Mikähän mahtaa olla pollessa vikana kun silloin tällöin lopettaa kulkemasta ja tuntuu käyvän vain toisella pytyllä mutta sitten kun sammuttaa ja nykii uudelleen käyntiin saattaakin kiertää aivan mainiosti, mitä nyt vähän alakierroksilla röpöttää. Pari kertaa on räjähtäny bensaa putkessa siihen malliin että on lähteny putkiki irti.. Tulppia on vaihdeltu ja hyvin näyttää antavan kipinää. Liikeessä epäiltiin sähkövikaa mutta ei keretty sesongin alla tutkimaan. ???
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Paljonkos on pollessa kilometrejä/maileja? Ootko mitannu puristuksia? Onko aina sama pytty mikä oireilee? Ettei vaan olis se kuuluisa mäntäpistiäinen pesiytyny pyttyyn.. Otappas vaikka pakoputki irti ja koita kurkistella pyttyy miltä siellä näyttää. Bensaa ilmeisesti saa jos kerta putkessakin polttelee. Voihan vika tietysti olla sähköissäkin, mutta siinä varmaan polle miehet osaa neuvoa enemmän.
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa En nyt muista tarkkaa lukemaa, mutta yli 9000 mailia on mittarissa.. Kuulopuheilta oli edellinen omistaja vaihtanu muinoin männät, mutta varmuutta ei oo. Puristusmittarin jos sais jostaki lainaan, käyttää liikkeessa jos ei muualta löydy.. Ja pitääpä kurkkia huomenna pakoaukoista..jos uskaltaa..ihan ku ei olis jo valmiiksi hyvin heikko rahatilanne.. :/
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Sillon on harrastus pilalla jos siihen ei mene kaikki aika ja rahat..!! ;D Kyllähän nuo kelkat tuppaa rahaa viemään. No joo.. Tuota, onkos kampiakselin stefoja vaihdettu? Jos vetääkin ilmaa jostakin.. aika kaukaa haettua, mutta kai mahdollista? Käykös kone tyhjäkäyntiä kunnolla ja enempiä värisemättä? Onko vika kuinka satunnainen? Joka reissulla? Vai tulviiko kaasari?? Polle miehet voi varmaan avustaa mahdollisten sähkövikojen tukimisessa.
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Ei oo ainakaan minun aikana vaihdettu.. Tyhjäkäyntiä käy useimmiten hyvin mutta välillä laskee aika minimiin, pysyy kylläkin käynnissä. Satunnaisuudesta sen verran että esimerkiksi viime reissulla toimi hyvin, oltiin useampi tunti ajeltu siinä putkeen, välillä aina pysähdelty puhumaan paskaa..mutta sitte pysähdyttiin pariksi vartiksi repimään kaverin kelkkaa ojanpenkasta irti ja sen jälkeen alkoi taas se rötääminen.. Seuraavana aamuna kun taas lähdettiin niin ei taaskaan kiertäny, mutta kun siinä tauon jälkeen pääsi suoranpätkällä vähän pumppailemaan kaasua niin yhtäkkiä sitten kiersi taas ihan mainiosti.. Olisko about joka toinen käynnistys niin toimii hyvin. Senki hoksasin että silloin kun tuo vika ilmenee ja antaa enemmän kaasua niin yrittää epätoivosesti "yskiä" enemmän kierroksia
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Mjaahans jooo... Tuota, mites ootko puhistellu kaasareita? Jos vika tosiaan noin satunnaista niin vois hyvinkin olla että kaasaraissa p*skaa, tai muuten vaan tulvii? Kyllä jos ois mäntä vikaa niin luultavasti olis vika tullu jo ulos. Mutta tarkista nyt kuitenkin miltä pyissä näyttää ja pura ja puhdista kaasuttimet. Kaasuttimien sykronointiin kannattaa myös kiinnittää huomiota niin purkaessa kuin kasatessa! nim. kaveri ihmetteli miksi ei yamaha käy puhdistuksen jälkeen niin ei ollut edes huomannut että niissä on säätö... heitti kohot ainakin puoli senttiä -> ei käyny! ;D Voihan kaasarit tietysti vetää viimasta jäähänkin, vai onko lämmitettävät mallit?
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Joo Vessien puhdistus on itellä auttanut tohon rötäämiseen. Hinkkaat irti sen nokip*askan niistä giljotiineista ja vaikka bensalla peset ne. Älä kuitenkaa millään terävällä ala rapsuttelemaan. Kalvot kannattaa myös tarkistaa ja puhdistaa.
