Vs: Winha Löytyskö Winha 600 vuosmallista ei tietoa mut Rotax 440 kärjelliseen sähkökaaviota? Sais valot ja semmoset pelittää.
Vs: Telaston jouset? Kiitoksia havainnostasi Kerkesin jo tilaamaan ne silloin heti vaikka aavistelin ettei ne ihan samat ole.. Eli jousenpään pituus ei riitä Winhan jousilukkoihin,vaan piti tehdä osa lukoista pidemmiksi.2mm pellistä väänsin niitä. Myös jousikelan halkaisija on hieman isompi Okkelissa..Yhteen pukkiin maltoin tehä pellistä sovitinholkit väliin.Holkki myös suojaa akselia kulumiselta,jonka seuraukset voi jo kuvasta huomata.Kiireessä ei viittiny kaikkee hieroo loppuun saakka Etupukin akseli olikin joskus ajettu isoon kiveen tms.Oli vääntyny ja oikastessa tietenki murtui tuo tukivarren akseli ohkasimmasta kohtaa.Ei ollu migiä kotona joten parin millin puikolla vaan umpeen.Melkosta suhaamista Eli nyt jos joku tunnistaa nuo tukivarret ja halua luopua sopivaa korvausta vastaan ehjistä-olisin kiinnostunut hankkimaan varalle jos nuo hitsaukset hajoaa joku päivä.. Sitten toiseen asiaan: Aattelin tehä pikkasen paremmat levikkeet suksiin kuin mitä on ne "tehdastekoiset". Materiaaliksi 5mm S355 teräs.Muotoilu pelkästään kylmätakomalla. Eli nämä siirtää sivakkaa kolmeen eri suuntaan;sivuille,eteen ja nostaa keulaa joku 8mm.Samalla sain korjattua camperia sopivasti miinukselle niin ottaa kaarteet napakammin. Kelkassa on monta muutakin asiaa jotka saa tehä Lapin miesten jäliltä uudestaan Siis tämä ei millään pahalla,kyllä minulle on kerrottu se tarina miksi asiat meni niinkuin ne meni 8) Siis alkuperäinenhän on aivan älytön.Mitä järkeä siinä on että sukset jää kääntäessä maton alle ja maton reuna rispaantuu vähitellen.Siis tämä tapahtuu usein ajettaessa sopivan kumpareen yli. Kelkka on nyt ájettavuudeltaan aivan "uusi".Alustan jouset on ehkä jämäkemmät kuin Winhan alkuperäiset ja tuo suksimuutos auttaa ihmeen paljon.Silti raideleveys ei ole kohtuuton joten vielä mennään ahtaista kuusikoista läpi. Luonnollisesti ummessa ajaminen helpottui huomattavasti kun takapää nousi ylös ja kaikki jouset on ehjiä.Että nyt uskaltaa jo mennä yhtä hyvin peltoaukealle kuin umpimetsään.Löytyy silti paikkoja mihin saa sen kiinni ja upoksiin.Tarpeeksi jyrkkä mäki vaan ja paljon lunta niin ei näillä tehoilla ylös asti kerralla mennä.Ja vaikka teho riittäisikin niin ei tuolla Tampellan kassahihnalla ihmeitä vedetä.Toki kiva sillä on muuten driftailla;-) Tässä koeajoradalla on kumminkin vaikka etelässä ollaan,niin yli 86 m merenpinnasta korkeita kukkuloita.Kaikkea hienoa se jääkausi on saanut aikaan
Kun yhdestä päästä korjaa.. ..niin toisesta leviää ;D Kyllähän se niin on että tää rakkine on kohta uudelleen rakennettu,runkoa lukuunottamatta.Hitsataan sekin toki uusille pelleille kun ehditään. Elikä nyt kulki jo oikein hyvin umpimetässäkin kun sai taka-akseliin uudet pyörät ja laakerit sekä "apparit" entisöityä. Vaan sitten korkkas hampaat vetarilta,toisesta vetopyörästä.Sitä olin jo odottanukkin..samalla ilmeni että saa laittaa uuden laakerin kylmään päähän.Vetopuolella ainakin stefa näkyy ihme kyllä olevan ehjä ja öljyt pysyneet ketjukopan pohjalla,ja laakeria en nyt jaksa alkaa irrottamaan ja tutkimaan.Ehkä se on hyvä,ehkä ei.. Uudet pyörät ja lakru on tilattu,peltilaipat oli tautisen lujaa kiinni akselilla-ei lähteny niin helposti kuin taka-akselilta. Mitenköhän toi maton liitos sujuu kun vanha puikko tietenki meni päästään poikki avatessa ja reunaliitokset olikin jo tehty rautanauloin. Kestääkö siinä joku pehmeämpi metalli,vaikka uuninritilästä tms. leikattu kun ei tässä nyt pääse kaupoille ostamaan kovempaa laatua? Uploaded with ImageShack.us
Vs: Winha minkälaisia sytytystulppia porukat on käyttäny winhassa? tallista löytyy winha 30 -73. kone on k-295 2ax
Vs: Winha Alunperin on ollut Bosch M4 AC tai M 5AC kuumempi,NGK AB-8 on oikeen passeli. Nyt sain kolleegalta pari kipaletta testattavaksi oikein komeita Hitachi HALOX tulppia,lämpöarvo 84W. Tietenki riippuu koneesta mutta varsinainen orkkis kone MAG (ekoissa Winhoissa)käyttää näitä.Huom-käyttää-Ei Syö ;D Jos tuo 2ax olisi KOhler´in kone ykspyttynen niin tämä tulppa käy siihenkin mielestäni,vaikka kyseessä on hiukan pienempi ja pienitehoisempi kone mutta joiltain osin identtinen..ilmeisesti tuo on kumminkin 2pyttynen-sitten asia on eri.Pitänee kattoa manuaalista,sellanenkin löytyy jos tarvis vielä..
