Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 jos jollakin re een tankkiin bensa anturin läpivientikumia joutilaana ni laittakaa välittömästi viestiä ni katotaan millä taksilla saadaan kumi mulle. tai jos tietoa millä lynksillä olis hyllyssä. 040 5423616 joko privalla mut mielummin vaikka tekstiviestillä.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Miten tässä kävi ??? onnistuiko asennus heittämällä RE:n?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kyllähän sinne se asennus käy, ei kuitenkaan ilmeisesti heittämällä? Laitoin vanhemman malliset kotelot, onkohan noi 09 tai 10 vuoden malliset.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Vähän aikaa katellu tämmösiä kisasempia vehkeitä, mitenkäs tommonen -10 mallin rs toimis reitillä? Tarvis kokemuksia tiivistettynä, millanen vehe on kyseessä? Kiitoksia jo etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kyllähän se pelaa. Vakiona mukavuutta on turha odottaa, mutta sikapatissa saa komias hien pintaan. Varmaa on että, pohjaamaan et saa jousitusta vaikka mikä olis, ainakaan vakiosäädöissä ja iskarit huollettuna. Eli siltäosin homma on aika bueno. Tokihan näissä on tehoaki aivan kivasti... Kuten olen aiemminki sanonu, ei RS ole ihan vaivaton vehe. Tekniikka kestää siinä ku muissaki, mutta tuorevoitelun puuttuminen ja reippaanlainen polttoaineenkulutus tuo hieman sellaista säätöä tullessaan.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Hyvältä alkaa kuulostaa. Tehoa saaki olla, eihän sitä ikinä ole liikaa. Alustan toimivuus on jo selvillä. Tekniikan kestävyys on mietityttäny, mutta jos kestää niin erittäin hyvä.. Tarviiko suuttimia vaihdella kelien mukaan? ja paljonko polttoaineen kulutus noin suurinpiirtein? Tankki taitaa olla vakiona melko pieni? Sain hyvän tarjouksen liikkeestä, niin katotaan tuleeko lynxi taloon..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Pikkutankki on 23-litraa ja iso 39... Kulutus on ainaki minulla ollu 30-50 litraa satkulla. Ainakaan minun -09-mallissa ei ole koskaan tarvinu suuttimia vaihella. Ajelee pienemmällä kaasulla jos on pakkasta. Pitää kuitenki muistaa että kyllä tuo kone vaatii huoltoa jos jatkuvasti huudattaa kiekkamittari punasella. Männät voi tulla nopiastikki vaihtorajaan.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Melkonen kulutus.. Noh sehän onkin kaks tahti. Senhän näkee sitten tartteeko vaihdella suuttimia. Tuskinpa sitä tulee huudatettua kokoaikaa, luultavasti itsesuojeluvaisto toimii sen verran..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Juu samoilla suuttimilla itsekin olen ajellut ;D. Pikku tankilla ei kannata lähtee kyllä kovin pitkälle koti pihalta . Kulutushan on sitte ihan sopiva kaikki menee mitä tankkiin laittaa.. Tommosen 39-50 litraa itellä on kulutellut ;D..
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ison tankin ettimistä siis jos tuon laittas.. Aika hurjia lukemia. Jospa siinä tulee hauskuuskerrointa samalla tuplasti verrattuna yammuun.. ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Aiiivan mahtava vehje muuten ;D. Muistaa vaan pitää paljon öljyä mukana niin kyllä tuolla on aivan kiva ajella ;D
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Tarakalle kanisteri mukkaa ja reppuu ölppää.. Onko näissä paljon sähkövikoja ollu kun tossa äskösellä sivulla oli jostain moottorinhäiriö valoista juttua?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Mulla ei ainakaan ole tossa -09:ssä ollut mitään vikaa.. Osta muuten se ;D olis tuossa jouten ja aivan omaa luokkaansa
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Eipä ole juuri kuulunu sähkövioista näissä. Commucation failureahan se mittaristo useesti pukkas, mutta ei muuta.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Hyvä jos ei pahempi ole ollu. Pittää soitella huomenna liikkeeseen ja ruveta kyseleen vähän tarkemmin asiaa. Ois varmasti hyvä, mutta ei nuin kallista pysty laittamaan. Mites tämmönen rs menee ummessa? Ei toki sinne tehty, mutta kiinnostas sekin ominaisuus.. :
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Tietääkö kukaan, että saako -12 mallissa sitä mittariston polttoainemittaria toimimaan?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Keveyshän ei haitaksi ole mutta ei tämä oikeen ummenajokki ole, toki -11 ja -12 mallissa 330 pitkä tela jo jotain auttaa tietyissä keleissä
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Jos joltain löytyy ylimääräinen RS:n sylinteri niin soita pikaisesti 0408314971 tai laita yv!
