Vs: G-typet Kyllä se nyt vastustaa, muuten pelas kelkka kun unelma ja pääsin jo 100 kilsaa ja tankkiin jäi reilu neljäs osa, mutta sitten pikku jumissa yli innokas ohjastaja eli minä vetäs pakin vauhista päälle. :-\ Kiva poksahdus kuulu ja laatikko jumissa, no siellä se oottelee jäällä että meen huomenna pakittoman lootan vaihtaa Jos sen pakillisen saa vielä kuntoon niin pitää ottaa se kahva pois että pitää avata kuomu jos haluu pakittaa ;D
Vs: G-typet Paskaahan siellä oli kampiakselin päässä vielä Lähti WD-40+paineilma -yhdistelmällä. Kyllä muuttu kelkan luonne taasen 8)
Vs: G-typet Oottako miten korottaneet keulaa näistä? Kokkeilin niin ei tukivarret anna periksi edes paria senttiä jos ois lyöny koropalaa iskarin kiinnikkeeseen tai pitempää iskaria. : Toinen vaihtoehto olis jatkaa suksen jotakimitälietappia pitemmäksi...
Vs: G-typet Pitempää olokatappie niinku mulla.. ;D Tuloo ruma ku heleveti mutta toimii.. http://s655.photobucket.com/albums/uu273/TS82_photos/Kelekka/?action=view¤t=Kuva0259.jpg
Vs: G-typet Kehtaako joku mittoa kulmavaihteessa olevan vaijerin pätkä niin tietää ostaa oikian pitusen?
Vs: G-typet Ite pistin sinne 2,5" naulan, smirgelillä vielä viimeistelin oikeanlaiseksi Tänään kohtuu kovan vedätyksen jälkeen kuului lonksahdus kuomun alta, kulku muuttui laiskaksi alakierroksilla ja sitä sitten ihmettelemään. Myös kytkennän aikana tapahtui normaalista poikkeava lonksahdus. Variaattorin lautaset olivat sääterin kuumana ja lautasia kun pyöritteli niin eipä tuntunu vastusta lainkaan->tein johtopäätöksen että jousi poikki. Hitaasti körryyttelin sitten talliin ja paluumatkan päätteeksi ei enään olleet lautaset normaalia kuumemmat. Pultin irrotuksen jälkeen kun aloin II -vartsua irrottelemaan akselilta. koko vartsu oli ikäänkuin palasina, eli helix oli tullu onkalostaan ja jousi oli löysänä ??? Jousi tosin oli ehjänä. Damagea seuraavanlaisesti: kaikki kolme liukunastaa tuhannen p****n päreinä, sekä helix oli sorvannut itseään kahteen niistä kolmesta pultinkannasta jotka pidättelee sitä läpivientipeltiä. Luulen, että koska helix ja ne pultinkannat sai kontaktia, siitä tullut kitka on aiheuttanut helkkarinmoisen kuumuuden sekä liukunastojen totaalisen tuhon. Minkä takia ne pultinkannat on päässyt raapimaan helixiä? Onko ainut ratkaisu hankkia uudet pultit matalemmalla kannalla? II -variaattori on tehty kelluvaksi. Kelkalla olen itse ajellut reilut 2000 km. Täsmennyksenä vielä että kaikki prikat tuntuivat olevan tallessa. Kelkka kiersi hieman päälle sallitun 7500 rpm ennen sitä ensimmäistä lonksahdusta.
Vs: G-typet Olikos se lukko rengas paikoillaan tai onkos se syöny siihen helixiin koloa : Kävin oman kelkan hakee tuolta jäältä kotia vaihtamalla siihen pakittoman rojut ketju koteloon, aikas totaali tuhohan siellä ootti, alaratas kahessa osassa, neulalaakeri muussina, suunnanvaihtajan rattaatkin oli ottanu vähän damagee. Se oli sitten semmonen reilun 400euron paukaus : Nyt pitäis ruveta suunnnittelemaan jos sais tuosta vakio alarattaasta tehtyä tuommosen pakillisen rattaan ;D
Vs: G-typet mitäs suksia porukat suosittelee g-typeen ? mieluusti edulliset ja sellaiset mitkä sopii heittämällä paikalleen ....vinkkejä myös mistä kannattaa kysellä suksia ?
