Vs: G-typet ainakin 494:sta vähenee potku,kun ajaa ilman "vapari" mutkaa ja vaimenninta(isoa pönttöä).Ääntä oli,vaan ei kulkua...Tuli huomattua kesken remppaa tehdyllä postinhaku reissulla 10v. sitten,ku omistin vielä -96 Ultran.
Vs: G-typet Siinä se olis nytte. Ei taho päästä hommissa etenemään kun ei ole kytkintä vielä saatu eikä mattokaan ole tullu. Tuli tässä samalla huomattua että ei tuolla motorolan kameralla mitään tee
Vs: G-typet Ja tässä nyt ois jonkilaiset palikat. Aika karut ku ei ollu kunnon värkkejä ja kaverin vannesaha sahaa pari milliä vinoon prkl. Pitää vielä huomenissa katkasta nuo oikiaan mittaan ja miettiä kulmatukea. Jotenki kuvasta näkee nuo pokkaukset
Vs: G-typet Haaa Viltsulla on 670 kiertoluistin mosa.. onko tuo malli 670 X, big pipe vai mikäkö (silti jo lengenda, isoin, mahtavin ja lujin mitä on kiertoluistin mosia, vakioita ainaski) Joo alunperinhän pitäs kait olla vain tosi ISO änäri ja isompi putki mitä 583. (ainakin mitä omaani ja 670 putkeå vertailin. Saattas olla josai kätkössä rinnakkaiset kuvat ainakin putkista. Nii ja kiitti muille taas tarkennuksistanne.
Vs: G-typet onko miten paljon vaihdellut porukka 494 koneella olevaan g-typeen mattoja? vielä jaksaa kulkea 32mm matolla? mites pito verrattuna vakioon? mitä eroa ajettavuudessa 3070 mm lyhyemmällä ja 3200 mm vakio matolla? kestääkö vielä 32 matto tiellä ajoa? harkinnassa olisi omaan camoplastin ripsaw 32 lapulla, 3070mm pitkä tai 3200mm pitkä. Kannattaako?
Vs: G-typet ommaan vaihoin 345 32mmlapulla ja hyvinkait se jaksaa kulkea vaikka onkin vain viissatku. ummenkulku parani huomattavasti Edit. eiku se olikin 365cm matto Muistikin alkaa pätkiä kun ei ole kelkkaillu pitkään aikaan ;D
Vs: G-typet Hyi stna nuo marmoritiskin hinnat 12,30€ makso kytkimeen se rullan akseli ja 38€ se isompi holkki : Harvoin kyllä käyn Oli näköjään vanha rulla pilannu yhen muovisen prikan. No pitää huomenna käyä amiksella sorvauttamassa uus.
Vs: G-typet Vaihdoin viime talvena omaani vakion tilalle 38mm harjalla olevan maton, meni alle heittämällä ja pidossa eroa kuin yöllä ja päivällä: tuo on kalakelkkana pikkuahkio perässä, viime talvenakin oli pahimmillaan jäällä saapasvarsi vettä ja höttölumi päällä -> ei ongelmia kunhan ei pysähtynyt ennenkuin avannolla ;D Huippunopeus putosi hieman vakiomattoon verrattuna mutta ei haittaa minua. http://kuvablogi.com/nayta/3332880/
Vs: G-typet No nyt ois vihdoinki tuo kytkin paketissa. Toivotaan että se vielä toimii. Matto ei oo vielä tullu joten hyvin ehtii kakkosen vielä siistiä. Tosi paskanen se ainaki oli avasin. Ei ollu koululla nailontankoa, joten tuonne kytkimen rullan toisen prikan tilalle tuli home made viritys. Toivotaan että kestää ees tän talven.
Vs: G-typet niin, mites se kiekkamittarin liitin jota kysyin tos aiemmin ??? Tarvis vaan nähdä mikä liittimen johto menee mihinkin mittarin takana ?
Vs: G-typet http://files.stenmarksmaskin.se/broschyrer Tuolta löytyy ohjekirjat ja varaosakuvat. Ainakin -96 ja taitaa olla vielä -97 ohjekirjassa on G-typen sähkökuvat viimeisillä sivuilla. Niissä on mm. johdot numeroitu ja ainakin omassa kelkassa numerot piti vielä paikkaansa.
Vs: G-typet Tuolta valkkaat vuosimallin ja sitten viimeisiltä sivuilta löytyy kaaviot. http://files.stenmarksmaskin.se/instrbok_lynx
Vs: G-typet oottekohan nähny unta. 1997-2000 ohjekirjoissa ei kyl mitää sähkökaavioita löydy ? edit: eiku joo 1996 on
Vs: G-typet Hyvin alko taas. 2 variaattorin sain uskoakseni kasattua oikein, ja jännitettyä sen. Noh äkkiä vari ja kytkin paikoilleen ja ilman remmiä kytkimen testi. Hyvin pelas ja liikku ilman mitään ääniä tms. Sitte annoin vähä enemmä jenkaa, ni kytkin tussahti jummii ja puolet liukunastoista sun muista lens hus´helvettiin. Syynä näköjään oli liian tiukka sovite siinä holkin ja akselin välissä. Joutu mustalla nuijalla hakkaamaan lautasen erilleen. No eikai tässä auta ku huomenna töitten jälkeen hioa uudesta holkista tavaraa pois että se mahtuu menemään kunnolla sinne akselille. Sitten. Te jotka ootte laittanu PowderProt, niin mitä rajotinkummeja ootte käyttäny? Nuo vanhat kyllä sais siihe kyllä patentoitua, mutta ne oli jo niin huonolla hapella että sama vaikka ostais uudet.
Vs: G-typet Laita hyvä mies ens kerralla remmi paikalleen ku kokeilet kytkintä, voi lentää koko kytkin silmille ku lyö lautaset yhteen.
Vs: G-typet Jaa voiko siinä niinki käyä? No pitää kasata tuo ja laittaa uus matto että saa remmillä kokeiltua. E: No nyt ois taas kaikki palaset paikallaan remmin kera. Vähän näyttäis menevän remmi vinoon, mutta sen näkee sitte ku se vähä on muotoutunu. Momenttiavain pitää jostahi saaha. Pikkasen hion tuota holkkia ni sopi paljon paremmin osat yhteen. Ja eiköhän aika sen sitte loppulesti sopivaks hio
Vs: G-typet Huh huh, onneksi ei ole lentäny silmille koko laitos.. oothan tarkistanu kohdistusmerkit kytkimestä, laittanu ristikon kunnolla booreille ja kiristäny KUNNOLLA kytkin pultin. Koskaan ei pitäs kytkintä huuattaa täysiä iliman hihnaa, voi sitä tyhjäkäynnilla piettää yms mut ei kaasupohjassa.. Tässä muualla jantterilla oli jääny kytkimestä ristikko huonosti booreilta ja pultti huonosti kiinni, pasahti kytkin, särki jousi pidikettä, liukunasta pintaa ja se boorin alku meni siliäksi, muistaakseni oli hihna paikallaan. Kannattaa olla aina tarkkana näitte pyörivien osien kanssa. se tunne ku 7000rpm voimalla sellanen kytkin kolahtaa ohtaan voi olla mies vainaa.. tms.