Vs: Voimansiirron setupit Ihan ensimmäisenä kyllä tarkistasin mikä jousi ja painot on kytkimessä, mitkä välitykset ja mikä jousi sekä helix variaattorissa. Ei ois eka kerta ku ei ookkaan vakiopalikat sisässä ja palstan neuvojen mukaan vaihellaan osia ja jossaki välissä huomataan että menee vaan huonompaan suuntaan ;D
Vs: Voimansiirron setupit Sekin on kyllä ihan totta ;D En kerenny tänään testailemaan joten jos kattos nuo mitä palikoita se on syöny ennen ku alan säätämään.. Pitää varmaan kytkin purkaa jotta näkee ne painot? Kytkimen jousen värilläkään ei liene merkitystä kun sitähän ei tiedä että kenen tekele se on.... Mutta tuntuisi ainakin itsestä että kytkin toimii ok. pitää tosiaan vain katsoa että meneekö se kiinni asti..
Vs: Voimansiirron setupit Kato se kykän jousen väri kuitenki. On hyvinki mahd. että se on vakio tai muuten vaan pollen jostain muusta mallista. Jos kytkin pelaa muuten ok niin kato mitä saat varin säädöllä aikaan. Oli välitykset, painot tai jouset mitä tahansa niin sitä voi aina säätää ja mistään ed. mainitusta tekijästä huolimatta se kone ei saa kiertää liikaa. Niinjoo, muistaakseni kytkimen painojen numerot saatto näkyä ku otat kannen irti (eli niinku ottasit jousen pois) ja painat kytkimen kasaan. SIllon painoja pääsee kääntää pystyyn. Ja sit ota se vari auki ja löysää esijännityst..ellei se ole jo löysimmillään.
Vs: Voimansiirron setupit vastaa todella herkästi kaasuun pitää kumminki kokeilla toisilla jousilla millain vaikutaa.
Vs: Voimansiirron setupit Mitä meinaa painossa luku 817-60 verrattuna 10-60? Ja mikä on isoin alaratas joka passaa paikalleen RR vakio ketjulla ja 21 ylärattaalla?
Vs: Voimansiirron setupit Mahtaa olla Catin painot nuo 817-60. Passaa kyllä Polleenkin jos ovat puslatut.
Vs: Voimansiirron setupit Juu juu oisko noi miten sitten verrannolliset muuten? mitä eroa käytännössä?
Vs: Voimansiirron setupit Laitetaas tänne nuo omatkin säädöt. Kampe: Trail rmk 800 non ves motti,portattu,union bay kansi kympin puristussuhteella,psi sinkku putki jne. Matto: 385/38/38 sokosti. 9 piikkiset läpivetävät. Välitys 23/40 74 lenkkinen ketju. Kytkin: slp mtx 65g jossa kauimmaisessa reiässä 2,6g niitti, kokonaispainoa 67,1g jousena epin silver 165/300. Variaattorissa R12 ja speedwerxin violetti. Ummella ottaa sen 8200 ja sen jälkeen laskee 8000 jossa pysyy,reitillä en ole vielä ehtinyt käydä. Lähtökierrokset n. 4200. Lautaset ei lämpene ja hihnana on 3211122 ja kytkin simmattu tuolle hihnalle.
Vs: Voimansiirron setupit Sattuisiko kenelläkään olemaan kokemuspohjalta hyviä voimansiirron setuppeja 2005 mallin 600 xc sp:hen? Ajelut pääosin reiteillä kun ei tällä pätkällä ummelle hirveästi viitsi mennä. Hakusessa lähinnä parempi kiihtyvyys + nopea kaasuun vastaaminen. Miten paljon VES jousilla voi asiaan vaikuttaa?
