muutenhan tuota ei ois ees tartenu vaihtaa, mutta ykkösen vastaavassa ei o paikkaa/reikää sille triggerianturille.
Vs: Exciter 2:sta kevään kulkineeksi! On nämä niin yksinkertasia vehkeitä ja osista tehty, että ei siinä isoa vikaa voi olla. : Ajan kanssa ku kattoo kaikki kohalleen ja testaa yks kerrallaan osan pois niin pakkohan sen on alkaa pelaamaan! ;D Pistäppä vaikka kuvia siitä sytkäpuolesta vp:n kanssa tai ilman niin ihmetellään. Tuolla tolppakeulatopikissa joskus aikaa sitte sulle jotaki ehotin, en tiiä ootko hoksannu. Multa löytyy nuita sähköjä testattavaksi vielä ainaki kakkosen ehjä cdi-poksi ja ~6000 kierrokseen asti pelaava staattori+ykkösen hammaskehätön vauhtipyörä.
