Moi, MX-Z 583 loppui tänään kipinä. Sammui taisaisella. Otin tulpat pois ja ei kipinää. Ronklasin nopeasti tappokatkaisijan, turvanarun zydeemin, ja virtalukon, ei vaikutusta. Tarkistin myös kaikki näkösällä olevat liittimet. Vaihtoehtoja on ilmeisesti käytännössä kaksi, puola tai CDI-boksi tullut tiensä päähän? Onko muilla kokemusta vastaavasta?
Vs: MX-Z 583 Puolan ja staattorin pystyy mun käsityksen mukaan mittamaan. Eli resistanssi kertoo onko härveli kunnossa. Olisiko kenelläkään arvoja?
Vs: MX-Z 583 noo.. lykkääppä mittäri mittomaan voltteja ja laita cdi poksiin tuleviin johtoihin, jos tulee jotain se on ok. sitte jos ei tuu kipunaa= puola sönder..
Vs: MX-Z 583 Korjaamomanuska ehottaa seuraavia: Staattori: 10-17 ohm Sytkän triggeri:190-300 ohm Sytkä ensiö:0,3-0,7 ohm Sytkä toisio:8-16 kohm
Vs: MX-Z 583 Mittasin puolan, staattorin ja triggerin ja resistanssit tuntuivat olevan kohdallaan. Lisäksi avasin CDI-boksin ja kolvailin huononnäköisiä liitoksia uudelleen, ei antanut vieläkään kipinää. Mikä funktio jännitteensäätimellä on akuttomassa laitteessa, säätäkö valoille ja muille ylellisyyksille menevää jännitettä, vaiko liittyykö jännitteensäädin samaan piiriin myös sytyksen kanssa? Eli olisiko jännitteensäädin voinut hajota, joilloin olisi myös CDI-boksista mennyt komponentteja?
Vs: MX-Z 583 minkä ikäinen? seki vaikuttaa vähäsen. mutta ainaki mitä meilä on vesitykissä 583:nen, ei siinä ole koko jännitteensääjintä.
Vs: MX-Z 583 1997. Moottorin alle asumaan on kiinitetty n. 4x4cm metallimötikkä, josta muutama johtokin taisi tulla. Jotenkin en keksinyt sille muuta elämäntarkoitusta kuin jännitteen säätely?
Vs: MX-Z 583 Minun käsityksen mukaan magneetto tekee sen virran jolla kipinä tehdään ja sitä jännitettä ei siis säädellä. Sitä magneeton antamaa jännitettä hankala mitata koneesta joka ei käy, mutta periaatteessa vaikka vain nyittäessä konetta sieltä magteetolta pitäis jotain jännitettä tulla sinne boxille. Mutta saattaa olla vaikea mitata : Mutta eikö tuo anna ollenkaan kipinää ? Ja onko kokeiltu ihan uusilla tulpilla (taitaa olla NGK BR9ES) ? Sitten jos ei kipinää näy ihan uusilla tulpilla, niin voipi varmistaa sen ja käskeä vaikka kaverin työntämään sormen sinne tulpanhattuun kun toinen nykäisee... jos ei tunnu etes sormenpäässä mitään, niin sitten vikaa voisi hakea tappokatkaisimesta ja/tai boxista.
Vs: MX-Z 583 Sitä toivoisin että jännitteensäädin ei liittyisi tähän kuvioon. Jos staattorin tuottama jännite ei tosiaan kulje jännitteensäätimen kautta, niin silloin ei ole käytännössä jäljellä enää kuin sytkäboksi. Muut on testattu niin hyvin kuin taidot riittää. Periaattessahan voisi kuvitella staattori/magneetto -yhdistelmältä tulevan ainakin jotain, koska resistanssi oli kohdallaan. Eli ei ainakaan ole palanut käämilangat poikki. Ei anna tosiaan mitään. Uudet tulpat on kokeiltu, ei mitään vaikutusta.
Vs: MX-Z 583 Boxi ja puola on helpoin testata niin että lainaat jostain ehjäksi todetut vehkeet ja kokeilet niillä, jännitteensäädin ei liity kipinäpuoleen.
Vs: MX-Z 583 Kiitos. Nyt ollaankin kohtuullisen varmoja, jotta boksissa vika. Täytyy hakea pari komponenttia ja koittaa vaihtaa boksiin, jos se siitä tokenisi.
Vs: MX-Z 583 Tuore Ski-Doo MXZ 600 -99 omistaja kaipais yleisneuvoja tollasen laitteen käyttöön. Eka oma kelkka eikä kakstahtiset muutenkaan tuttuja. Kelkassahan ei oo ryyppyä vaan joku pumppu? Mikäs sen oikee nimi on? Mitenkäs sitä tulis käyttää? Entinen omistaja sano että kylmänä 5 pumppausta ja lähtee. Lämpösenä nykästään kaasu pohjassa. Eli mitäs se pumppu tekee? Ilmeisesti antaa ryypyn koneeseen? Jos kaasua pumppailee kun kone ei käy niin pumppaakos se bensaa pyttyyn? Eli mitä eroa noilla kahella?
Vs: MX-Z 583 Pumppu = Primer(-pumppu). Se pumppaa suoraan kaasarin kurkkuun bensaa, jolloinka seos rikastuu roimasti. Toimit vaan just niinku edellinen omistaja sanoikin. Jokainen kelkka hieman yksilö tuon suhteen montako pumppausta tarvii kylmänä. Voi riittää vähempikin ja toisaalta itellä ainakin tarttee pumppailla vielä kaasuttelun lisäksi käyntiin lähdön jälkeenkin, jotta ei sammu. Primeri on kaikista paras käynnistysapu näihin vehkeisiin. Imu ei ole ollenkaan niin hyvä. Sitten jos tankki kuivuu (tai kesäseisonnan jälkeen) ja polttoaine linja on tyhjä, niin sillä saa hyvin pumpattua putket täyteen bensaa ja pidettyä koneen sen aikaa käynnissä että kaasaritkin kerkeää täyttyä. Niin joo, kaasun pumppailu ei vaikuta jos kelkka ei ole käynnissä
Vs: MX-Z 583 Kiitos vastauksesta. Mitä tarkotat tolla "imulla"? Minkälainen bensapumppu tossa on? Mikäs on paras keino saada kone käyntiin jos kastelee tulpat? Täytyskö antaa bensan vähän haihtua ilman tulppia?
Vs: MX-Z 583 Imu = ryyppy = rikastin jne. Rakkaalla lapsella monta nimeä. Jos tulpat kastuu, niin ne irti ja kuivaksi ja takaisin ja sitten kaasu pohjassa nykimistä niin eiköhän se lähe käyntiin, jos nyt ei litratolkulla sinne bensaa ole valunu. Voihan sitä jonkun kerran nykiä kaasu pohjassa myös ilman tulppiakin.