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Joo, ne ei nyt ollu mahottoman karstaset ku about vuosi sitte olen karstoja raaputellu. Mutta tuo toinen giljotiini näyttäis olevan sulanu noista kulmista.. ja siinä varressa oli reilusti klappia sivuttaissuunassa
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa ei tuo mitään vaikuta toimintaan... enemmänkin tarkastaisin mäntien/pyttyjen kunnon vessejä voi ihan hyvin rapsutella puhtaaks puukolla jos ne ei oo alumiiniset
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa juu. Toisesta rungosta oli se holkki sieltä sisältä väljänä, pitääpä hakea uus
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Njoo, tulipa käytyä nyt pieni testilenkki. Elikkä välillä kiertää aivan mainiosti mutta sitten kun lämpenee niin alkaa röpöttämään ja saa rajusti pumpata että saa kierrokset tappiin ja ei oikeen puhtaasti käy siellä yläkierroksillakaan. Mutta sitte kun pari minuuttia jäähdyttelee niin pelaa taas kuin uus. Käyköhän tuo siis oikeasti kuumana vai värkkääkö anturi ja lyö sitten sen "suojapiirin" päälle? Ei ole temppivalo kyllä ikinä palanu, mutta en kyllä tiiä että toimiiko edes.
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Ilmeisestihän tuo on neste kone? Jos on ja nestettä on riittävästi ja jäädytys kennot lämpiää normaalisti, niin eikai sillon välitöntä paniikkia. Jos kennot kylmiä sillon ei neste kierrä.. Oletkos ne kaasarit kattonu ja puhistanu? Rötääminen voi johtua tulvimisesta ja liiasta bensasta. Katoppas sinne pyttyihin kans..
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Ei mullakaa koskaan oo tuo temppivalo palanu, sitä myös ihmetelly että toimiiko. Voi tietysti olla että saa kurittaa oikein kunnolla ennenku alkaa palamaan Tippuuko sulaa lunta tunnelista kun oot ajanu lenkin ja pysähdyt, jos tippuu niin sitte nesteet ainakin kiertää..
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa nestettä oli ihan oikea määrä ja syylärit kyllä kuumenee. Umpisella kun ajeltiin niin kiersi tosi hyvin , mutta sitten kun jonkun aikaa ajaa jäljellä niin alkaa se rötääminen...eikö tämä ole vuorikelkkojen hommia? :/
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Kaasarit kannattais tosiaan putsata, varsinkin neulaventtiilit ja sitten toinen on läppien/kurkkujen kunto. Katso myös ettei tankin korvausilmaletku ole tukossa jos kerta pelaa aina liikkeellelähtiessä kunnolla(voi koittaa myös ajaa tankinkorkki raollaan).
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Kannessa oleva lämpöanturi kaputt! Kun alkaa prötäämään ja painat kaasun pohjaan, niin syttyykö TEMP valo? Joskus ennenkin tämän tänne postannu, mutta tässä taas... vastusarvot. Mitattu käytetystä (ehjästä) anturista. 100c=215 ohm. 90 - 285 80 - 395 70 - 500 60 - 630 50 - 840 40c - 1140 ohm. Anturin tilalle kun laittaa 500ohm vastuksen, niin kone luulee olevansa 70 asteinen.
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa Jahas ja ongelma löytyi.. Avattiin kaasarit ja siellähän oli toisen kaasarin tyhjärisuutin irti ja muutkin suuttimet olivat niin kireällä että sai sormin pyöritellä irti.. Että loistavasti on kyllä merkkihuollossa kiritty suuttimet kun vaihdettiin vähän pienempiin.. oishan nuo kaasarit pitäny heti avata mutta minkäpä sille laiskuudelleen mahtaa. mutta kiitoksia kaikille avusta!
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa HEHEHEHEHE väärä hälytys, olishan se ollu ihme jos ois polaris toiminu ees yhen illan verran? Eli sama vika tuli taas jees.. eli tuon kaasareiden irtioton jälkeen kiersi aivan loistavasti.. ja nyt pari tuntia sen jälkeen kun yritin lähteä ajamaan niin ei tullut saatana mitään
Vs: XC 500 SP kierrokset hukassa löytykö sitä vikaa koskaan eli missä se vika oli . tekee tuo minun vanha fööni 440 polle samanlailla