Vs: Winha Miten nämä Winhan mallistot / vuosimallit oikeen menee? Milloin valmistettu mitäkin mallia yms. ? Tuli hommattua tuollainen 54 malli pienillä suorakaiteenmuotoisilla tupla valoilla ja gallonakolo penkin selkänojan takana, kopan ilma-aukot ne ritilä-malliset, ei sellaiset pystyaukot. Lamppujen välissä ritilä. Takana näyttäisi olleen vain yksi lamppu vasemalla puolella selkänojakoppaa. Valmistusnumero on 10507, kertooko mitään? Tehty Teijon tehtaalla.
Vs: Winha Vuosimalli lienee -73 tai vanhempi jos vielä ritilämalliset ilma-aukot. Jossain -74-75 paikkeilla näyttäisi vaihtuneen kuomun malli. Jos valmistenumero on tyyliin "kaksi viimeistä nurinpäin = valmistusvuosi", niin tuo voisi olla valmistettu vuonna -70 eli vuosimalliltaan 70 tai 71? Asiantuntijat kertokoot. Minun kelkassa osuu vuosimalli kohdalleen tuolla logiikalla, mutta voi olla vain sattumaa. Aika hyvinhän nuo winhojen muutokset näkee ihan tästä: http://www.teolehtimaki.fi/files/Winha.pdf
Vs: Winha Ompas hienoja kuvia Winhoista tuossa Teon Winha pdf:ssä. Etenkin nuo -72 vuosimallin Winhat on älyttömän hienoja.
Vs: Winha Mitenkähän yleinen lienee aikoinaan ollut tuo kakstelainen 80 malli? Nykyisin lienee ultraharvinainen, ainakin ajokunnossa? En kertaakaan aiemmin ole törmännyt tuollaiseen, vasta äsken huomasin Lehtimäen pdf:stä. Aikamoinen aukko yleissivistyksessä. Samantein tekee mieli hankkia tuollainen ;D , oisvaan aikaa ja tiloja.
Vs: Winha Tokko noita kovin paljoa myytiin, kun oli aika lailla kalliimpi kuin kilpailijansa Alpine ja Trioman eikä hinnanerolle ollut oikein vastinetta. Muistaakseni TM numerossa 5/78 oli kaksitelaisten vertailu.
Vs: Winha Noitahan myytiin aikoinaan PTL/TELE/Valtio sekä Rovakaira. Tiedossa toki on tuollainen mutta on "hankalahko" myyjä.
Vs: Winha Terve Itelläni tuommonen winha 55 vuosimallia 76 ilmeisesti. Hyvällä pidolla ollut ja ilmeisesti paljolla ajolla kun variaattori alkaa olla finito. Ei kenelläkään olisi moottorin puolen variaattoria ehyttä myydä ? Tai tietoa mistä saisi. Purkaamoille soittelu ei tuottanut tulosta. Variaattorin "käpälät" on kulunut väljiksi ja ottaa rauta rautaa vasten. Pitäisi Winha saada ajoon vielä tälle talvelle
Vs: Winha http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=53956.60 Onko tämä kytkin? IBO..2 käpälää Kun en nyt justiin jaksa selata esitteitä että mikäs siinä on alunperin
Vs: Winha kyllähän se pitäs taas winha ottaa tallista esille, että pääsee vanhoja muistelemaan. vois tuon penkin alkaa entisoimään. (kuva on viime maaliskuulta)
Vs: Winha Kyllähän se juurikin tuo kytkin on, ja raudat vastaa "koppaan" - rullat kantikkaat ja käpälät tyvestä melko väljät. Auttaisikohan tuossa pelkkä rullien ehyen kulman kääntäminen käyttöön ? ei taida olla pitkäikäinen kun on toinen käpälä tyvestä todella väljä. EDIT: Vähä kemppiliimaa ja aseen hylsyistä tehdyt puslat pikkurulliin, niin hyvinhän tuo tuntuu toimivan. Hihna vaan alkaa olla loppuun ajettu. Katsotaan kauanko kestää.
Vs: Winha Minulla oli myös hiukan kulumaa muovirullan yhdellä sivulla niin käänsin sen eri asentoon ja käyttöikä lisääntyy huomattavasti. Hihnaa onneksi löytyy helposti,sitten kun haluat uusia.Eikä ole nitä kalleimpia malleja
Vs: Winha Ei kellään Winhan omistajalla olis jääny hyllyyn ylimäärästä sytytyspuolaa? Mulla on tommonen vanha winha muuten käyntikuntonen mutta toinen puola sökönä, Moottorihan on kakspyttynen kohleri kelkan vuosimallista ei oo mitään tietoo. ;D Olisin kiinnostunut ostaan mikäli joltaki semmonen löytys.
Vs: Winha Minä oon ymmärtänyt?että sen muovirullan tulis pyöriä kytkimen toimiessa ja olen herkistellyt net rullat pyöriviksi.Mitenkähän se lie?
