Tarkoitus olisi irrottaa kaasarit ja viedä ne uä pesuun, mutta imupöntön irroituksen jälkeen näyttää et mahdottomalle kun se haitari ei lähe irtoomaan ulos päin... joten kertokaa niksit ettei tartteisi koko kelkkaa purkaa... Ja saako tästä ton hihnan irti ilman työkaluja? Ei näyttäs mahtuvan muljahtamaan varin ja kylkimuovin välistä... Mitenkäs kakkonen irtoo parhaiten? Tarkoitus olisi ottaa Diamond drive käteen...
Vs: F5 -05 kaasareiden irroitus yms. Ainakin 04 vuoden f5:ssa kaasareiden irrottamiseen tarttee käyttää aika lailla voimaa ja raivoa. Kun kurkkujen lemmarit on avattu niin voimalla vetää vaan kaasarit välistä pois. Hihnan lähtee ilman työkaluja välistä pois jos ei hirveitä muutoksia ole tehty tuohon 04 verrattuna.
Vs: F5 -05 kaasareiden irroitus yms. Kurkkujen klemmareiden ruuvit alaspäin et tartteis muita niksejä? Entäs vari, tartteeko erik. työkaluja?
Vs: F5 -05 kaasareiden irroitus yms. Klemmarit on avattava, jos aikoo kaasarit irti saada. Käytä taipuisalla varrella olevaa klemmarinaukaisijaa apuna. Sillä pitäisi saada klemmarit löysättyä.
Vs: F5 -05 kaasareiden irroitus yms. Jos ruuveja ei saa yläpuolelta auki niin kelkka kyljelleen, pohja muovi irti ja lemmarit sitä kautta auki.
Vs: F5 -05 kaasareiden irroitus yms. Ja vieläpä menosuuntään nähden vasemmalle kyljelle jottei hörpi ilmaa sinne öljy letkuun. eiks niitä koneita sen takia ole menny. Ja pohjapanssarin irroitus helpottaa kummasti kanssa asiaa.
Vs: F5 -05 kaasareiden irroitus yms. Hihna mahtuu pois hieman kikkailemalla, mutta kelkan työkaluissa (penkin etureunan alla) pitäs olla kakkosen päässä olevaa säätömutikkaa varten sellanen työkalu. Tai sitten jos kakkosen päässä on alumiininen mulikka niin sitä ei tarvita. Anyway, prikat pois joko muovisesta tai alumiinisesta pulikasta, takas kiinni niin kakkkonen aukeaa nätisti auki ja hihna lähtee helpommin pois. Ja se kakkonen irtoaa keskellä olevan pultin irrotuksen jälkeen vetämällä.
