Avasin lynxin koneen ja vaihdoin siihen männät, tapit ja tapin neulalaakerit. Löin koneen kasaan ja nyt koitin miten pelaa. Vähän aikaa nyvin ja vähäsen se yritti mut ei jaksanu käyä vielä. Sit putkesta suhahti niin että lattialta pölyt tuli silmille, kolmannella vetäsyllä sen jälkeen lähti käymään ja oikealta puolelta kuului kolinaa! Sammutin heti sen. Käsin kytkimestä pyörittämällä ei tunnu mitään, nätisti rullaa. Pitäisköhän kone avata uudestaan ja tarkastaa että kaikki on ok? :-\
Vs: Kolinaa?!!! itse ainakin ottasin vaikka pakosarjan irti ja tähyilisin et minkä näköiset männät ja pytyt
Vs: Kolinaa?!!! Männän päällä oli nuoli minkä laitoin pakopuolelle ja renkaat oli valmiiksi kiinni. Ihan piruuttani laskin äsken vanhat neulalaakerin neulat ja niitä oli 55 :-X. Eli sen kun jakaa kahdella... 28 ja 27... perkale! Ja olin niin varma että yhtään ei typpunu niin en laskenu niitä sillon. Saiskohan sitä yhtä jollakin magneetilla sieltä pois kun se nyt melkovarmasti siella koneen syövereissä on vai pitääkö avata. Mutta saako se neula minkälaista tuhoa aikaan, ei sillä varmaan hirveesti tilaa siellä ole pyöriä.
Vs: Kolinaa?!!! Sehän kyllä voi nousta sieltä kampikammiosta vaikka männän päälle! Hyvällä tuurilla ei ole kerennyt hajottaa mitään, mutta sinuna ottaisin koneen auki ja tarkistaisin.. :
Vs: Kolinaa?!!! Kone auki ja turhat neulat pois. Jos vaihoit uudet tiivisteet, niin ei ne siitä miksikään mene vaikka purat sylinterit pois. Eri juttu jos sillä ois jo ajettu.
Vs: Kolinaa?!!! Männät ja sylinterit on huippu kunnossa. Eikä kampikammiossa ole minkään näköistä silppua. Eikä neulaa ainakaan vielä löytynyt kun magneetilla sörkin siitä kampiakselin välistä.
Vs: Kolinaa?!!! Mikä konetyyppi lie kyseessä. Neuloja pitää löytyä seuraavat määrät ilmakoneista: 447 ja 503 = 31 x 2 552 = 34 x 2 .
Vs: Kolinaa?!!! 593. 28 neulaa sain tapin ympärille väsättyä. Oiskohan siitä kampuran laakerit menosssa?
Vs: Kolinaa?!!! Pitkästa aikaa ähelsin taas kelkan kanssa ja sain koneen kasaan uudestaan. Kampikammiossa ei ollu mitään ylimäärästä, männät ja sylinterit ok, kampuran laakerit ok. Mutta vieläkin kuuluu sama kolina Pitänee käyttää konetta ja toivoa parasta :'( Vai mitenkä???
Vs: Kolinaa?!!! Katoppa tuosta aikasemmalta sivulta keskustelu kolinoista siinä ois nuita osia linkitetty mikkä siellä kuluneina voi kalista
Vs: Kolinaa?!!! Purin kytkimen ja aika paljon minusta oli väljää osassa 3 ja 7 Toivottavasti ylimääräset äänet johtuu noista osista!
Vs: Kolinaa?!!! En usko että sulla suurempaa hätää on. Mulla ainaki 600 sdi summitissa kuuluu hirviät kolinat kytkimestä varsinki kylmänä. ja pientä kolinaa piettää lämpimänäki. Ei se vaarallista ole jos se ääni sieltä kytkimestä kuuluu. isojen poikien mukkaan ominaisuuksia. :
Vs: Kolinaa?!!! Ei ollut kytkimessäkään vika. Ilman tulppia kun vetää hitaasti narusta, tuntuu noin sentin välein ihan pientä vastusta. Minun järkeni mukaan johtuu magneetosta se vastus. Missään laakerissa ei ollut klappia ja pyöri hyvin, et ei se laakereistakaan tuu. Taidan pistää paskan kasaan ja viijä liikkeeseen ihmeteltäväks, alkaa iteltä motivaatio loppua kohta. prkl!
Vs: Kolinaa?!!! Mittasitko sylinterit ja männät ennen kokoonpanoa? Entä alatiivisteet/männän yläreunan etäisyys sylinterin yläpinnasta?
Vs: Kolinaa?!!! Otat sen alakerran auki ja kaivat sen neulan sieltä pois. Samalla katot sitten laakerit et on kunnossa.
Vs: Kolinaa?!!! Avattu on ja ei ollu mitään ylimäärästä siellä, laaakerit ok. uudet stefat laitoin päätyihin ja lisäsin rasvaa. EN mitannu. Samankokosen tiivisteen laitoin takasin ja etäisyys pysy samana.
Vs: Kolinaa?!!! Onko mahdollista että ne pakoaukon säätimet menisi liian lähelle mäntää? Kattelin nin ei ollu jälkiä männässä, muuten vaan kyselen.
