Vs: Yamaha Exciter Kovasti isolta kuullostaa tuo 340,jenkit käyttää tehoputken kanssa 270stä.SX kaasarit samaa kalibeeria kuin vmaxin jossa taas suuttimia kesti pienentää vakiosta monta pykälää,numeroita en nyt kyllä muista.Helpoin on seurata tulpan väriä.
Vs: Yamaha Exciter Vuodesta -93 on pensan laatu/rakenne muuttunu aika kovasti. Lisäksi tuossa artikkelissa lukee toisaalla "stock airbox was used with our air flowmeter, which accounts for the small jet size" ja "When this engine was run in the field with a completely open cold air box, 330 main jets and q8 needle jets were necessary at 20 degrees F, sea level" Ja ite ainaki tulee ajettua kylmemmässäki. : (mutta harvoin korkiammalla) Ja vielä lisäksi joku tuolla kakkossivulla sanoo ite Tiittaselta kysyneensä ohjeistusta nuihin pääsuuttimiin ja sanottu 320-330. Jos jollaki ois tuo artikkeli täydellisenä kuvina tai peedeeäffänä, niin saa laittaa sähköpostiin. Lisäksi kiinnostas nuo jonku tehoputkien (muistaakseni PSI) kanssa tulleet lappuset, joista muistan nähneeni pikkukuvia jossain jenkkifoorumilla.
Vs: Yamaha Exciter voiko tuo torssin valitus johtua tuosta kaasuvivusta? ku eiks sielä oo kans joku kytkin?
Vs: Yamaha Exciter Ne valkeat/läpinäkyvät muoviprikat siinä vivun akselilla, niin ylä kuin alapuolella,kun kuluvat /rikkotuvat niin vipu pääsee kääntymään vinoon ja silloin katkaisija epäilee häiriötä. Vaihda siis ne prikat ja puhdista se koko kahva niin sisältä kuin ulkoa ja pelaa taas.
Vs: Yamaha Exciter Tai sitte laitat vaan sen tapponarun, eikä tartte enää koskaan huolehtia torssin turrauksesta ja vilkuttelusta... Nuista suuttimista vielä. 330 mulla näköjään nyt oli paikallaan. Kytkimen puolelle laitoin 340 ku se näky laihemmalla käyvän. Mielummin sitä menee vähän "turvallisesti" rikkaalla, vaikka pensaa vähän enempi meniski kuhan ei tartte pelätä mäntien sulamista. Nimim: kalliilta tuntus joka talvi metästää 1-2 ehjää pyttyä ja ostaa 260€ wisecoita. : Pakolämpömittarit ois kova sana, ne nyt ei aivan älyttömiä maksas esim mittarit.comissa tai biltemassa. Ei vaan sovi oikeen tähän nykyseen opiskelijabudjettiin ku taho vara olla pensaakaan ostaa.. Jos on alkuperänen varisuoja+ohjetarra vielä tallessa niin siinähän lukee jammun antamat suutinsuositukset eri korkeuksiin ja lämpötiloihin.
Vs: Yamaha Exciter Ja sitten kun se kerran jää kiinnittämättä niin kaasu jumii käynnistäessä ja kelkki löytyy hiukan väärästä paikasta. Eikö se vaan ole paree laittaa kamppeet kuntoon ja antaa olla silleen??
Vs: Yamaha Exciter Täytyy tuota huomenna kattella, mistä noita muoviprikkoja saa? vai käykö ihan normi prikat?
Vs: Yamaha Exciter Ei käy tavalliset prikat, niissä on semmonen "huullos" . Tuskin ne marmorillakaan nyt aivan hirveitä maksaa.
Vs: Yamaha Exciter jep jeppistä, lähe sit tonne turun yamaha centterii sanomaa et tartten tämmösen ni net sielä mistää kelkoista mittään tajua EDIT: Vai oisko jollai tietoa että mistä niitä prikkoja mahtais saaha muualta? Joku weppi osote? ;D
Vs: Yamaha Exciter Otettii kaasarit irti ja nyt tuli ongelma eteen.. Miten nuo vesiletkut kuuluu laittaa noihin kaasareihin?
Vs: Yamaha Exciter Keräile yamaha-motor.com-sivuilta löytyvistä räjäytyskuvista alkuperäisten varaosien numerot ja niitten kanssa sinne Turun Yamaha Centeriin, niin eiköhän ne osat löytyne.
Vs: Yamaha Exciter Itseäni lainaten, kaasarit on vielä pöydällä Eikä itse nyt tajua yhtää miten nuo laittaa vai onko nuilla mitää merkitystä?
Vs: Yamaha Exciter Kaasareiden välille yhditysletku,toiseen kaasariin tulo ja toiseen paluu.Suositus pitää hana kiinni,tuppaa muuten lämmittämään imuilmaa,varsinkin hitaassa ajossa.
Vs: Yamaha Exciter Mites tällainen exciter2 kulkee ummessa? Entä kuinka kestäviä laitoksia ovat? Mitä yleisiä vikoja löytyy? Entä millä hinnalla ovat kannattavia ostoksia? Pystyyko ajamaan patikkoa?
Vs: Yamaha Exciter Kaikkiin kysymyksiin ois tainnu tuolta alkupään sivuilta vastaus löytyä..mutta. Kulkee ummessa siinä minkä nyt pätkä yleensä, ellei vähän mukavemmin ku ei o tukivarsia keulassa haitolla. "Yleisiä" vikoja löytys nyt varmaan aika pitkäki lista, mutta sanotaan nyt alkuun: kakkosvarin akselin kuluva booritus, keulan polvinivelten kuluminen, alustat yleensä kaipaa vahvistusta, kytkimen osat monesti finaalissa ja suht kalliita uusata. Pattiaki pystyy ajamaan jos selkä kestää. Että ei se mikään patikkohakkuri kuitenkaan o. Kannattaa melkeen metästää semmonen, missä ois öhlinssit tai vastaavat huollettavat iskarit alustassa. Totaltekin tms. putkiki piristää aika mukavasti tuommosta. Ja ite ainaki lähtisin sitä tehokkainta sx mallia metästämään. Hintaa en kommentoi sen enempää ku että halvalla saa yleensä paskan ja kalliilla paremman jos hyvä tuuri käy. Kaikkiaan kannattaa muistaa, että ei oota kuuta taivaalta ku 20ja+ vuotta vanhoja vehkeitähän nämä jo on.
Vs: Yamaha Exciter noniiin, nyt on tuo omakin kelkka kunnossa.. vielä pitää kattella että miten se toiminee kun kierrokset nousee vasta sen 7000 yrityksenä ois se 8000. Mutta ottaen huomioon että seisonut yli vuoden että kyllä se ku ajaa vaan ni se alkaa pelaamaa ;D
