Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Nyt on mittarissa n. 500 km e-teckiä. kulutus keskimäärin tuolla matkalla 22 l/100km, 3,6 l Keltasta XPS:ssää. Eli 3,3 % öljyä suhteessa ajettuun bensaan! 200-450 ajetun km jälkeen kelkassa ihmetytti ihme pätkiminen kun kaasun aukaisi kunnolla tasaselta ajolta. Veto loppui kun seinään, aina kun aukaisi kaasun ja kuitenkin kohta lähettiin taas. Välillä jäi pätkimään kun piti kaasun tangossa. Itsellä oli sellainen mielikuva niinkuin bensa loppuis kesken vedon kun kaasun avaa. Tai pätkii sytytystä jostain syystä. Nyt 450km mittarissa starttasin kelkan ja mittaristossa luki "eeprom 02", joka hävis heti startin jälkeen näytöstä. Luulin tätä jokskin vikakoodiksi. Mutta ilmeisesti nyt vasta ohjelma vaihtui sisäänajo ohjelmasta normaaliksi. Vetoa tuli himpun lisää ja huippukierrokset nousivat 8100 -->8300 rpm, rampit 3 asennossa. Lisäksi tuo kaasun avaamisesta aiheutuva pätkiminen jäi pois, ainakin toimi n. 50 km todella hyvin. Nyt kun kiertää nuinkin hyvin yli tavoitteen (8000), niin enshätään laitoin rampit 2 asentoon. Mutta varmaan punttia ois etittävä varren päähän ja laitettava rampit takas kolmoselle... Shimmi toimii hienosti. Muuten on tehdas säädössä mutta takapukin paluu on 4 naksua auki. Tällä herkistyy perä hivenen, sotkematta kuitenkaan muuta käytöstä. Nyt lähetään Baaritiskille saunan kautta
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Aivan samoin kävi tänään 600-etech:ssä n. 470km kohdalla "eeprom 02" tuli mittariin ja katos, jonka jälkeen kierrokset nousi 8100 > 8300rpm ja vetoa piisasi. Vakio simmeistä sen verran takaiskari sekoaa pattimeressä ja rupeaa nakkelemaan sivuile takakorkeita.
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 600 TOPICISTA: Onko kukaan tarkistellut 800 öljyletkuja käynnistysnarun ympäriltä? Onko samanlaisia riskejä päästä katkeamaan tai irtoamaan kuin 600?? (Joku tais tuumata, että öljypumppu ainakin erilainen).
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Tarkastelin nuo jo heti uutena ja varmaan 800:ssa pumppu ja letkut jää niin kauas käynnistin narusta että tuota vaaraa ei ole. Tarkastaahan ne voi kuitenkin. Moottorin vika valon olen saanut syttymään kaksi kertaa. Homma kuitenkin selvisi sillä kun huomasin että vika tulee valonvaihtokytkimestä, joka on jäänyt puoliväliin. Tällöin valot palaa himmeesti ja kirkastuu kaasua painaessa. Kytkin toiseen laitaan ja uusi käynnistys niin kuittaantuu... Ilmeisesti kuormittaa sähköjärjestelmää tuolloin. Meinasin vaihtaa jonkunlaisen vaihtokytkimen joka ei tee tuota. Lisäksi yksi suunnittelun kukkanen: Tarkastakaa, ottaako etupukin iskarin lisäsäiliö alustan pohjatessa vasempaan liukurunkoon. Minulla siellä on yksiin käyvät jälet kummassakin. Saattaapi lisäsäiliö lähtee kuikkaan jos pääsee tökkäämään päällekkäin. Tuota liukurungon profiilia on paksunnettu tuolta kohdalta ja tätä ongelmaa ei ollut ainakaan 2009 mallissa iskarin ollessa sama...
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Kyllä se hieman siihen on kolahtanut mullakin. Erittäin pienet jäljet liukurungossa, sekä lisäsäiliössä. Senverran pienet naarmut kuitenkin, ettei menoa haittaa ! Ainut vaa jos kertyy jäätä ja sillo pohjaa ni voipi tulla vahinkoa? Mene ja tiedä, aika näyttää. Ajetaan viat ulos !