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 viime reissulla hoki eepron 1 pari kertaa..mitäs se mahto tarkottaa..? 200km tahkottiin umpista ja hyvin auras on se kun joutuu näillä kilpureilla reittiä avaamaan... ;D ainoo ropleema et välillä teki sitä et kierrokset jäi 6000 tuhanteen ja siihen jäi rötää.ei menny yli ennenku höllös ja kokeili kerran pari uudestaan.sit tuli kyll vetoja ku pääs siitä 6000 yli. ja pientä puutumista oli myös alhaalla mut sen laitan 25 piikkisen rattaan ja tosiraskaan umpisen piikkii et loppu tehot alhaalta.25p meni kyllä kovalla alustalla tosi hyvin. samanlainen peli 23 piikkisellä ni ei kiihtyvyydessä huomattavaa eroa paikaltaan lähtiessä.mut tosiaan tossa umpisessa oli kyllä alhaalla vähän ontuvaa.et 24 piikkinen varmaan passeli reittikäytössä kelillä kun kelillä. pakolämmöt 560 maksimit 300 suuttimilla ja muutaman asteen pakkasella kun kaverilla 310 suuttimet ja 675 aika useasti taulussa.koneessa kummallakin 0.7 pahvit ja yhtätuoreet hilut.ja kummallakin ilmeni sitä 6000 kohdalla tapahtuvaa jumia mitä ei oo ennen ollut. sen huomasin että kun jumissa olevia vehkeitä kaivettiin ja oma ehti jäähtyä sammuksissa ollessa ni toimi paljon paremmin heti.et auttoko jäähtyminen tai paikallaan olevan koneen lämpö sulattaneen jotakin että alko taas hetken toimia...? missä on toiminnallisesti parhaat pakolämmöt..? et jos taulussa on aamusta iltaan 540-560 ni onko liikaa..? toki se välillä käy paljon alempanakin mut yleisesti ottaen jos vauhdikkaasti mennään ni tossa ne tuppas olemaan. niin ja hihnan se mulla lopuksi päräytti paskaksi ja uusi saatiin pimeässä tienvarressa paikalleen murjottua mut sit teki sitä että vinkuu ujelti paikallaan ollessa ja toiminta tuntu vähän kulmikkaalta.et kierrokset nous ensin paljo ja sit yks kaks vaihto isompaa ja alko vetää.myös moottorijarrulla tuntu erilaiselta.tai sit olin vaan jo niin väsynyt.. voiko lautasiin jäänyt kumin paska aiheuttaa sen..? koska näytti kyllä paikat olevan aika sotkussa. vai rikkoko jotain kytkimestä jos lautaset kilahtaa yhteen kierroksilta..? vai olisko kytkimen lautasten välissä sitte vielä hihnan romua.täytyy nyt tutkia kun pääsee tallille.senverran loppumatkasta meni ja pahassa paikassa et ei jääty tutkimaan.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kuulostais että yritti jäätää mahdollisesti, rötinän osalta ja kun hetken parkissa niin sulas ja pelas taas. Eli kannattaa laittaa aina masinolia eli jäänestoa tankkiin muutama desi-puoli litraa niin pelaa paremmin eikä ainakaan sen takia mene laihalle ja tule vaurioita. Suutimethan teillä näkyy olevan aika kohillaan, konekohtasia eroja voi olla hieman ja tuo tiheämpi voi polttaa paremmin niin sen takia käy mittarin mukaan kuumempana joka tosin on hyvä. Lautasissa oleva kumi voi häiritä ja toki on mahdollista että uusi hihna on hieman lyhyempi vaikka sama numero niin on liian tiukalla niin sen takia kitisee eli pitäis hieman leventää vartsun lautasia että hihna tavalaan löystyy. (varovaisesti sen säätöpultin kanssa menee helposti poikki jos liikaa kiristaa) hihnan vaihtoa varten pitäs aina olla mukana se työkalu joka levittää lautaset että saa helposti vaihdettua hihnan että ei tarvirunnoa ja tehdä mahdollisesti pikku vaurion alkuja . ps. Sulla 25 yläratas ja toisessa 23 niin "ummen" ajossa sulla on hihna kovemalla ja herkempi mahdollisesti kuumenemaan / hajoamaankin.
