Morjensta taas. Yamahan phazeri oli ja meni, uutta kelkkaa alle kipinän sytyttyä. Olen katsellut tuossa otsikonmukaista kissaa, joka joskus ollu kisakäytössä, imukanavia suurennettu ym pientä. Mitenhän kyseisen kelkan virittämisen laita lienee, kun haaveissa olisi kevyt kelkka, isomman tehoilla... Olen lukenut että kyseinen kelkka ei ole mikään köröttelymalli, ja suuttimia saa vaihtaa tiuhaan. Tämä ei itselleni ongelma ole, jo jonkinverran kaksitahtisten kanssa leikkineenä. Onko kelkkaan saatavana tehoputkia, tai muuta vastaavaa ''helppoa mutta toimivaa'' viritystä? Ajo enimmäkseen vauhdikasta reitilläajoa, umpisessa mönkimistä metsässä, ym, miten alustan jatkamisen laita? Onko laillista, eli saako kelkan yhä kilpiin jos siihen pidemmän telan vaihtaa? Mikä raja kelkan rakenteellisissä muutoksissa ylipäänsä tulee ensin vastaan? Hyvät sukset kyseiseen kelkkaan? Kannattaako alle heittää suoraan joku kunnon matto, tyyliin 30mm< harjaksilla oleva? Ylipäätänsä hyviä vinkkejä kaivataan, kannattaako vahvistella, onko ylipäätänsä edes kuhtuullisen hyvä ostos? Ei haittaa vaikka kädet öljyyntyy.. Kiitokset!
Vs: Arctic Cat zr 440 SnoPro -99 virittäminen ja muu laittaminen Tuppaa noi 440:t olemaan niin kireitä, ettei niistä oikein mitään saa irti.. Vakioputki lienee parasta mitä siihen saa.. Jos enemmän tehoa kaipaa niin isompaa konetta..
Vs: Arctic Cat zr 440 SnoPro -99 virittäminen ja muu laittaminen Onpa sääli Nooh, jospa sillä pärjäiltäisi. Miten muuten kelkka ostoksena?
Vs: Arctic Cat zr 440 SnoPro -99 virittäminen ja muu laittaminen mielipiteitä? mietin tuossa variaattorin säätämistä, miten variaattorit kuuluisi säätää, jos halutaan kelkkaan vähän räväkkyyttä, huippujen kuitenkaan kärsimättä..?
Vs: Arctic Cat zr 440 SnoPro -99 virittäminen ja muu laittaminen Katso missä kolossa kakkosen jousi on. Kokeile laittaa kireämmälle jousta jos auttais mutta kannattaa seurata sitten kierroksia ettei mene ylikierroksille.