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Jahans...Tuli tuossa käytyä mm. alustaa silmämääräisesti läpi ja huomasin että etupukin iskarin lisäsäiliössä on jäljet minullakin ja myös vastakappaleessa eli vasemmassa liukurungossa. Toinen outous on se, joku taisi jo asiasta mainitakin, että etuiskareiden runkoihin tekee kierrejouset outoa hankausjälkeä. Viittaisi siihen että puristuessaan jousi menee jotenkin sivuttain vinoon. Ei pysy suorassa. Tulee vaan aina mieleen että kun jonkun kohdan saavat(BRP) petrattua niin siitten saadaan näitä saatanan lapsuksia pussillinen mukaan... Sisäänajomoodi on muuten edelleen päällä vaikka on ajettu jo joku 470-480km ja tunteja yli 13. Tuleeko muuten aina mittariin ilmoitus käynnistäessä siitä kun sisäänajo on ohi vai voiko se lähteä pois myös ajaessa ilman mitään ilmoitusta jolloin sitä mittaria ei seuraile koko ajan silmä tarkkana?
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Samalla ko konttaatte kelkkaa ympäri, nii vilkaskaapa seku miten tuota ohjausta on muutettu tähän uuteen.
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 kyllä mä oon vuodessa suurimman osan jo löytäny ;D noi kierrejouset on varmaanki 36 iskareille tarkotetut ja 40 iskareihin on liian pienet. lisäks ne jouset on banaanilla jo pienestä esijännityksestä, asiaa ei ainakaan paranna noi peltilätkät jotka toimii jousikuppeina, niissäkin säästetty ja ovat melko lötköt, sekä lisäks toinen lätkä sieltä alta on otettu poies kokonaa. en kyllä huomannu mitään eroa silmämääräsesti. 09 ja 10 välillä on huomattava muutos, mut 10 ja 11 en oo vielä keksiny mitä eroa ?
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Jossaki täällä luki et ois jotain muutosta ohjaukseen tullu, tiiä sitte. Mites se kympissä on muuttunu tohon nollaysiin nähen? En ookkaan tainnu -10malleja ajanu ko summittia. Siinä sukset ei kääntyny läheskään niin linkkuun, ko tuossa -09 lynessä..
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Huoltoon tullu tiedote et takapukki menee vaihtoon, liekkö hitsisaumat täynnä pääskynpesiä : . nooh olivat jo tilannu uuden pukin niin saa ekassa huollossa vaihtaa
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 joo, menee vissiin kaikista vaihtoon. itekki dokkerin vein just ja hitsauksia net kirvas niistä takapukeista
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Ei varmaa tietoo mut samat osat sieltäkin löytyy et eiköhän nekin mee korjaukseen
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Pitänee kysäistä kun haen kelkan tänään huollosta Fixtremeltä. Voin kirjotella mikä on vastaus.
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Just eilen kattelin omaa takapukkia, ja ihmetytti yks kohta! Meinasin tuostakin mainita takuun piiriin, mutta en vielä kerennyt. Eli, kohta jossa putki tekee taitoksen ni vas. puolelta on painunut sisälle kasaan se putki, toiselta puolelta on paljon nätimmin. Voisko tää olla syynä? Itellä ei hitsaussaumoissa sanomista. Nii, tosiaan 600 koneella varustetusta kyse.
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Ei ollut vielä paikallista huoltoliikettä tavoittanut kyseinen takuukampanja.
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Joku taisikin jo kysellä, mutta onko kokemuksia 600 ja 800 välillä puunkierrosta ja muuten huonoista reiteistä. Onko ajolleen raskaampi? Mistäs ootte kelkkanne ostaneet? Osaakos joku antaa vinkkiä keltä mahtais tätä 800:sta saada edukkaimmin? Säästyisi kyselyringiltä. Keski- ja Eteläsuomi akselilta? Toinen talvi ilman kelkkaa, ja nyt rupeaa kyllä kuume oleen jo niin paha.. ja loppuviikosta luntakin taas luvattu lisää...
Vs: Lynx RE 800R E-tec vm.2011 Ilman vaihtokelkkaahan kaupanteko on helppoa. Ei tarvi arpoa vaihtolaitteen arvoa, niin myyjälläki helppo tehä tarjous. Ja suorista kaupoistahan ne tykkää. Laita vaan tarjouspyyntöä vaikka kaikille 300km säteellä oleville kauppiaille niin saat referenssiä neuvotella lähikauppiaan kanssa. Kyllä sen kelkan hakee kauenpaakin jos merkittävää eroa syntyy.