Vs: Voimansiirron setupit 2007 IQ 600 HO Touring vaihdettiiin ylärattaaksi 21, hihnaksi 3211098. Alkuperäinen asetus on 22/43 ja 3211080. Mahtaakohan kestää hitaassa ajossa paremmin? Saakohan ketjun pidettyä kireellä? Hyvin nappaa kytkin kiinni
Vs: Voimansiirron setupit Muokataan sen verran että kansi vaihtui alkuperäiseen 51,5ml palotiloilla ja putkiksi tuli slp:n tuplat. Kytkimessa mtx painot ja painoa on 69,3g,en nyt muista että paljonko niitten niittien painot oli. Kytkentä 4000 ja reitillä maksimit 8100. Ja voi luoja että nyt kiihtyy hyvin!!! Pääsi tuo itse rävelletty konekkin oikeuksiinsa nuiden putkien kanssa. 8) Muut palikat pysyivät samana kuin nuo edellisetkin oli.
Vs: Voimansiirron setupit Vähä samat vaivat ku pte:llä huutaa, mut ei kule millään alustalla EI..eli mulla on RR kyseessä. Vakiovälit, vakio painot, vakio kytkimen jousi+2 jousi, vakio 38 matto, LÄPIVETÄVÄT PYÖRÄT ja huippunopeus n. 120km/h ! AIKA HIDAS 1 KYSYMYS: Onko se vika nuissa LÄPIVETÄVISSÄ, vai missä? 2: Yks vika löyty: Uudella hihnalla kytkimen lautasen ja hihnan välissä 1mm rako, eli simmiä kytkimeen.Mutta onko tuolla 1 millin raolla NIIN iso merkitys huippuihin?? 3: Ei ole käsissä vakio vetaria mistä verrata, mutta on ne rattaat silmämääräisesti jonkin verran isomman näköiset kuin vakiot, eikä ole tietoa mistä kelkasta/merkkiset pyörät noi on(valkoiset)..Paljon siinä pitäis olla piikkejä, vai onko sitä jotenkin määritetty et olis hyvä? Kiitos mahtollisista avuista !
Vs: Voimansiirron setupit Jees vetopyörät vakiona 9 piikkiset...jaksaako kone kiertää paljonko? Jaksaako kytkin vetää hihnan variaattorin pohjaan asti? vakio väleillä pitäs kulkea ainakin sen 148km/h
Vs: Voimansiirron setupit kuinka pienen ylärattaan voi laittaa polleen ilman ketjun vaihtoa? (vakiona 20T/42T ketju on 72P) Menneekö 18T ratas?
Vs: Voimansiirron setupit Kysymys: prox2 700 remmi luistaa umpisessa kytkimen päästä ja se kuumentaa kytkimen tosi kuumaks. Kelkka on nyt 345 pitkä ja välitys on 23-41, eli yläratasta pienennetty kahdella. Välitys sinällään ok, mutta mitä pitäisi tehdä kytkin/vari yhdistelmälle. Joko kytkimessä tai kakkosvarissa on liian jäykkä jousi kun ei tunnu vaihtavan tarpeeks helpolla isolle vaan joutuu kierrättää yli 7k et vaihtaa. NEUVOJA KIITOS. Sai viilennellä remmiä/kytkintä kokoajan tuola ku ajo, kytkimen ja kakkosen huolto nyt kuitenkin edessä niin vois samalla laittaa paremmat setupit jos joku tietää. Mitkäs säädöt 700cc switsussa on vakiona ?? Kytkimessä taitaa olla nyt 62 tai 64g painot ja musta/vihree jousi.
Vs: Voimansiirron setupit 66 g painoja ja 120-340 jousi, kakkosessa 42 suora helix ja jousi 120-240. ykösen jousi sulla on sama mutta lisää puntteja...ja kato mitä variaattori pitää sisällään. voit tutkailla ite räjäytyskuvista, www.polaris.fi ja sieltä varaosakuvasto
Vs: Voimansiirron setupit 700cc Switsun vakiovälit on 23/39. Sinuna lyhentäisin vielä tuota välitystä lisää, turhan pitkät ovat edelleen jos mielee umpisessa rossata.
