Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Vielä on jotenkuten kelvollisesti voimissaan Phazerin -91 kytkimen ja varin jouset, mutta uudetkin voisi ostaa. Ropleemina on, että varin jousta ei saa enää mistään. Kytkimen jousenkin osalta Suomessa nostetaan kädet pystyyn. On kuulemma Ameriikan mallia tuo kelkka. Kytkimen olen muuten jo aiemmin laittanut postimyyntiosilla, jousi jäi tilaamatta pihiydessäni. Eli haluaisin pitää nuo hyväkuntoiset kilkkeet käytössä enkä päivittää koko kytkintä. Enkä ostaa kalliita lisäosia variin kautta koko uutta varia. Painoina 87F- mallia olevat, 48,5g, jos oikein muistan. Sekä kytkimen että variaattorin jouset ovat vihreä-keltainen-koodilla. Variaattorin ramppi 47°. Olen löytänyt kaikki oleelliset arvot noille jousille netistä ja pystynyt toteamaan, ettei likikään vastaavia variaattorin jousia löydy ainakaan jenkkisivuilta. Merkkiosia myyvä liike sanoi, ettei heillä ole jousivakio- ym. arvoja, että pääsisi vertailemaan Suomen valikoimaan. Osaisiko joku virittelijä kertoa, mikä saatavilla oleva jousiyhdistelmä voisi korvata hiukan laiskistuneessa vakiokuntoisessa kelkassa nuo mainitut? Painoja en haluaisi vaihtaa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Saako ketjukotelon ylemmän hammasrattaan vaihettua 21--->19 ilman että joutuu ketjuja vaihtamaan? Kelkka on -02 sxr 500, ja alempi ratas tais olla 39 iso.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T 700 triple käy kahdella ensin kun laittaa käyntiin niin käy kolmella jonkun ajan kuluttua rupeaa käymään kahdella. kastelee tulpan ja holvaa bensaa ihan sikana putkeen ja aina vain pelkkä magneeton puoleinen sylinteri oikkuilee. Miten TORS kytketään pois ja miten kohot säädetään oikein? onko muilla ollut samaa ongelmaa. kaikki neuvot on tarpeen jopa vähäpätöisetkin
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Pari päivää sitten kerkesin pienet ajot käydä ajamassa, mutta enen ajoon lähtöä tuli tankki tankattua täyteen ja reisusta palattua bensamittari näytti täyttä tankkia ja bensaa oli vähentynyt tankista. Ilmaantu myös sellainen ongelma viperissä, että mitkään ajo-,mittarivalot ym. syty vaikka kelkka lähtee normaalisti avainta kääntämällä käyntiin. Peruutus "vaihde" myös toimii, mutta siitä ei kullu normaalisti kuuluvaa piippaus ääntä. Sulakkeet olen tarkistanut ja ne olivat aivan ehjät. Akkukin on ladattu joten vika tuskin johtuu alhaisesta varauksesta. Mistä etsimään vikaa? edit: Kelkka ollut sulamassa tallissa ja valot + mittarinvalot toimivat, mutta bensamittari näyttää vain täyttä tankkia vaikka tankin pohjalla vain pieni tilkka bensaa,
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Varmaan kysytty monta kertaa mutta en oo hokannut vielä missä...joten, potilas on -98 Vmax 700cc eli punakantinen triple. Kävin viikonloppuna roilottamassa eka kilometrit kamppeella ja kiekkoja tuntui ottavan lähes 9000 rpm. En hirvinnyt ihan kaikkea ottaa irti ettei tule kilut kopan läpi syliin, mutta tuntuisi että vähän liikaa kiertää? Mistäs tuota voi säätää, kytkimestä vai mistä?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tarkasta että remmi on alkuperäinen ja puhdista/tarkasta variaattorit ennen mitään säätöjä, tuskin sinne itsekseen on osia muuttunut, että kiertää noinkin paljon yli.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kuulostaa ihan siltä, että kaasarin neulaventtiili valskaa. Pudista tiivistepinnat tai vaihda uusi
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T ossaakos joku kertoa, että käykö nuissa sxr/v-maxeissa magneetot keskenään..??eli käviskö 600 triplestä kenttä 700 trippeliin..???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Faktaa tietämättä vois vaikka käydäkkin = sama alakerta, poraus vain eri.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kaasarit ei enää valskaa ylivuodosta mutta putkessa paukkuu ihan riittävästi, ryyppy päällä ei pauku. mistä ruvetaan purkamaan seuraavaksi?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T ei hitto eihän se käy eli kelkkana edelleen v-max 700 triple joka paukuttaa putkessa. eli käy aluksi kolmella jonka jälkeen magneeton puoleinen pytty tippuu pelistä pois ja sen tulppa on märkä, muut käy ja niiden tulpat on maitokahvin ruskeat toiselta puolen ja valkoiset toiselta->vissiin käy siis laihalla. tors kytketty pois, ei merkitystä asiaan. olisiko vika puolassa,boksissa vai jossain muualla? pystyykö puolia tai boksia mittaamaan mitenkään? olisiko mahdollinen vika ehkä bensapumpussa joka on ihan outo ja siihen ei vissiin saa korjaussarjoja koska on sellainen jossa öljy sekoitetaan pumpulla ja sitten menee seos bensana kaasareille. kohta jää kelkkailut tekemättä kun ei apua saa ongelmaan
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Puhista sen pytyn kaasari täysin vai eikö tule kipinää? Voit vaihtaa tulpanjohdot ristiin ja kokeilla siirtyykö vika.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T kaasarit on puhdistettu monta kertaa ja tulpanjohtoa siirtämällä vika ei minun mielestä siirry
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T no onko mahdollista että bensapumppu olisi sökö ettei jaksa työntää ruokaa pytyille
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T niin ja uuden kuivan tulpan vaihtamalla märän tilalle käy taas hetken kolmella