Vs: G-typet Pitkästä aikaa pääs kasaamaan kelkkaa ja kasaus sujui ongelmitta. Huomenna nesteet sisälle, II vari kiinni ja putki kiinni. Sitten pitäis saaha sauhut otettua. Kaasuttimista laskin neulan sokkaa yhen pykälän jotta kävis rikkaammalla. Leipas ilmeisesti laihan seoksen takia ja kurkuissa ei näkyny halkeamia. Tuosta II kiinityksestä. Paljonko siellä saisi olla väljää? Sillon ku purin tuon niin pistin kaikki irtoavat osat takasin akselille kiinni, mutta nyt väljää näyttäis jäävän hieman alle 10mm. Ekana siis vari sisään, sitten 2 ohutta prikkaa, alumiininen holkki ja pultti perään. Nämä mielestäni siellä oli pelkästään viimeksi ja nyt ei tahtonu kiinnitys onnistua eli onko osia hukkunut vai kasaajassa vikaa?
Vs: G-typet Shimmilevyt (2 ohutta prikkaa) mennyt väärälle puolelle II varia. Eli eka ne 2 levyä, vari ja alumiini holkki+mutteri. pitäs jäädä vakiona välystä, siinä on ns, kelluva kakkonen vakiona. (hakee optimipaikan hihnan pyöriessä) AsA85 Jos joku brp:n laatikko, sen pitäs pystyä tekkeen pakillisen laatikon pakittomasta. Siitä puuttuu jotain mutta muuttelemalla sitä sen saa samaksi. Jos väärässä taas, pahoitteluni muistihäröä.
Vs: G-typet Morjens! pitääpä ihtekki liittyä seuraan ku löytyypi tommonen g-type ns. "selänrikkoja" Semmottii rupesin kysymään että mitä 2-tahti öljyä ootte näissä g-typeis käyttäny? ihanko brp omaa vai? ainaki synteettistä pitää olla eikö? Laitoin kyseisen kelkan tälle talvee ja olisi aika ostaa jotain öljyä ku rupee loppumaan säiliöstä ...
Vs: G-typet Omhaan olen tunkenu kaiken maailman kakstahti ölppää ;D Nyt olen alkanut suosii mobilin synteettistä mutta hädässä menee melkeenpä mikä vaan...
Vs: G-typet Nii just eli merkillä ei niin väliä tämmösesä sitä minäki vähä ajattelin, vai tuo mobili ois varmasti ihan ok sillain...ja tosiaan synteettinen, sitähän voisi vaikka ostella, miten tämä teboilin snow?? halpaa mutta karstottaako ym
Vs: G-typet Joo mullaki oli aika mielenkiintosen näkönen patentti tuo prikka hommeli pitäs melkeen ottaa kuva ja lähettää tänne niin voisitte sanoa että onko se oikein en ole mitään vikaa huomannu mutta jos se jotenki vaikuttaa ym,, lähenpä ottaan heti kuvan ja tuun kohta takas...
Vs: G-typet teboilin snow low smoke fully syntetic on ihan asiallinen vaihto ehto, ei se karstoita ainakaan pahasti, pitää ravet kohtuu puhtaana ja toimii pakkasilla hyvin. Melkeinpä mitä vaaan 2t öljyä on siellä majaillut, joskus pyroilin pahan hajuistakin ja jotain hai teckki öljyä, vaan pää asia on että jotain 2t öljyä siellä on. BRP:n öljy on semi synteettinen ja kallis. että toi teboilin öljy on aika hinta laatusuhteeltaan hyvä. 20e/4ltr
Vs: G-typet okke, joo sehän on kallista se brp kerran ostettiin mut aattelin että onkai sitä jotaki muutaki teboilhan ois ihan ok hinta/litra suhde ps. miten saan kuvan laitettua tänne topikkiin, ei tule millään...
Vs: G-typet Lataat kuvan ensin photopuketiin tms vertais verkkoon. Tietty pitää rekisteröityä ja näin vaa ilmasta on ja helppoa. Sitten ku lisäät kuvaa tänne on pikakuvakkeita joista saat valittua sen img, ja niiden väliin se photobkutin kuva osoite, pitäs näkyä. imgwwwwwww,jotensakkin.näin.piste.kom.ossaan,kait.jo.lisätö.kuvia,ja.kirjotttaa.kans/img Tuostahan puuttuu ne [ kaarisulut ] [img [/img]
Vs: G-typet NONNI! sainpahan laitettua elikkä tämän näkönen miltä näyttääpi??? Ja nuo rikat on tosiaan on irtitoisistaan ku kone ei käynnissä en sitte tiiä muuttuuko kun pyörittääpi
Vs: G-typet Ohoh, sulla on kyllä liikaa niitä rikkoja tuossa II varin ja aluholikin välissä. Teeppä niin että löysäät ton 8mm ruuvin pois tosta ja katot että mitä muuta kaikkia tosa akselissa on. Veikkaisin että nuo rikat jotka näkkyy tosa on IHAN ylimääräsiä ja että oikiat rikat löytys sieltä akselin päästä, silti. Ne 2 rikkaa jotka pitäs olla on ohuita rikkoja.
